浅谈改善混凝土外观的几点措施
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摘要：介绍混凝土外观缺陷，分析其产生的原因，提出预防及解决的措施
关键词：混凝土、外观缺陷、施工
1、 前言：
以前人们对混凝土工程，只重视内在质量，往往忽视了外观质量。随着混凝土结构在桥梁工程中的广泛使用，浇筑出内实外美的混凝土结构是每个施工单位所追求的目标。以下论述是本人在张石高速桥涵结构施工中的几点心得体会，愿与大家共勉。
2、 混凝土的外观质量问题和防治办法：
2.1、整体线形不顺直、表面不平整、错台、砂线。
造成砼整体线型不顺直、表面不平整、错台、砂线的原因有：（1）选材不当。（2）模板刚性不够，在砼压力下变形。（3）支撑力不足，在砼混凝土压力作用下变形。（4）模板拼装不牢固而产生砼错台；接缝处漏浆而使砼产生砂线。
防治措施：（1）尽量采用钢模。虽然成本较大，但周转次数多，并可明显提高混凝土光洁度，改善混凝土的外观质量。（2）模板面板要采用5毫米以上A3钢板作为材料。同时纵向，横向用10CM槽钢加肋。来提高模板的整体钢性。（3）支撑：立柱模板采用4条钢索对称斜拉加固，并通过调整钢索的张紧力来达到调整立柱钢模板；盖梁模板的底膜全部架设在组拼的工字钢上，工字钢支承在2个包箍上面。（最好不要用墩柱上设预留孔穿插销来支承工字钢的做法，以免影响墩柱的美观。）盖梁的内侧模板设16拉杆张紧，模板外采用脚手支撑。（4）混凝土浇注前要认真检查螺丝绞紧程度，在模板接缝处设阴阳槽来防止错台。模板接缝要用双面胶条堵严，模板接缝控制在2mm左右，并采用玻璃胶涂密实，平整以防止漏浆而产生的砂线。
2.2、气泡、蜂窝、麻面。
气泡、蜂窝、麻面形成的主要原因有：（1）混凝土配合比不准确或材料、用水等计算不准确，造成砂浆少而石子多。（2）混凝土搅拌时间短，没有拌和均匀，混凝土和易性差，振捣不密实。（3）混凝土下料不当，如混凝土依次下料过多，没有分层分段浇注，因而振捣不实或下料与振捣配合不好，未及振捣又下料造成漏振等，都会造成混凝土离析产生蜂窝。（4）混凝土振捣不密实，其气泡未排除，部分气泡停留在模板表面形成麻面。（5）木模板浇注混凝土前没有湿润或湿润不够，浇注时与模板接触的那部分混凝土水分被模板吸去，使其表面失水过多出现麻面。
对于混凝土表面产生的蜂窝、麻面、气泡的预防措施：（1）严格控制配合比，保证材料计量准确。现场必须注意砂石材料的含水量，根据含水量调整现场配合比，从而控制好混凝土的水灰比，减少施工配合比与设计配合比的偏差，保证混凝土质量。（2）混凝土拌和要均匀，搅拌时间不得低于规定的时间，以保证混凝土良好的和易性及均匀性，从而预防混凝土表面产生蜂窝。（3）浇注时如果混凝土倾倒高度超过2m，为防止产生离析要采取串筒、溜槽等措施下料。（4）重视振捣工作，根据不同的工程部位，要选用合理的振捣设备，振捣时间控制在20-30s，间距20-30cm有规则的梅花形进行，防止漏振。应将振动棒插入下层混凝土5-10cm，防止出现分层产生蜂窝。（5）板面要清理干净，模板浇注混凝土前应该用清水充分洗净，不留积水。
2.3、色差
色差产生的主要原因：（1）原材料造成色差。（2）两车混凝土塌落度相差过大，造成水灰比相差，水灰比小的颜色重，水灰比大的颜色浅，在砼的结合面出现分层印迹。（3）混凝土浇注时分层不合理。（4）钢模除锈不彻底砼表面产生污染。（5）钢筋保护层过小或垫偏砼表面出现钢筋显影。
对于混凝土表面产生色差的预防措施：（1）严格控制砂、石材料的含泥量和级配，水泥、砂尽量使用同一产地的产品，严禁使用山砂或深颜色的河砂；采用泌水性小的水泥。（2）严格将浇注混凝土的塌落度波动，应控制在2cm内。（3）分层浇注，分层厚为30-50cm；对于大体积的混凝土施工（如承台、盖梁），由于体积过大，不易采用整体分层浇注，可采用45°斜分层浇注。（4）严格控制钢模清洁。每次装模前，用小砂轮进行除锈，除锈完毕用抹布擦干净并及时用轻机油涂上，保持钢模内表面无任何杂物和污点。刚模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。（5）钢筋笼骨架必须竖直，箍筋缠绕主筋必须绕紧，加密保护层垫块。
2.4、裂缝
表面裂缝常出现于以下三种情况：（1）过早拆模后又没有按照要求对其进行及时的覆盖及洒水湿润养生，致使混凝土的水分由表及里逐渐蒸发，从而出现干燥收缩裂缝。（2）混凝土过振，致使粗骨料向下沉而浆体上浮，致使砼构件顶部骨料少而浆体多，所以顶部混凝土的抗拉强度大大减少，而且浆体又有较多的泌水，随着水分的蒸发，构件顶部出现大量塑性收缩裂缝。
为防止裂缝产生，可采取：（1）使用级配良好的粗骨料和最佳砂率。（2）防止过早拆模。夏季混凝土施工不少于24h拆模；当气温低于20℃时，不应小于30h拆模（盖梁低模必须待混凝土达设计强度后方可拆除）。
混凝土外观缺陷的修饰由于各种原因。拆模后要及时对其进行覆盖及洒水湿润养生。（3）把构件顶部的混凝土浮浆（含骨料少的砼）清除。
3、混凝土出现了外观缺陷，须进行人工修饰时必须修饰。这在一定程度上能够起到美化作用，使高质量、高标准的公路给行人舒适感和协调感。对细小接缝或局部小块锈斑、油污可用砂纸磨去，砂纸越细越好；对较粗施工接缝或错台先用打磨机磨平、磨顺，然后用细砂纸磨光滑；对混凝土表面的气泡、蜂窝、麻面，采用与结构物相同品牌的水泥、白水泥、细砂、107胶水组成的砂浆填补、涂抹，待达到一定强度时用细砂布擦去浮砂，这样砂浆不但可起到修饰性填充作用，而且可与结构物颜色一致为控制目标，具体配合比通过在试验段上作对比颜色试验来确定。
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