基于现代信息化物流的我国传统物流企业资源整合研究

来源:用户上传      作者: 胡劲松　张　江　胡旭辉

　　[摘要] 在介绍我国传统物流企业发展现状的基础上,提出了基于现代信息化物流发展趋势的物流企业资源整合措施，进而增强企业竞争优势。
　　[关键词] 现代信息化物流 传统物流 资源整合
　　
　　一、我国传统物流企业发展现状
　　
　　近年来，我国经济中出现的许多物流企业，虽然当今国内部分物流企业的成长性高达20％以上，但仍然难以掩盖我国传统物流企业普遍面临的困境。
　　1.服务水平欠佳，落后于市场需求
　　传统物流企业专业化程度低，服务质量差，普遍存在服务水平难以达到客户的高要求现象，服务水平不足主要表现在企业提供的功能单一和服务质量差两个方面。我国的大多数物流企业都是由原来的仓储、运输和货运代理企业转型而来的。这些企业主要的业务仍然局限于转型前的基础性服务，成功开展综合业务的公司并不多。
　　2.系统规模弱小，缺乏网络支持
　　我国大多数物流企业的规模偏小，离最优规模经济状态还很远。物流系统的小规模，有其灵活、应变能力强的一面，但更多的是其不利的方面。首先，开拓市场乏力。其次，开展业务困难。最后，抵抗风险能力弱。和规模小并存的另一个问题，是物流系统缺乏完善网络的支持。表现在两个方面:一是网络规模小，覆盖面窄。很多物流企业都是地方性的运输或仓储服务提供商，业务网络的覆盖仅限于邻近的省市;二是有点无线。即使物流公司有自己的网络节点，但却除公路线路以外，没有可供调配使用的长距离的铁路运输线路和航空运输线路。
　　3.技术设施薄弱，信息系统不健全
　　传统物流企业现有的设施基本上是按传统的物流方式配置的，与提供现代物流服务的要求有一定的差距，同时，管理的单一化和粗放性，致使物流设施已经无法满足现代物流服务复杂化和时效性的要求。由于我国传统物流企业具有依附性和功能单一性的特点，长期以来作为生产和流通的附属企业只注重与母体行业储运要求的符合性；只注重相关硬件的投入，对于软件的投入几乎为零。因此，物流技术在我国物流业应用并不普及，比如自动识别和条型码技术、GPS全球定位系统等先进的信息技术在我国物流业中的应用更是尚处于学习和起步阶段。企业物流信息系统不仅有利于实现企业物流供应链的一体化和信息化，提高物流管理的系统性和集成性，也将为企业与供应商、销售商、客户间物流信息网络的建设和供应链一体化奠定良好的基础。我国物流供给市场的信息化程度较低，功能不健全，信息系统已经成为我国物流企业发展的“瓶颈”，有待进一步提高。
　　
　　二、基于现代信息化物流的物流企业资源整合
　　
　　进入新世纪，由于全球经济一体化进程日益加快,我国传统物流企业一定要适应现代信息化物流的发展趋势,做好企业资源整合。物流资源整合就是将原本互相联系却被分割开来进行管理的各种物流活动,重新整合为一个整体。它的重要性在于,物流资源种类很多而且十分分散,如果不经过整合,不会形成强大的生产力,甚至长期维持小生产的状态,这对物流企业的竞争与发展是十分不利的。尽管不同的物流企业在实际运作中所采取的资源整合的方式方法不尽相同，但还是有一些共同的范畴需要纳入物流企业的视野。它们是客户资源整合、能力资源整合和信息资源整合。
　　1.客户资源整合
　　包括客户、服务及老客户资源的整合。结合现代信息化物流的特点，我们要做好下面几个方面：
　　（1)信息化:客户、服务及老客户资源信息收集的代码化和数据库化,信息处理的电子化和计算机化,信息传递的标准化和实时化,信息存贮的数字化和业务数据的共享化等。目前例如客户信息系统，数据挖掘技术等广泛应用于客户资源整合中，信息化使客户资源整合更加容易，并形成一个客户资源的综合服务中心。
　　（2)柔性化:这本来是生产领域提出来的，物流作业的柔性化是生产领域柔性化的进一步延长，它可以帮助物流企业更好地适应消费需求的“多品种、小批量、多批次、短周期”趋势，灵活地组织和实完成流作业，为客户提供定制化的物流服务来满足他们的个性化需求。从而有效的整合了客户资源。
　　（3)协同化:市场需求的瞬息万变、竞争环境的日益激烈都要求企业和整个供应链具有更快的响应速度和协同运作的能力，以及对供应链上的前向洞察力。通过与供应商和客户的实时沟通与协同，企业一方面能使供应商对自己的需求具有可预见能力，使其能提供更好的价格和服务，同时对其供应能力也有较好地预见性，为自己长期的、充足的供给业务提供了保障；另一方面，自己也能及时了解客户的需求信息，在多变的市场环境中保持更快的响应能力，跟踪和监控需求满足的过程，准确、及时、优质地将产品和服务递交到客户手中。只有企业间真正达到了彼此协同，才能使物流作业的响应速度更快、更具有前向的预见性、更好地共同抵御各种风险、降低成本和提高产出，满足客户的需求。
　　2.能力资源整合
　　物流服务能力资源既包括物流服务所需的有形的实体资源，如必要的仓储设施和运输设备等;又包括物流服务所需的无形的技能资源，如货运组织方式和存货控制能力等;还包括物流服务的知识资源，如拥有丰富的物流管理知识和对具体产品的物流运作具有透彻的了解等，更包括一个有效的物流管理团队等。因此需要加强以下几个方面的建设:
　　（1)网络化:网络化是指物流配送系统的组织网络和信息网络体系。从组织上来讲，它是供应链成员间的物理联系和业务体系，信息网络是供应链上企业之间的业务运作通过互联网实现信息的传递和共享，并运用电子方式完成操作。
　　（2)自动化:物流自动化的核心是机电一体化，其外在表现是无人化，效果是省力化。此外，物流自动化的效果还有：扩大物流作业能力、提高劳 动生产率、减少物流作业的差错等。物流自动化的技术很多，如条码技术、射频自动识别技术，自动化立体仓库回来技术，自动存取技术，自动分拣技术，自动导向和自动定位技术，货物自动跟踪技术等。这些技术在经济发达国家已经普遍使用于物流作业中，在我国，虽然某些自动化技术已被采用，但达到普遍应用还需要相当长的时间。自动化的应用可以大大加强物流企业能力资源整合。
　　（3)电子化:所谓电子化是指商业过程实现电子化，即电子商务。它同样也是以信息化和网络化为基础的。电子化具体表现为：实现业务流程及其每一步骤的电子化、无纸化;所有商务涉及的货币实现数字化和电子化；交易商品实现符号化、数字化;业务处理过程实现全程自动化和透明化;交易场所和市场空间实现虚拟化;消费行为实现个性化;企业之间或供应链之间实现无边界化;市场结构实现网络化和全球化，等等。电子化使物流企业能力资源整合不仅要成为信息聚散中心，而且成为管理决策中心、观念与技术创新中心、市场和消费中心。
　　（4）共享化:供应链管理强调链上成员的协作和社会整体资源的高效利用，以最合理的、最少的资源来最大化地满足整体市场的需求。而供应链上的企业只有在建立互惠互利的共赢伙伴关系的基础上，才能实现业务过程间的高度协作和资源的高效利用，只有通过资源共享、信息共享、技术共享、知识共享、业务流程等的共享，才能实现社会资源优化配置和供应链上物流业务的优势互补以及更快地对终端市场和整个供应链上的需求作出响应。
　　3.信息资源整合
　　(1)要有IT系统的支持，就必须注意标准化，标准化技术是现代物流技术实现信息资源整合的根本保证。货物的运输配送、存储保管、装卸搬运、分类包装、流通加工等各个环节中信息技术的应用，都要求必须有一套科学的作业标准。只有实现了物流系统各个环节的标准化，才能真正实现物流技术的信息化、自动化、网络化、智能化等。
　　(2)做好物流服务知识管理和决策机制的变革，就必须要采用集成化和智能化。供应链物流业业务是由多个成员、多个环节组成的，全球化和协同化的物流运作方式要求物流业务中的所有成员和环节在整个流程上的业务运作衔接的更加紧密，因此，必须对这些成员和环节的业务、以及业务处理过程中的信息进行高度集成，实现供应链的整体化和集成化运作，使各环节的业务更加接近客户和客户的需求。这种集成化的基础是业务过程的优化和管理信息系统的集成，而二者都需要有完善的信息系统解决方案通过决策、优化、计划、执行等方法和功能来予以支持，并使所有成员各自的信息系统进行无缝连接,实现系统集成、信息集成、业务集成、流程集成、资源集成。智能化是一种高层次应用。物流作业过程涉及大量的运筹和决策,如物流网络的设计与优化、运输(搬运)路径的选择、每次运输的装载量选择，多种货物的拼装优化、运输工具的排程和调度、库存水平的确定、补货策略的选择、有限资源的调配、配送策略的选择等问题都需要进行优化处理，这些都需要管理者借助优化的、智能工具和大量的现代物流知识来解决。同时,近年来,专家系统、人工智能、仿真学、运筹学、智能商务、数据挖掘和机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果,并在实际物流作业中得到了较好的应用。
　　
　　三、结论
　　
　　总之，物流企业的资源整合必须以战略调整方案为基本依据，我们要做的就是结合现代信息化物流的特点找到最佳结合点，并实现物流服务资源的优化配置。
　　
　　参考文献:
　　[1]成耀荣:浅论物流资源整合[J].物流技术，2004，（1）
　　[2]饶扬德:基于资源整合观的企业战略重构[J].工业技术经济，2005，(7):5～7

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