台州：加快发展现代物流业
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作者: 孙承根 贺再东
改革开放的台州，经济发达，市场繁荣，社会和谐。城市建设，日新月异。台州工业制造业门类齐全，产品结构日趋合理，发展势头稳健。然而，台州的物流业明显滞后于工业经济的发展。如何进一步培育发展物流业，使其真正成为台州工业制造业物资供应和产品配送的坚强后盾，是值得深入探索思考的问题。工业经济的发展有赖于物流业提供有力保障，反之，物流业的发展又赖于工业制造业的支撑。两者相互依存，缺一不可。相互促进，共同发展和繁荣。可想而知，物流业的发展是衡量一个地区产业结构和经济发展水平的重要标志。大力发展现代物流业是打造台州先进制造业基地的客观需要，也是打造台州现代化港口城市的内在要求。
何谓现代物流。是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。也就是说，物流是将货物的流动在时间和空间的利用上做到了最优化，带动了资金流、信息流、人才流、技术流，使其成为“人力、资源之后的第三利润源泉”，使相关企业获得最大的经济效益，促进了整个社会经济的发展。
台州自然资源匮乏，可谓是两头在外。因此，努力打造台州先进制造业基地，实实在在的为工业企业服务，降低台州量大面广的工业企业生产成本，物资配送尤为显得重要。目前，物资配送制是发达国家普遍采用的一种先进科学的社会化流通体制和一种最为合理高效的现代化物流方式。其基本含义就是流通主体单位按照生产企业的要求和生产进程，在流通据点对生产企业所需物资的品种、规格、数量进行配置、加工、备齐，并按最经济的运输方式定点、定时、定量送交生产企业。目的在于最大限度地压缩流通时间、降低流通费用。实现生产企业少库存甚至“零库存”，以降低社会生产的总成本。西方称之为利润的“等三源泉”。据有关资料显示，在生产资料经营中通过配送实现的份额，美国31％，英国59％，德国61％，日本69％，且为社会生产节约成本10％一20％。
在二十多年的改革开放中，台州的工业经济得到长足发展的同时物流行业也随之而生。据不完全统计，台州的物流企业约500家，但均为传统意义上的物流企业，都不具备真正意义上的现代物流企业。本文以浙江五星物流有限公司发展为例谈点看法。
浙江五星物流有限公司位于椒江三山港区，前身是台州五星装卸有限公司，创建于1993年，是一家集海上运输、码头装卸、货物仓储、陆上配送于一体的物流企业，亦是台州目前物流业中最大的民营企业。在十几年艰苦创业中，培养了一批从事物流业的专业人才，在企业发挥了巨大的作用。公司现拥有一座5000吨级码头和50000平方米堆场，1000至3000吨级的货运船舶各一艘和各种装卸和运输车辆等设备。主要经营建筑用钢材、水泥、废钢、木材、煤碳等。该公司与20多家商贸公司及十几家钢厂建立了良好的合作关系和流通渠道，成为椒江三山港区最大的钢材和建材销售市场，年交易额已达到40亿元。一直来公司遵循“诚信服务、创新发展”这一宗旨，以诚信服务赢得顾客的青睐，尤其在货运装卸上得到天津、营口、烟台、张家港等客户的信赖，公司的知名度随之而提高。今年初，北京中联钢电子商务有限公司、三友集团、浙江鼎力机电实业有限公司来我司考察，看中该公司的风水宝地(规模、码头、经营方式)，并合作组建了一家以金属材料物流及金属材料电子交易为主的中型物流企业，浙江五星物
流公司将依托中联钢拥有的国内一流的钢铁产品电子交易平台来壮大、发展自己。
实施走出去战略是该公司一大决策。意识到仅靠当地的小规模而又传统物流公司是难以形成大范围物资流。为此，公司投资1000万元在湖北注册组建了一家物流公司和建造了一座码头及堆场。斥资500万元在临海建造了一座码头，以为德仁集团提供水陆联运和装卸一条龙服务为主，兼顾临海其他工业企业物资配送服务。今年上半年，公司经过对山东、辽宁、天津等地的考察，大大拓宽了视野，经过认真研究分析了优、劣势，摆正自己的位子。拟在辽宁营口及天津设立物流公司，并建造或租赁物流码头拓展业务，真正形成南北货物对流，为台州工业服务。
浙江五星物流公司虽然形成一定的规模，但仍属小型企业，也可以说还没有达到真正意义上的物资配送制的物流企业。问题在于：
一是在仓储方面上不够完善。整个堆场没建仓库，一些生产资料如钢材等物资易受自然条件的影响。
二是物资品种上还不够齐全，远远不能适应和满足生产企业的需求。
三是电子商务方面还没有建立。有十几家物资经营企业在该公司行政大楼办公，由于没有建立电子商务这一平台，无法在网上交易，影响了业务的拓展和信息的反馈。近几年来，因特网技术迅猛发展终于将电子商务浮出了水面，引起了企业界的高度关注。一些公司以创记录的速度制定自己的网络计划，建立自己的商务系统。在电子商务上交易至少具有减少消费环节和交易费用、节省时间和超越空间的特点。
四是椒江的三山港区土地至今还没有作出规划，在港区的各业主对硬件投入忧心重重，想投也不敢多投。就三山港区而言，自然条件十分优越，市内任何地方都无法相比的，但政府缺乏对其加以引导，也只能随其发展，现已形成钢材交易200万吨，水泥、黄沙、煤等400万吨的市场。从总体来看整个港区发展仍滞后。要大力发展业主们确有心有余而力不足。解决土地问题成为三山港区业主们的最大心愿。
对台州传统的物流企业向现代物流业发展，笔者提出有以下几点思考。
一、认真贯彻落实好各级政府出台的发展物流业的一系列优惠政策，让企业真正享受到政策中的实惠。同时，从台州的实际出发，要制定好与物流发展相关的土地政策、税收政策、市场准入政策和金融政策等等。做到依法行政，按章办事。为物流企业创造一个开放、公平、竞争、有序的市场玩境，促进台州物流业的健康发展。
二、培育和完善物流市场。必顺推进物流市场管理体系的建设。明确政府在物流市场管理中的职能，切实加强政府对现代物流市场的宏观管理。必顺建立政府统一领导和指挥的跨地区、跨部门的现代物流工作协调委员会。
三、制定物流业标准化。台州的物流行业的发展还处于一个混沌的阶段，许多“物流企业”大多都由“运输车队，仓库经营公司或者联运机构等”转变或者改名而来，在功能上还比较单一，一般都具备单一的运输功能或者仓储功能。因此，制定全市统一的物流企业标准化服务已迫在眉睫。
四、造就一支结构合理的人才队伍。针对台州专业物流人才缺乏这一现实，各级政府和各个企业应该大力培养专业的物流人才队伍。加强人才引进和培养，抢占物流人才制高点，建立――套强有力的现代物流业发展人才支撑体系。(1)引进物流人才，优化物流人才结构：(2)广泛开展岗位培训，尽快满足物流企业急需人才：(3)抓好物流人才的基础教育，大力发展物流专业高等教育。
经过若干年的努力，台州的物流业一定会象工业制造业一样快速地发展繁荣起来，台州的物流业将面向全国、走向世界。
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