城市道路施工交通组织研究综述
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摘要：目前城市中心区立交的改扩建工程逐渐增多，而立交施工往往会对道路资源进行占用，使得施工期间项目立交周边道路交通压力增大，通行车辆更加拥挤甚至发生交通安全事故。本文从城市道路交通流特征出发，综述了国内外对城市道路施工交通组织研究的进展，最终得出结论：目前国内外对施工交通组织的研究已较为成熟，但针对城市范围内这种特殊环境的施工交通组织研究仍然存在不足。
关键词：城市道路；占道施工；交通组织；文献综述
引言
近年来，我国城市道路的交通压力急剧上升。与快速增长汽车数量相比，我国城市道路的建设水平却相对落后。为了应对高涨不下的交通需求，对城市道路进行改扩建的工程逐渐增多，这也引发了一系列交通问题。不同于高速公路与城市郊区，城市中心区有交通流量大、昼夜交通量反差大、行人流量大等特点。而道路的改扩建工程势必占用城市中心区本已稀缺的道路资源。因此，如何做到城市中心区道路改扩建施工对周边交通效率、安全两方面的影响最低，这是目前施工交通组织急需解决的问题。
1 国外研究现状
1.1 城市道路施工通行能力及标志标线
对于城市道路施工交通组织方案的研究，国外起步较早。关于施工影响的道路通行能力方面，Dudek等[1]分析了休斯顿和达拉斯城市道路维护和建设施工区路段的的容量，发现了每一车道通行能力受道路开放车道数量的影响；具有2条车道开放的3车道施工区路段的平均容量为1500pcu/h，而具有1条车道开放的3车道施工区路段平均容量仅为1130pcu/h。Richards等[2]分析了在城市道路中车道的维修作业期间利用路肩进行交通转换的交通组织方式，与通常使用的多车道关闭策略（关闭外部车道和一个或多个相邻的中间车道）相比，这种方法显著提高了施工区路段的交通容量。
项目施工区域的相关标志、标线、限速对施工交通组织也会产生非常大的影响。Ullman等[3]指出在施工区路段的行驶车道上使用没有对齐的导向标志（在道路改造或加宽期间经常发生）将降低车道的通行能力，通过规范施工区道路交通标志以及适当的施工区路面标记的材料，来优化城市互通式立交施工区的临时交通管制方案。
1.2 城市道路施工交通组织分析方法
对于施工交通组织分析方法的研究，Schrock等[4]记录了爱荷华东部道路1988至1997年间的交通量，使用交通软件集成系统（TSIS）计算机软件对各类施工区交通组织方案进行建模，分析高速公路施工区对这些持续增长的交通量的影响。Sarasua等[5]研究了交通相关数据采集及分析方法，通过确定每小时每个车道的车流量，使这些车辆可以以最小或可接受的延迟水平通过施工区车道关闭的路段，从而确定施工区车道关闭方案的并实施。
2 国内研究现状
2.1 城市道路施工分区及影响评价
国内对于施工交通组织的研究与国外相比较晚。当今社会，随着汽车保有量节节攀升，许多道路车流量趋于饱和，道路施工对周边交通的影响愈发明显，对施工交通组织的研究也逐渐增多。林义辉[6]把施工交通组织分为了"外部区域"、"施工区"这两个层面，然后使用TransCAD软件对进行互通立交施工交通组织方案进行研究。宋少贤[7]研究了车辆通行、行人通行、临时性施工建设对施工交通组织的影响，从区域交通组织设计、施工道路的设计、临时性的针对性设计三个方面总结了施工期间交通组织的设计特点。针对性的施工交通组织对高架桥施工建设的安全质量是十分必要的。在不断道施工的情况下，针对在城市中心区修建下穿隧道这类特殊的工程方案需要考虑管线迁改等方面，以减小施工对周边道路结构的影响。进行施工交通组织方案设计时，除了需要考虑车行交通外，还需研究行人通行、管线改迁等方面的问题。
2.2 城市道路施工交通分流
对于需要完全封闭道路进行作业的工程而言，交通分流就成为其交通组织必须采用的措施。周涛等[8]研究了分流措施，指出在区域路网交通量较小的情况下，可以使用区域路网；在周边道路交通压力较大且绕行距离较远的情况下，应采用施工便道分流。谢关云等[9]在研究立交施工区周边路网及交通运行现状的基础上，提出了分别针对客车和货车的分流路径，并提出了相应的限货和限号措施。
3 结语
本文通过对城市道路施工交通组织研究的梳理，得到以下结论。虽然国外对施工交通组织中的标志标线、方案设计、设计流程已有较多研究，但所分析的对象多为城市道路、高速公路及高速公路互通式立交，专门针对城市范围内道路的施工交通组织的研究较少。国内对施工交通组织方案设计的研究发展迅速，目前针对城市道路和城市立交的施工交通组织有较多分析，基本已经形成了一套施工交通组织体系，可以为实际的工程项目提供指导。
参考文献
[1]Dudek C L，Richards S H.Traffic Capacity Through Work Zones on Urban Freeways [J].Highway Capacity，1981.
[2]Richards S H，Dudek C L.Field Evaluation of Traffic Management Strategies for Maintenance Operations in Freeway Middle Lanes [J].Transportation Research Record，1979.
[3]Ullman GL，Finley MD，Pike AM，et al.Studies to Improve Temporary Traffic Control at Urban Freeway Interchanges and Pavement Marking Material Selection in Work Zones[R].Transportation Research Board，2008.
[4]Schrock S D，Maze T H.Evaluation of Rural Interstate Work Zone Traffic Management Plans in Iowa Using Simulation[J].2000.
[5]Sarasua W A，Davis W J，Clarke D B，et al.Evaluation of Interstate Highway Capacity for SHORT-TERM Work Zone Lane Closures [M].2004.
[6]林義辉.城市环路与放射快速路互通立交施工交通组织研究[J].市政技术，2009，27（3）：213-217.
[7]宋少贤.城市高架桥施工期间交通组织设计问题分析[J].工程技术：全文版：00210-00210.
[8]周涛，安萌，翟长旭.城市道路施工期间交通组织研究[J].交通运输工程与信息学报，2012，10（1）：6-12.
[9]谢关云，刘德宝，徐雪羽.城市高架桥施工期间交通组织设计[J].城市道桥与防洪，2014（3）：46-47.
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