汽车检测与维修专业教学改革探讨

来源:用户上传      作者: 吴 浩

　　摘要：我国高等职业技术教育发展的时间较短，教学体系尚不成熟，许多问题诸如专业建设、“双师型”教学团队建设、实训室建设、课程建设等都存在问题，从汽车检测与维修专业人才培养方案、教学基本条件建设、教学与教学管理等多个方面对高职汽车检测与维修专业教学改革进行了探讨。
　　关键词：汽车检测与维修；课程体系；教学改革
　　中图分类号：G71　文献标识码：A　文章编号：1672-3198(2010)11-0252-01
　　
　　1　专业人才培养方案改革
　　
　　1.1　专业定位与建设思路
　　专业定位做了以下的调整：
　　(1)服务区域调整：服务区域调整为面向“武汉1+8”城市圈“、湖北省，服务湖北经济。
　　(2)核心职业能力培养的调整：弱化学生汽车及零部件设计方面能力培养，主要培养学生汽车维修能力。
　　(3)就业岗位的调整：调整为主要针对汽车维修、事故车定损与理赔、二手车鉴定等汽车售后服务方面工作。
　　(4)将职业道德和敬业精神的培养纳人培养目标，将学生职业素养的培养融人教学中。
　　调整培养目标的同时，我们确立了专业的建设思路：
　　选好切人点，推行工学结合培养模式(切入点：项目教学，课堂车间合一)，构建双师结构的教学团队，按照工作环境建设教学环境。稳步推行基于工作过程教学改革，全面提高人才培养质量。
　　
　　1.2　人才培养模式改革
　　以汽车维修岗位技能要求为重点，以真实工作任务为载体，形成“项目教学”、“课堂车间合一”的工学结合人才培养模式。
　　
　　1.3　人才培养方案修订
　　试点后我们逐年完善专业人才培养方案，每年都通过深入到多家汽车维修企业调研，进行人才需求分析，职业岗位能力分析，学生应具备的思想素质、道德素质和职业素养分析，核心工作过程分析，与企业共同制定人才培养方案。
　　
　　2　教学基本条件建设
　　
　　2.1　专业教学团队建设情况
　　我们专业制定“双师型”师资队伍建设规划，拓宽教师来源渠道，引入竞争机制。真正落实吸收企业优秀工程技术人员到我们专业任教，加快建设兼职教师资格和其它专业技术职务的“双师型”教师队伍。在用人制度上要“学历”和“能力”并重，“学历证书”和“职业资格证书”并重，派专业教师到维修工厂锻炼，提高操作技能，吸收新技术、收集新信息。提供教师参加技术研讨会和学习的机会，教师参与实训室的建设和实习教学，聘请汽修厂的工程师担任兼职教师，充实“双师型”教师队伍。目前专兼结合的双师结构教学团队已初步形成。目前本专业共有专兼职专业教师21名，专职教师11人占55％，在企业实际工作过的有16人，占76％，中级及以上职称(含高级技师)有17人，占81％。
　　
　　2.2　实训室建设情况
　　试点前：本专业因陋就简用教学楼间的空地及几间教室作为实训场地，总面积才704平方米，实训设备少，远不能满足教学需要。
　　建设后：实训室总面积达5615平方米，实训设备535.6万元，共583台(套)。一个集教学、职业技能鉴定、资源共享和为社会提供技术服务等多功能的综合性实训基地已初步形成。
　　同时自主开发教具，不仅提高教具的实用性、适教性，而且提高教师的教科研水平，以研促教。在积极开展校内实训基地建设的同时，我们大力开展校外实习基地的建设。目前我们与几十家企业签订了合作协议。
　　
　　3　教学与教学管理改革
　　
　　3.1　课程体系与教学内容改革
　　依据专业定位、教学改革思路，对专业的课程体系和教学内容进行改革。
　　我们重构课程体系，构建了基于工作过程系统化课程体系。将职业工作作为一个整体化的行为过程进行分析，将职业资格分析、职业成长规律、教学设计结合在一起。
　　在深入企业调研的基础上，进行职业岗位分析，明确专业的典型工作任务，归纳相对应的行动领域，将行动领域转化成相对应的适用于教学的学习领域，确定课程门类，按照职业成长规律序化课程，开发学习领域课程教学标准设计相应的学习情境。
　　相比2005年课程设置做了如下调整：
　　(1)删除了课程内容与典型工作任务无关的课程。如：《互换性与技术测量》、《互换性与技术测量大型作业》、《机械设计基础大型作业》,《Autocad制图测绘》、《汽车运行材料》等。
　　(2)减少一部分对培养学生汽车维修技能帮助不大的教学内容学时。主要是减少机械设计部分学时。
　　(3)合并了对应的典型工作任务重叠课程。如：《汽车空调》合并到《汽车电器设备维修》中。
　　(4)根据实际工作任务的需要，新增了部分课程。如：《汽车数据流分析》、《汽车网络技术》等。
　　确定课程后，我们按照职业成长逻辑规律序化学习领域课程，第一阶段以汽车拆装维护能力培养为主；第二阶段以汽车零部件检测与修复能力培养为主；第三阶段以整车故障诊断与排除能力为主。
　　接着我们对教学内容的选取与组织进行改革，在试点前采用相对简单的模块化、项目化教学的基础上，针对汽车维修工作任务需要，以汽修工作流程为主线，以培养职业能力为本位，开发学习领域课程教学标准，设计学习情境。
　　
　　3.2　教学方法与手段改革
　　3.2.1　教学方法改革
　　在教学方法的改革上，从职业岗位特点和高职学生认知规律出发，不断改进与丰富教学方法。改变试点前以知识灌输、学生被动接受，实践与理论脱节的教学方法。从而大大提高学生学习积极性，提高教学质量。
　　主要采用的教学方法有；案例教学法、引导文法、项目驱动法等。
　　如“事故车损照片的拍摄”主要运用“引导文法”开展教学。
　　教学目的：要求学生快速准确的完成车损照片的拍摄，并对每一个工作步骤作出具体计划和记录，并将车损照片整理成册。
　　教学过程：第一步：资讯――针对工作任务，通过说明书和教师的讲解，学生获取相机和照明设备等的使用信息，掌握事故现场需要拍摄的内容；第二步：决策――确定拍摄车损照片的注意事项和所需的设备、工具、辅助材料等；第三步：计划――讨论设计车损照片的拍摄步骤，以及拍摄的角度，焦距的调整及光线调整；第四步：实施――按计划拍摄车损照片，把握拍摄角度和拍摄内容；第五步：检查――按考核评估表实施过程检查，对拍摄完的照片进行查看，组织自评和互评；第六步：评估――展示工作过程和结果，教师对学生的工作进行评估、总结。
　　3.2.2　教学手段改革
　　充分利用现代教学手段，提高教学质量。汽车维修专业的专业课。实践内容很强，而且现代汽车结构(系统)的复杂性是传统汽车不可比的。不是传统的一支粉笔、几张挂图就能讲解清楚的为了使内容讲解透彻。必须充分利用现代化的教学手段，将理论讲解与现场教学、实物教学、电化教学相结合，把难讲、难位、难记的内容用形象、直观、仿真的教学手段展现给学生。现代教学手段的运用，改变了传统的教师满堂灌，学生听、记笔记的沉闷教学方式，提高了学生的学习兴趣。
　　3.2.3　教学管理与考核方式改革
　　在规范教学管理基础上，我们建立了符合新人才培养模式要求的教学保障体系。建立了学习领域课程标准、教师企业顶岗实践制度、新教学评价标准、完善教学督导制度等。
　　我们以典型工作任务为载体，逐步构建注重职业素养养成的新考评体系。遵从“过程化、真实化、多元化”的原则，采用学生工作页考核、任务工单考核、项目训练考核、顶岗实习考核等多种考核方式，考核评价体系兼顾学生的学习态度、知识掌握情况、能力培养三个方面。
　　
　　4　不足及努力方向
　　
　　我们专业的教学团队的“以行动为导向”教学实施能力需要进一步提高；要联合企业办汽车修理厂，建设生产性实训基地；要充分利用我们学院武汉远程教育中心和武汉市社区教育学院的优势，增强社会服务能力和辐射能力。
　　
　　参考文献
　　[1]姜大源.职业教育学研究新论[M].北京：教育科学出版社.2007.
　　[2]赵志群.职业教育与培训学习新概念[M].北京：科学出版社.2003.(6).

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