内河水上搜救行动中化学品船突发事故的应急处置
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作者: 郭承义
概述了内河化学品船发生火灾、爆炸及泄漏等事故对船舶及生态环境造成的危害。分析了化学品船常见突发事故的特点，并提出了相应的应急处置方法和技术要点，重点阐述了在水上搜救与清污处理行动中，针对不同化学品泄漏的特点和危害，应采取相应的应急回收和处理方法。
随着内河航运事业的发展，内河水上安全与水域污染事故逐渐增多。国家和各省市以及各沿江地方政府已经建立了各级各类水上搜救应急预案和油污应急预案。各类搜救预案和防污预案中都涉及到消防、救生、疏散、清污等方面。在内河水上事故中影响事态发展和后果较严重的船舶，当属油轮与化学品船。油轮和化学品船发生事故的类型主要有碰撞、火灾、爆炸、泄漏或溢漏等, 而其中最严峻的是发生火灾、爆炸和有毒液体的泄漏。此类船舶一旦出现因各种原因引起的火灾、爆炸和泄漏事故，如消防、清污等工作处置不当，将造成严重的后果，尤其在码头附近的船舶突发火灾或泄漏事故，可能会造成事故迅速升级，导致更大范围的火灾和泄漏，造成人命、财产损失，引起更多的化学品溢漏、流入水中，直接影响当地水源、水质，恶化水生物的生存环境，并危害沿岸人民的生活用水安全和地区经济发展。因此，在内河水上搜救行动中务必对这类船舶引起的事故给予高度重视,要尽可能迅速了解事故的性质和规模, 按照货品的物理、化学性质以及事故现场的天气和海洋状况, 果断做出科学的评估和判断，实施有效的应急行动，尽可能减少事故造成的损失， 包括人员伤亡、财产损失和环境污染等。
危险化学品发生火灾、爆炸事故的应急处置
化学品船载运危险货物燃烧、爆炸事故特点：在火情得不到有效控制的情况下，热量通过热幅射，可以引起相邻可燃物的燃烧，引起整个货区的火灾；在危险货物发生火灾事故的同时，往往还会产生有毒性气体，威胁人员的生命和健康；液货船和液化气船舶的火灾具有控制难、危险性大的特点，可能引发恶性事故和严重后果。
应急处置要点：了解船舶、货物的基本情况和起火原因、火灾状态及人员伤亡情况，根据险情发生的时间、地点、程度和发展对突发事故进行评估。针对卷入火中的危险货物的特性，选择正确的消防方法尽快实施灭火行动，有效控制火情蔓延。采取有效措施确保事故船舶的船员和周围船舶的安全，防止事故升级。船舶火灾、爆炸事故可能会导致船舶沉没造成水域污染，应迅速调集防污染应急力量，做好水上溢油围控和清除的相应工作。
危险化学品（包件、运输组件）发生落水事故的应急处置
1、事故特点及危害
危险化学品（包件和运输组件）落水后由于货物比重不同，一般有三种形态：漂浮、半沉浮或沉没，漂浮、半沉浮的包件和集装箱会随潮流和过往船只的扰动不断漂移，在水上的位置难以确定，对港口的正常通航环境造成影响。
破损的集装箱会造成货物包件散落在水中，给打捞工作带来困难。沉没在水底的包件、集装箱很难被发现、打捞和清理。如果落水的危险货物包件破漏，可能会造成严重的水域污染和安全事故。
2、应急处置要点
根据险情发生的时间、地点、程度和发展对突发事故进行评估。
落入水中的危险化学品（包件、运输组件）漂浮、沉没在航道、锚地等通航水域时，应考虑对上述水域实施封航并做好现场警戒和航行通（警）告发布工作，防止发生二次事故。根据危险化学品的包装及比重等信息确定危险化学品（包件、运输组件）在水中的漂浮状态。准确确定落入水中的危险化学品（包件、运输组件）的位置，及时进行清理、打捞。
当危险化学品（包件、运输组件）在水中处于漂浮状态时应派巡逻船、飞机进行搜寻，确定危险化学品的准确位置；当危险化学品（包件、运输组件）在水中处于半沉浮或沉没状态时如知道沉没的大体位置可派潜水员进行水下探测，以确定危险化学品的准确位置。当危险化学品（包件、运输组件）沉没位置不明时，应通知天津水事局水测大队对相关水域进行扫测搜寻。
协调好拖轮、浮吊、船吊、岸吊、潜水员等打捞力量对（包件、运输组件）进行打捞、清理。
水上散装危险化学品泄漏事故应急处置
1、事故特点及危害
泄漏的危险化学品多数具有易挥发、易燃易爆的特性，与空气混合形成爆炸性混合气体，易造成燃烧、爆炸等二次事故。
大多数危险化学品及蒸汽都具有扩散性、刺激性、麻醉性和毒性，有的还是剧毒品，半致死浓度较低，如：酚的TLV为5ppm、苯的TLV为10ppm。通常人接触到液体化学品及蒸气，都会导致不同程度的损伤，高浓度的剧毒化学品蒸气随风扩散到人口密集的居民区、商业区、工业区会造成群死群伤事故和严重的社会影响。
危险化学品泄漏到水中，通过对生物的影响及在水体环境中相互作用，可能破坏生物栖息地，造成生物资源的损害，并最终损害人类健康。
造成重大经济损失包括养殖业、水域沿岸景区的旅游业、宾馆饭店、水源依赖性企业的污染损失和船舶、陆地设备的燃烧、爆炸损失等。
2、应急处置要点
泄漏控制。在生产使用过程中发生泄漏，应立刻关闭相关阀门，切断与之相连的设备、管线，停止作业，或通过改变工艺流程等方法来控制危险化学品的泄漏。若船舱或容器发生泄漏，应根据实际情况，采取措施堵塞和修补裂口，制止进一步泄漏，同时要防止泄漏物扩散，殃及周围的水域、船舶和人群。
疏散与隔离。在水上危险化学品泄漏事故中，必须及时做好周围水域船舶和人员的紧急疏散工作。根据不同化学物质的理化特性和毒性，结合气象条件，迅速确定疏散距离。至于具体如何确定疏散距离，可以借鉴美国、加拿大和墨西哥联合编制的ERG2000中的数据。
减小化学品污染的应急处置方法和技术
不同的危险化学品具有不同的物理、化学性质。物质的溶解性、密度和蒸气压力等物理特性决定了其溢漏入水后的表现。危险化学品入水后表现为四种形式：与水表面接触快速蒸发、漂浮在水面、入水快速溶解和沉入水底。
1、气体或挥发性液体的溢漏
船舶运输的气体和挥发性液体包括：氨、氯乙烯、氯气、甲烷、丙烷、丁烷、液化石油气（LPG）等。
应对气体泄漏最有效的方法之一就是使用水雾：通过冷却热表面减少火灾、爆炸风险，扑灭火花和压制火焰的形成；阻止、改向或驱散水溶性或非水溶性气团；冲洗或击散水溶性气团。
这些物质，既要预防气体或挥发液体在空气中的扩散，还要系统化地监测空气中化学品的浓度。跟踪气体监测的主要目的就是确认哪些区域不需要人员防护或哪些公众必须疏散。对水溶性气体，如氨气，可以用分散均匀的水雾驱散或冲散。这种措施也被用来保护应急反应人员。当液氨泄漏入水后，部分将快速气化，但仍有60%溶解在水体中形成危险的碱性溶液，在有限、敏感且水交换量小的区域，使用柔性的中和剂可以减轻氨的危害。
2、漂浮液体的溢漏
对于漂浮液体可以使用：泡沫覆盖减少挥发；吸附材料或其它处理剂；围油栏围控；回收设备（如撇油机）回收；以上各方法组合使用。
泡沫：在应急反应操作期间，要特别关注对健康、火灾、爆炸的危害，用那些能够减缓蒸汽挥发的化学泡沫覆盖这些溢漏出的物质，能够使危害大大的减小。在漂浮物上使用泡沫能够限制它在水表面的扩散并且使回收和操作更容易。
吸附材料和凝胶剂：许多吸收剂适用于有毒有害物质的溢漏，它们有各种各样的外观和组成，很多吸收剂都在陆地的泄漏中尝试并得以完善。很多传统的溢油吸附材料对处置有毒有害物质的泄漏非常有效。
低粘度的有毒有害物质能够很快在水表面扩散成很薄的薄膜，为得到有效的吸收，使用高吸收率的吸附材料是很重要的。用围油栏控制溢漏物的扩散配合使用吸附材料和类似的试剂进行处理更为有效。鉴于使用大量吸附材料的费用和局限性，一般仅限于在小的泄漏中使用。
撇油器：由于化学品在水表面的扩散和形成薄膜的速度较快，一般低粘度的漂浮物用撇油器回收效果不大，事先用吸附材料吸收一下，将使液体回收起来更容易些。此外，不是所有的撇油器都适用于回收提前吸附的溢漏物，当决定使用何种设备回收泄漏物时，重要是考虑物质的相容性。
3、溶解物的溢漏
泄漏的危险化学品溶解于水后呈现雾状或羽毛状，渐渐地形成溶解物并在水体中移动，监测其浓度以便跟踪其扩散和漂移，并评估其对环境、渔业、旅游和淡水取水口的危害。
危险化学品的泻漏可用很多的反应试剂进行处理，目的是减缓或“中和”其对人类和环境的有害影响。化学试剂包括：中和试剂、氧化剂、减缓试剂、凝聚剂、吸附剂、合成试剂、离子交换剂等。上述试剂用来处理泄漏溶解物，并将其溶液泵入驳船或其他储存容器加以回收。
硫化铁作为一种减缓剂，用于处理沉船泄漏的铬化合物，目的是将铬离子转化（或减少）为氧化状态，以减轻其毒性。活性碳经常被用于有机物质的吸附剂。中性酸（NaH2PO4）能用来中和强性和中性碱，中性的碱（NaHCO3）能用于处理中性或强性的酸。
使用化学处理方法应与相应的环境保护主管机关磋商，其试剂用量应事先进行专家咨询。药剂的使用可以通过喷洒管或直接从袋中撒出。
4、沉积物的溢漏
沉积物的泄漏会严重污染水底，在某些情况下应认真采取减轻污染的措施，回收沉没的货物或船舶需要复杂的处理系统，包括特殊的打捞作业和设备。
沉积物的泄漏将扩散到水底，因此绘制泄漏物的地图对于应急反应是非常重要的。图纸可以通过回声探测器绘制，也可由潜水设备或潜水员绘制，但应认真评估潜水员的风险，包括危险化学品和潜水设备的相容性。
水底沉积物可以使用不同的挖掘（疏浚）技术和不同类型的挖掘（疏浚）设备回收，但不是所有的挖掘（疏浚）设备都适合从水底回收化学品。三种主要类型为：机械、液压和压缩空气，其中压缩空气型疏浚设备已在很多事故中成功使用。
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