世界十大超前汽车

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　　汽车作为当今社会必不可少交通工具，它的发展也经历了漫长过程，回望汽车发展的长河中，有很多款汽车不仅带动了当时汽车制造业的发展，也是远超当时所处年代的时代先锋。
　　
　　189B年　洛纳・保时捷
　　
　　洛纳・保时捷是世界上第一辆油电混合动力轿车。这款车是由保时捷汽车公司创始人斐迪南德・保时捷(Ferdinsnd Pcrsche)在1898年设计的。当时，年仅18岁的斐迪南德・保时捷正在奥匈帝图皇家马车厂――洛纳公司工作。洛纳・保时捷型轿车由重达2吨的铅酸电池和内燃机同时提供动力，最高时速可达到35英里(56公里)。斐迪南德・保时捷在洛纳公司工作的8年(1898～1906年)间，该车共售出300余辆。
　　
　　1934年雪铁花开路先锋
　　
　　1934年，法国雪铁龙公司推出的“开路先锋”型轿车。该车型的最大特点是第一次成功实现大规模生产前驱动力汽车。除了前驱外，“开路先锋”还具有一个显著的特点就是第一次实行一体化设计。即第一次将车辆部件由不同地区的配件加工商制造，最后在雪铁龙公司组装而成，为车辆制造打开一体化的先河。“开路先锋”为轻型轿车，雪铁龙公司从1934～1957年24年间一直在生产这款车型。
　　
　　1948年Tucker
　　
　　1948年昙花一现的Tucker Topedo首次推出了汽车安全带设计，第三车头灯设计{随转向调整的车头灯)，环绕翻车保护栏设计以及半球内燃发动机设计。第一次将空气动力学用于车辆设计中。整体车型的空气阻力系数只有0.27，毫不逊色于当代的普锐斯。这款车上的很多设计理念和设计技术被美国三大汽车制造厂借用。但是，在推出这款车后，由于各种原因的阻碍使得Tucker生产线在生产51辆后被迫作废。但，汽车市场将会有一个更崭新的局面。
　　
　　1987年NBU Ro80
　　
　　1967年德国NSU汽车和摩托车制造厂推出的NSU R080车型，在设计上第一次使用的独立悬挂技术在汽车制造界独领风骚30余年。另外，其典型技术设计还有两个，其一是旋转活塞发动机技术和第一次推出免离合手动排档变速箱和内制碟煞技术。直到福特推出V4发动机后，汽车行业逐渐用V4发动机取代Wankel旋转活塞发动机。1969年，NSU汽车和摩托车制造厂被大众收购后成立奥迪-NSU联合股份有限公司。1977年NSU Ro80生产线停产，NSU商标从此消失。
　　
　　1975年　沃尔沃240
　　
　　1975年，瑞典沃尔沃公司推出的沃尔沃240车型秉承了沃尔沃汽车“安全第一”的理念，第一次在大批量生产的车型中加入吸擅缓冲区，安全带自动锁定装置，安全气囊、弹出式头枕等。该车型上甚至有一个倒车后视摄像机。1976年美国国家公路交通安全管理局购买了25辆该车，经过一系列碰撞和相关实验后，将沃尔沃240的安全参数标准作为美国汽车制造业的通用标准。直到1993年关闭该生产线以前，沃尔沃240一直被评为美国最安全的车型。
　　
　　1980 AMC Eagle
　　
　　1980年美国AMC公司推出的Eagle，最大的特点是首次推出四轮驱动装置，这样可以使得Eagle车型不管是在湿地还是在干地上都能够应付自如。从某种程度上来说，Eagle的出现也是受到1979年世界第二次能源危机影响的结果。Eagle车型是在原有的Concord品牌的技术上改进的，美国的FourWheeler杂志认为其“开创了一个汽车的新时代”，但AMC于1987年被冒诺收购，后来又转卖给克莱斯勒，Eagle最终被品牌整合消失在历史的长河中。
　　
　　1988　保时捷959
　　
　　1986年德国保时捷公司推出的保时捷959车型最大特点是超大功率，保时捷959车型的最大功率为450马力，再加上接近500磅/英尺(744千克/米)扭矩，2.8L发动机和电脑控制的驱动系统，使得保时捷959车型刚推出就轰动汽车界。即使到24年后的今天，它看起来依旧是时髦酷炫。1987～1989年间，保时捷仅生产了约200台959。据悉，比尔・盖茨的座驾就是保时捷959。
　　
　　1991英菲尼迪　Q45a
　　
　　1991年，日本日产汽车公司推出的英菲尼迪Q45a最大的特点是推出主动式独立悬挂技术，可以使得车身在颠簸的路面行使时保持平衡。专家对于英菲尼迪Q45a的中控电脑系统可以随着路面状况及时做出相应处理表示怀疑。即便如此，英菲尼迪Q45a对车况处理技术和乘坐质量的改进足以给人留下深刻的印象。现在英菲尼迪Q45a的主动式独立悬挂技术已经被各大汽车制造商广泛使用。
　　
　　1998年　GM EV-1
　　
　　1996年，美国通用公司推出的EV-1车型。第一代车型使用铅酸电池，充满电后可保证行使70-100英里，第二代使用镍氢电池混合发动机，将最大行使距离延长到80-140英里。通用公司是应美国加州空气资源保护委员会要求而设计开发EV-1车型的。但随后通用公司宣称EV-1毫无市场和利润可言，于2003年关闭了EV-1生产线，并把已推向市场的111 7辆EV-1悉数召回。在保留了两辆样车后，将1115辆车销毁。
　　
　　1999年　本田Inaight
　　
　　1999年，日本本田汽车公司推出的Insight车型的技术特点是油电混合，其绝佳的0.25阻力系数和70英里/加仑(30千米/升)的燃油经济性为油电混合车建立了发展的标杆。在1999年本田刚推出Insight时，受到市场的广泛好评。但奇怪的是，市场销售状况并不太理想。反而是丰田稍后推出的普锐斯车型在全球市场实的火热。直到现在本田Insight一直无法超越丰田普锐斯。

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