有关公路机械化养护的研究
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摘要：作者针对公路机械化养护做了一些理论和实践的探讨，包括实施公路养护机械化的必要性和现阶段我国公路养护机械化的现状，并对实现公路养护机械化的对策提出了建议。
关键词：公路；机械化；养护
近年来，随着我国交通运输业的迅猛发展，公路建设正如火如荼地进行。在公路快速发展的同时，“重建轻养”地问题一直存在，公路的养护工作做得不到位，加上公路养护机械化程度普遍不高，导致养护质量不容乐观。从长远来讲，这将直接影响公路的正常运营水平、使用年限和行车安全。因而，为了加强公路的养护和管理，提高公路养护的效率，确保公路的畅通无阻，实现公路养护机械化显得越来越重要[1]。
1 实施公路养护机械化的必要性
目前我国的大部分地区的公路养护作业基本上维持在六七十年代的水平，作业方式落后，跟不上现在公路的高速发展。故此给公路养护带来更高的考验，所以公路养护实行机械化是必然的趋势。
全面实施机械化养护的优点是：养护机械行驶速度和作业效率高，适合较长路段养护作业;配置多功能养护机械可进行多种作业，单机作业即能适应现代公路多层次养护要求，既保证质量又可节约人力物力;养护机械灵活机动，具有明显的标志,操作人员不必直接接触路面，减少了车速和车流量增加对工人人身安全的威胁;机械化养护适应公路管养集约化、企业化的管理要求，同时其良好的经济效益和社会效益将能极大的提高公路管养部门的市场竞争能力和生存能力。因此，实施公路养护机械化作业是时代和社会发展的要求，是我国公路养护作业形势的发展方向[2]。
2现阶段我国公路养护机械化的现状
2.1公路养护机械化概况
近年来，随着公路建设的迅猛发展，公路的养护工作也在一定程度上有了起色，相对以前以人工作业为主的公路养护时代，机械化程度有了明显的提高。公路养护部门逐步从国外引进较为先进的公路养护技术、方法，结合自身的实际情况进行消化吸收，总结了相当的公路养护经验；采购使用国外先进的养护设备，并根据自身需要对设备进行改进。与此同时，国内也出现了数百家生产公路施工与养护机械的厂家，基本上能满足国内次高等级和低等级公路的养护维修的需求，而对于许多高等级公路的养护维修机械还依赖于国外引进的设备。
2.2实现公路养护机械化存在的问题
许多发达国家，公路发展特别是高等级公路的发展比我国要早很多，其公路养护工作与公路建设齐头并进，在公路的日常养护和管理方面积累了相当的经验，机械化程度较高且较为先进。国外的公路养护机械生产能够满足各种养护工作所需，品种齐全、功能完善，能够进行综合化的作业，自动化程度也较高。例如，其开发的养护机械专用底盘能够给机械提供足够的功率，保证机械的正常运转，而国内缺乏这样的设备。在娴熟地运用机械的同时，国外的公路养护部门注重公路施工与养护关系的协调，开发了公路养护管理信息系统，建立了较为完善的信息数据库，实现了养护工作的预防为主、动态管理。
由于我国历来对公路养护工作重视不够，导致养护机制不顺畅，即：目前的管理体制不能适应现阶段公路的发展建设及养护的需要；过度重视公路的建设，而忽视了公路的养护，导致对公路养护资金和技术的投入不足。总体地说来，现阶段我国公路养护部门的机械配套率明显不足，也即养护中的科技含量偏低，难以对公路进行及时性的养护；公路养护难以形成规模，许多养护部门没有足够的资金采购现代化的养护设备或者设备闲置的现象十分严重。此外，一些养护部门虽采购相应的机械化设备，但却缺乏专业化的养护队伍，养护人员业务素质层次不齐，设备和人员之间的协调性不强，一时难以形成规范化、高效率的作业。
3实现公路养护机械化的对策
3.1转变观念、推动养护机械化的发展
根据调查，早期的新建公路，随着路龄的增加和超限车辆的增加，公路病害逐年增加，公路养护手段和管理水平如不提高，很难保证公路的安全、畅通。因此，应把公路养护的重点放在规范化施工、机械化养护上来，发展机械化养护自然会遇到养护成本高、机械闲置时间长、利用率低的问题，应该从转变观念和合理配置中寻求解决办法。例如在完成养护任务的前提下，充分利用机械设备，承担管辖路段的大中修工程和其它对外工程，监理设备租赁机制，实现养护有偿服务，发挥机械的使用功效，以利于提高经济效益和社会效益。
3.2合理配置，按养护作业的需要推进机械化进程
道路等级的提高，要求养护质量和服务水平亦相应提高，同时社会文明也要求以机械逐步取代人工作业，改善养护工人的劳动条件，这在客观上形成对养护机械的需求增加，要求养护机械化不断发展和完善。目前，公路主干线日车流量达数万车次，人力难以养护，加速机械化进程势在必行。现代公路不只是满足通行的要求，还要求路、景、物交织协调，提供快速、安全、舒适优美的公路交通环境。所以，不仅要重点养好路面，还要养护好路基、路肩、桥涵、交通标志防护设施，搞好公路绿化，做好道路巡查和灾毁防治。就机械化养护而言，机械要按全面养护和GBM工程的标准要求进行选型、配套，要适应养护路段地理环境和路面结构的特点，使机械的功能和生产能力配套，才能实现养护机械化。举例来说：过去人工拌合沥青混凝土，路面容易油包，用机械拌合沥青混凝土，路面几乎未起过油包，说明机拌质量好，但如果没有摊铺机配套，热料沥青运至工地，人工摊铺时间跟不上，路面质量依然不会好。
3.3合理规划，有组织有步骤发展养护机械化
从公路发展和财力情况来看，养护机械化应循序渐进，一是要以战略目光，确定本单位养护机械化的中、长期目标；二是要有实施工作目标的具体措施，含机械选型和配置、人员、组织结构、资金渠道、工作制度、考核、奖惩办法等，要有阶段性要求，要保证在主干线和交通繁忙地段优先实现机械化养护，如筛砂备料、沥青搅拌、摊铺等劳动繁重的工序应重点配置机械作业。
3.4加强管理，养护体制要适应机械化的发展
交通部《国、省干线GBM工程实施标准》提出，机械化养护大道班每30~50km设置一个。小道班合并为养管站以来，有利于加强集中管理，有利于选用高效能先进机械，有利于发展专业养护，使养护工人安居乐业，提高专业养护水平。随着机械技术性能的提高，养护机械化的完善和公路交通条件的改善，大道班的作业半径不断扩大，可以预测，待将来多功能自动化的机械进入养护领域后，具备了规模养护的条件，一个养护分段只需建立1~2个机械化养护队伍就可完成辖区道路的养护工作。
3.5健全机构，为发展养护机械化提供人力资源保障
一是要健全机务管理的组织机构。确保车机设备规划、调控、管理、指导、服务的工作落实在具体行动中；二是充实机械技术人员（含管理、操作、维修），现有的机械技术人员年龄偏大，文化水平偏低，机械知识尤其贫乏，一旦出现较复杂的机械故障就难以及时处理。三是加大对机械技术人员业务培训力度。进行岗前培训、持证（换证）培训、新设备交货时的培训，并积极开展“五好机手”、“红旗设备”劳动竞赛、技术化比武及考工定级等岗位练兵培训；四是要落实机械技术做出贡献的同志有相应的回报,干得好的同样能适时得以重用，从而发挥人才激励作用。
4结论
总之，随着公路养护机制改革的不断深入，如何实现养护机械的科学规范管理，提高养护机械化水平，提升养护单位资质，实现公路养护施工的质量、速度和效益的统一，是关系到公路养护单位今后能否立足市场、发展壮大的关键因素。
参考文献
[1]邓学钧.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社.2007.
[2]邱善全.浅谈公路养护技术[J].科技创新导报,2010，(04).
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