城市道路规划设计研究
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摘要：近几年，由于我国城市化的速度加快，城市的功能多样化，人们对城市道路网络的规划设计提出了更多的要求，城市道路的设计工作就显得更为重要。本文分析了现阶段城市道路规划设计的状况，并且讨论了存在的问题，从设计方面所存在的问题；规划设计过程将“以人为本”放在第一位；考虑城市与周边环境等三个方面提出了相应的对策。
关键词：道路规划设计 环境保护意识 交叉口的设计
当前，我国城市建设的规模越来越大，大城市在不断的翻新、改造，中小城市也在不断建设。城市的结构处于变革之中，对于城市道路规划设计方面的工作，就显得十分重要。在另一个层面上，随着社会主义市场经济的发展，人民的生活水平在不断提高，城市居民对城市的居住环境、出行要求、生态体系以及城市的周边景观，都提出了新的要求，这样使得城市的功能变得更加复杂，所以对城市道路规划设计要求就更高，特别是受科学发展观的影响，以人为本，成为国家制定政策方针的根本出发点。这样我们就不能不对道路的网络规划、结构调整做出认真的思考。
一、城市道路规划现状
道路规划过于随意
想要对一个城市的进行整体规划，首先要设计的是这个城市的道路，因为城市的建设要依附于道路的建设。城市在建设过程中，街道、社区、广场、景观等等都要归附于道路规划之中。但是在当前城市建设中，存在着对道路规划显得很随意的现象，很难看到比较正规、完善的道路规划设计方案。究其原因，一是城市的事物变化过快，计划远远跟不上现实事物变化发展的速度；二是利益驱使，无论个人还是地方的政府，他们为了某些利益，将土地随意规划，这都会对城市道路的规划产生重要影响。
2.道路规划没有体现“以人为本”的方针
当前社会，存在着这样一个现象：对于道路的规划设计，它能否正常的实施，最重要的不是这个工程是否有利于人民，而是领导们凭借个人的意志来评判是非好坏。这就使得道路的规划失去了公开性，人民群众的意见得不到如实的反应。同时，也降低了居民对道路规划的关注。
3.缺乏文物保护和环境保护意识
城市不断更新、繁荣的过程，实际上就是一个城市的成长史。伴随着城市的兴亡更替，必然会保留下许多的历史建筑，这都是一个城市成长的印记。但是城市道路的建设过程中，那些蕴藏着深厚文化气息的古迹、风景，随着道路的建设，而肆意的遭到了破坏。城市建设一方面促进了当地经济的发展，另一方面也对当地的生态系统产生了深远的影响。
二、城市道路规划中存在的问题
1.占用了过多的土地资源
盲目的拓宽道路，令我国道路的红线宽度都比较窄，位于主干的机动车道一般情况下只有几条，道数很少。而且随着交通量的不断增多，堵车现象普通存在，为了解决这一问题，许多城市就把一些旧的街道大肆拓宽，但是这并没有经过严格的实地调查和规划设计，虽然机动车道路在数量和宽度上都有所增加，但使占地的面积也随之增加，令土地资源不断减少。
2.交叉口的设计不合理
较大交叉口可能是整个城市的交通汇合和转换的地点，更可能是交通控制的重中之重。通常在这些地方，车速要减慢运行，因为这里的通行的能力相对较小，交通事故也比较容易发生。我国现阶段对交叉口的设计还不够完善，大型主干道数量不够，这样就使通行能力与路段成反比，而且交叉口处的排水设施存在很多问题，雨水天气时，排水不畅，雨水堆积。
3.城市道路设计的特殊性
城市道路的规划设计与公路的规划设计是有一定的区别的。城市道路因为建筑十分密集，地上和地下的布线很多，组织非常复杂，建设周期也比较短。因为道路建设是政府工程，具有特殊性，为了按工其完成任务，有时不得不降低了标准。许多主干道，从设计到建设都很粗糙，在投入使用后不久，就出现了下沉和断裂的现象，从而影响了城市道路的正常使用。
4.行人和非机动车道没有受到重视
在道路的规划设计过程中，并没有注意到我国人口众多的现状，从而忽视了行人和非机动车的数目也相当庞大。当前，随着人民生活水平不断提高，机动车的数量不断增多，行人和非机动车的数量变化却并不是很大。在上世纪九十年代末，为了适应机动车辆的不断增长，人行道和非机动车道的面积也被大幅度压缩，许多主干道甚至相隔1000米都没有一个人行道和非机动车道，致使人们穿越马路时，经常乱闯红灯，给人们带来很大的不便，同时增加了很多的交通事故。
三、针对上述问题提出的对策
解决城市道路规划的设计所存在的问题
虽然道路的红线宽度比较窄，主干道中的机动车道相对较少，但这不成为任意拓宽旧街道而建成机动车道的理由。对于道路的规划设计，应该采取科学的态度认真对待，从实际出发，杜绝对土地资源的不合理占用。对于交叉口处，要增强交通的信号，尽量避免行人、机动车和非机动车相互的干扰，而对交通信号产生误解。路边的排水设施，要经常派专人去检修和维护，绝不能让雨天的积水对道路的畅通产生影响。对于路面设计，不能迫于政府的压力，违背科学原理进行施工，要做好基础工作，把路基做好，绝不能出现刚投入使用，路面就开始下降和断裂的问题。
2.在城市道路规划设计过程中要坚持“以人为本”的原则
在规划过程中，必须采取理论联系实际的方针，根据该城市经济的发展水平以及城市的历史文化地位，来定位城市的发展方向和发展目标。道路规划要利国利民，要严肃对待，规划设计一旦制定，就不要轻易修改，否则必然会导致建设过程中的失误。同时强化道路规划的宣传力度，做好群众工作，能够为道路建设贡献宝贵的、合理化的意见。
3.考虑城市与周边环境的要求
城市道路的设计要考虑到临街的建筑物能否得到良好的日照。道路要于周边的自然环境和沿街的建筑群，融为一体，要能体现出整洁、美观的城市面貌。通过城市道路的曲折起伏和两侧建筑群的错落有致，以及其它公共设施、灯光设施来配合道路的立面和空间的组合，以达到整洁、明朗和舒适的感受。设计过程中要充分考虑到每一个路段的不同情况，对人行道的铺装材料的形状，绿化带树种的选择，公共汽车停靠站的设计，公交站广告牌、垃圾箱等公共设施的设置都要因地、因时而异，反对千篇一律，毫无特色。
总结：
城市道路的规划设计水平，能够显示出一个城市的现代化程度。提高道路的规划水平，是城市发展的客观要求。在道路的设计过程中，必须要坚持“以人为本”，要严肃对待每一项工程，进行科学的论证和理性的分析，并且对建筑类文化遗产提高重视的程度，要注意道路经过地区的生态平衡。从而有利于城市道路规划设计水平的提高。
参考文献：
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