关于黑龙江铁路物流业的战略思考
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作者: 何 丽
[关键词]铁路物流;功能定位;战略思考
物流业作为一项专业化的产业门类越来越受到人们的重视,作为铁路这个专司运输的行业,全力打造高水平的物流专业平台,具有极高的战略意义,本文仅针对哈尔滨铁路局的物流业发展方向,进行初步的探讨,期望对哈尔滨铁路系统物流业发展有所裨益。
一、进行整体塑造和系统功能定位
黑龙江省是国家重要的铁路运输局点,具有重要的战略枢纽地位,重整、创新物流业务流程,提供专业化服务,搭建辅业物流架构,是哈铁物流业的当务之急。
1.针对哈铁物流的特点,应确定由煤炭、粮食战略装车点,各区域集团专业仓储中心组成多层次的物流节点,在规模和综合程度上不必强求一律,可各不相同,各有专攻。
2.整个系统要进行统一管理、统一规划、统一标志、统一网络、统一服务标准。进一步落实七统一的规定要求,按照现代化企业标准,高水平创建,并按市场需求进行功能定位。
3.铁路物流服务对象,同样是生产企业、商业企业及最终消费终端。其服务的主要功能包括基本物流服务、为客户设计物流解决方案、向市场提供物流设施。与单纯提供物流服务的企业不同,铁路具有一定规模的货场、仓储、装卸等优势条件,更有铁路运输服务大网络化覆盖广阔的有利物流业发展的优势,为铁路物流业的优质服务和提供延伸服务提供了可能。
二、应建立战略装车点配送中心及物流管理信息系统
信息化管理已成为现代化企业管理的标志,物流业更具有动态的特征,因此,信息化管理尤为重要。
1.确定和调整物流基地的功能。根据辅业各货场的利用率、货场自身条件,及有关数据分析结果,结合大范围经济发展概况,确定具体物流中心经营的主要产品类别、容量、数量、特点,据此建设、改造仓储库区、辅设线路及配套公路,配置所需进出库装备、装卸机械、运输设备。配置必要的测量工具、包装工具、维修工具等。配置信息技术网络所需的设备。功能调整定位后,要大力加强技术设备建设,尤其是信息化系统等高科技建设。同时,加强职工队伍建设及高科技人才的引进,以保证高科技装备的正常运转。
2.建立物流网站信息管理系统。在物流活动中应用条形码技术、数据库技术、电子订货系统、电子数据交换、快速反应、有效客户反馈、企业资源计划等技术。以达到对外部市场和内部管理的信息的高速运转。
3.由辅业管理中心制定建立战略装车点的指导性意见并确定各区域集团、专业集团的责权利。物流管理部门对规划、设计的物流基地、中心及配送中心进行服务标准、收费标准、标志等标准化制定,建立仓储、机械等各种规章制度,尤其对作业、包装、加工中的环保问题制定相应对策,以适应全球化的低碳经济。按照现代化企业标准,高水平、高速度组织及管理连接、调运、运筹、协调,指挥物流网络中的各要素,以保证物流系统目标的实现。运用物流管理信息系统,,沿着物流链进行有效的运营管理。逐步开发网络化信息支持系统,建立现代化的全自动立体库,实现从货物接受发出到客户收货后反馈的全方位信息跟踪监控。
经过上述的调整、整顿、建设、组合和不断创新,铁路物流的服务水平、价格、及时性等诸项指标会更趋于合理、公开、将会大大提高铁路物流业的竞争力,市场份额也将会有所增加,以促进铁路物流业的良性发展和稳步提高。
三、铁路物流辅业战略装车点运营模式
战略装车点与铁路运输有天然的密切联系,铁路介入物流,可以充分挖掘二者的潜力,发挥二者的更大的效能,相得益彰;可以减少物流的中间环节,使物流更加顺畅、方便、快捷。物流联系铁路,更加密切了铁路与贷主的联系,巩固铁路既有的货物运输,并开拓铁路运输的新资源。因此,必须进行深层次探讨发挥物流中铁路所具有的特殊作用,以及如何充分利用铁路所具有的先天优势,促进物流业的快速发展。为此,笔者作如下思考。
创新思路、拓新市场、探索、开发符合铁路特点的新的物流模式。
1.前库后站。对于一些规模较小,但发展十分迅速,且前景可观的企业,在其发展初期,一般没有较大规模的生产场地,这就决定了他们必须租贷场地。其产品销路较好,有大量产品外运,又就近铁路站点,因此,可利用自身的贷场和运输条件,作为该企业的仓储和承运者。
2.委托采购。企业的一般采购,很难亲临供货方实地考察,缺乏真实性,可靠性和安全性。铁路参与物流后,可以通知多个异地车站对供货方实地考察,为顾主提供安全可靠的采购服务。
3.统一备料。一般企业生产的原材料、半成品、成品有较强的通用性,为了节约生产场地或原材料等对资金的占用,需建立一个提供上述物品的供应中心。供应中心资源、资金的占用,将大大少于其服务对象分别实现功能的占用总和,铁路站点作为供应中心的介入,可减少许多中间环节,更可为企业减少资源及资金的占用。
4.物流优化。铁路是个大的联动体,全路各个货运站都有户主联络网,与货主之间的伙伴关系极为密切,而体现在物流网络体系中的是详细的物流信息流。因此,铁路物流中心通过物流信息中资源共享,对外货物到达信息、交通运输信息、市场信息、政策信息及与物流企业的有关的介绍各种需求等相关信息的查询、筛选后,为顾主提供解决问题的优化方案,以达到物流优化。
5.代理配送。规模化企业网点分布广阔,在一些主要的地区建立地方性仓储中心的经营方式在逐渐弱化,更多的是由地区代理商来承担这部分功能,而企业自身则集中精力专攻主业。作为铁路物流,既可以作为代理商,也可以为企业从事一个地区的产品配送业务,或者两者兼而营之。铁路货站既是运倒站又是仓储中心,不需要在到达所在销售地区车站后,再二次倒运到企业在该地区的仓储中心,大大简化了物流及经营环节。
以上所述之经营模式,可根据战略装车点的具体情况进行多模式组合,每个战略装车点所采取的模也不是一成不变的,应根据其物流业态环境等具体情况和条件,对经营模式做出比较和选择。
□(编辑/李舶)
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