探讨公路桥梁施工的质量与管理
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摘要：本文主要论述公路桥梁建工程施工质量，提出了公路桥梁施工过程进行质量管理和控制,分析了对公路桥梁施工中常出现的质量问题及其成因。
关键词：公路桥梁施工；问题分析；质量管理
引言
现代社会公路桥梁工程中质量是企业的生命。对工程中的问题必须具体问题具体分析。对于问题的出现，应及时发现，尽早解决。对于公路桥梁施工的质量控制，随着我国经济的迅猛发展，公路桥梁建设在我国交通建设中占据着越来越重要的地位，其建设质量直接影响到我国公路交通线路的安全和正常运行。公路桥梁施工过程的特殊性决定必须对其施工质量进行管理和控制。
1.公路桥梁施工中常出现的质量问题及成因分析
1.1钢筋混凝土桥梁裂缝问题。众所周知，钢筋混凝土最大的缺点就是抗拉能力差，因此造成其容易出现开裂。桥梁裂缝在使用荷载或外界因素作用下不断扩展，进而引起混凝土碳化、保护层剥落和钢筋腐蚀，使混凝土的刚度和强度严重削弱，耐久性降低，危害桥梁结构的正常使用，因此必须加以控制。 桥梁出现裂缝的原因有很多，常见的有：
（1）混凝土原材料质量差，水泥标号低；
（2）在施工时，施工工人单凭经验不凭标准规定配比混凝土；
（3）混凝土在浇筑后，由于其在水化热自干过程中受到预应力制约而形成裂缝。
1.2.桥梁的结构病害问题。
桥梁结构必须具有足够的强度，才能承受作用于其上的重力及其他各种附加力；同时，桥梁各部尺寸必须具有恰当大小，才能使其承受轴向压力时不会丧失稳定性。由于材料强度的离散型、作用荷载的随机性，从而导致公路桥梁在长期使用过程中产生结构病害。具体原因如下：
（1）原设计荷载偏低，但交通系统发展后车辆荷载急剧增大，从而导致桥梁因承载能力不足而产生结构病害。
（2）桥梁结构设计存在问题和缺陷，比如桥梁设计假定不合理、采用桥型结构不当；
（3）施工工人未按桥梁结构设计要求和施工规程进行施工。
1.3. 路面与桥梁连接的质量问题。
路面与公路桥梁两端之间的接缝连接稳定性直接影响着日后的行车情况。在施工过程中，公路和桥梁作为两个单项工程只能分别施工，在施工接近尾声时，一定要处理好接缝连接问题，处理不好的话，日后就会出现沉陷问题，这会严重影响到车辆的正常行驶。
路面与桥梁连接出现质量问题，主要是由于压实机械的作业面过于狭小，导致桥梁台背填土压实不到位，在车辆通行后，路基开始压缩沉降，从而使得桥梁与路基的结合处会出现细小收缩裂缝。
2如何加强公路桥梁施工过程的质量管理
针对以上出现的质量问题，必须采取相关措施予以预防，才能防患于未然，保证公路桥梁在日后的正常、安全运行。
2.1加强混凝土质量管理。首先，施工单位要严格按照国家建材标准采购材料，并由始至终地保证水泥材料的质量稳定、不变质，对于大体积混凝土，要采用水热化低的水泥；其次，在施工过程中，施工工人必须按照强度等级、抗渗等级配比混凝土，还要充分控制好混凝土入模时的温度，进行分层浇筑以及设计合理的养护措施，通过在混凝土表面覆盖草席、草帘等确保降低温度应力，避免混凝土出现温度裂缝；再次，在浇筑混凝土时一定要振捣充分，尤其是腹板内预应力管道比较集中的地方更要做到不欠振、不漏振，确保混凝土浇筑密实。
2.2. 加强桥梁结构质量管理。首先，施工单位要仔细精确地做好测量工作，放线定位工作要做到准确无误，不能出现丝毫偏差。在桥墩、桥台施工完成后，要将桥梁的平面位置完全确定下来；其次，由于桥梁结构形式很多，施工工序和技术较复杂，要求的施工工艺较精确，因此，施工单位必须严格按照设计图纸进行施工，从混凝土的振捣、养生、到预应力的张拉等都要严格管理和控制，以确保桥梁结构的承载能力；再次，还要着重注意桥梁外观的美观平滑，不能出现由于施工手段的缺陷或混凝土振捣不均而引起的外观质量欠缺。
2.3加强路面与桥梁连接管理。首先，桥梁台背填土应选用压实性能和排水性能良好的回填材料，比如中砂或级配砂砾，力求达到最佳压实度，最大限度地减少台背填土的沉降量；其次，将道路开槽至旋喷桩桩顶，将桩间软泥清理干净后装置回填材料，再采用震动压路机进行碾压，保证回填材料填满桩间空隙；再次，在回填过程中，虚铺厚度要控制在23cm左右，确保压实后每步厚度不超过20cm，回填碾压完成后，工作人员还要进行密实度检测，对不合格点还要进行重新碾压，以保证密实度达到设计标准。
3结束语
由于现代社会的发展，随着交通量的加剧，公路桥梁建设有了飞速的发展，对于工程施工质量的优劣直接影响到我国公路交通线路的安全运行,同时，还直接影响到国民经济的有利发展。因此,对公路桥梁施工过程进行质量管理和控制是必需的,使其有助于人民生命财产的安全和国家经济建设的快速发展。在公路建设工程中，质量直接关系着整个工程的成败得失。确保公路桥梁施工过程的质量以及施工安全虽然是一项艰巨、复杂的系统工程，但是绝对不可以掉以轻心。
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