做好道路监控系统维护的有效措施
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作者:尹堂兵
【摘 要】道路监控系统包含各个地区的图像和各个卡口图像，在城市治安防控、车辆管理中起着重要的作用。随着科技的不断进步，道路系统也需要不断升级更新。论文通过对目前道路监控系统主要存在的设备陈旧、系统不兼容等问题进行分析，提出道路监控系统维护工作的具体优化措施，从而完善道路监控系统的维修工作。
【Abstract】Road monitoring system includes images of various areas and bayonet images， which plays an important role in urban public security prevention and control and vehicle management. With the continuous development of technology， the road system needs to be upgraded and updated. This paper analyzes the problems existing in the current road monitoring system， such as obsolete equipment and incompatibility of the system， and puts forward specific optimization measures for the maintenance of the road monitoring system， so as to improve the maintenance of the road monitoring system.
【關键词】道路监控;维护;运维
【Keywords】 road monitoring; maintenance; operation and maintenance
【中图分类号】TP277 【文献标志码】A 【文章编号】1673-1069（2019）09-0122-02
1 道路监控系统情况概述
道路监控系统包含路面图像和各个卡口。由于建设的时间不同，有些还包含模拟设备，这些模拟设备陈旧、线路老化，在近几年都已陆续停产，配置老，维修非常困难。有些是新安装或者改造的，虽然设备先进，但功能比原先更多，对技术人员的要求更高。线路在一期期建设过程中也变得更为复杂，很多外在因素使得线路维护更困难。在新老系统交替过程中，两系统并行存在，相互之间有无法通用的问题。综上所述，大型的道路监控系统维护比较复杂，耗时比较长，对维保人员要求高。
2 维护的实施措施
维护工作的开展靠的就是“人、材、机”。
“人”分为管理人员、资料人员、维修人员。管理人员是维护项目实施的掌舵人，作为管理人员一定要有清晰的管理思路，对实施过程中的各个环节考虑到位。作为管理人员对项目实施过程中遇到的问题要及时处理，合理安排人员进行维修和维护。资料人员是维护项目中提供第一信息的人员，作为资料人员要及时反馈各种报修信息，第一时间告知维修人员，让维修人员能及时处理问题。对维修结果也要进行及时登记，并且要辅助制作常规问题处理情况表，以便维修人员学习和查阅。维修人员是维护项目的实施者，接到报修信息后要合理安排维修线路进行维修，对随身携带的常规维修材料要定期检查，发现备件不够要及时补充，维修完毕要及时把情况反馈给资料员。维修人员的合理安排和定期的自检，对提高维修的效率有很大的作用，一切的高效都是源于好的习惯。每个人的工作习惯决定着工作开展的效率和成果。
“材”指的就是各种备品备件。由于模拟系统中的设备大多都已经被淘汰，对于模拟设备大多都是以维修为主。若实在无法维修，只能用市场上现有的匹配配件更换。对于老系统中所涉及的备品备件，以配备维修元器件和类似替换件为主。除了前端的主要设备，整理系统中的材料还包括链路中的设备及连接件，后端的主件，这些都需要定量配备。
“机”指的是维修时所用到的所有工具。这些工具包括人员的维修工具和维修车辆。由于路面维护的高度都比较高，登高作业车辆是维修中必不可少的。为保障登高作业的安全，不仅要对人员进行登高作业培训和持证上岗，更需要定期对车辆进行监测保养，务必要确认车辆的安全、可靠。维修工具包括线路测试工具、设备检测工具、线路连接工具等。这些工具大多数是电动工具，需要定期检测。对于易损工具保证有备用的，这样才能保证工具的不脱节。
为了做好道路系统维护，制度也是不可缺少的。俗话说：没有规矩，不成方圆。每天的维修上报统计要及时，维修人员的处理反馈要及时，突发事件的处理要迅速。只有每个环节都不脱节，才能把维护工作处理好[1]。
3 维护的优化措施
3.1 优化视频图像，细化信息表
文档资料是开展工作的基础依据，若统计的数据信息不细化，会影响维修的速度。现使用的视频系统中的设备分维保内和过保两种情况，对现有的数据信息再做细化，建立维保内设备细化清单，清单中体现设备安装时间、维保的截止时间、原施工方维保人员的信息，做到一个设备对应一条信息。过保的设备也建立细化清单，清单中体现维修的日期及问题，也做到一个设备对应一条信息。 3.2 对设备箱的点位和箱体内的设备进行统计
设备箱是前端管理的重点，前端的汇聚线路、电源等大多都放在设备箱中。若建立设备箱统计表，有利于快速排查前端问题，减少维修时间。设备箱统计表建议包含以下信息：设备箱编号、设备箱所在地理位置、设备箱对应前端哪些摄像机的电源、光收发、光路等信息。若过保的设备，本公司接到维修信息后，会先排查摄像机是否正常，若摄像机工作没问题，就会根据设备箱统计表情况，立刻排查设备箱中的情况，若设备箱中也没问题，须排查线路问题，这样就能有条理地及时解决问题[2]。
3.3 建立常见问题快速处理文档
由于每个维修组碰到的问题和解决方法不同，维保信息都是公安内网记录的，建议定期总结，对各种问题的最优的处理方法汇总起来，建立常见问题处理手册，分发到各维修组定期学习，这样可加快维修速度。
3.4 建立电子化管理系统
现在是系统化管理的年代，如ERP系统的运用、财务管理系统的运用，都是为了提高工作效率。若能建立系统化的维修上报系统，更有利于管理。电子化系统可以为所有设备建立档案，这个档案包括：建设时间、完工时间、保修期时长、维保人员的联系方式、设备的位置等。这样详细的档案表有助于设备的管理，提高维修效率。系统中每日的报修表和维修完工表及时录入更新，这样有助于维修分析。维修人员可以根据系统中的故障统计分析表，分析出哪些问题是经常会发生的，哪些问题需要改善处理方式，哪些配件需要多配备。
电子化系统管理不仅可以对档案进行管理，更可以实现可视化管理。设备点位可以在地图上标注，设备信息和维修记录可以实时显示。
3.5 對线路资料进行定期整理
线路也是系统中不可缺少的部分。在整个系统中，线路由于各种原因都会有一定的变化。如线路由于施工不当，使得线路损坏。这时更换新的线路，会因为环境的原因，无法按原来的方式布线，这样线路上就会有变动。变动的线路若能及时在线路资料中变更好，为今后的维保会提供大大的便捷。现在BIM技术在工程施工中广泛应用，对道路监控系统维护中的线路资料整理，可以借鉴BIM理念。原始线路一般都有线路图纸，把图纸按区域划分归档，这样一旦某个区域的线路有所变化，就可以在图纸上做变更，再一步步地把纸质图纸归档到电子化系统中，为维保提供便捷。
4 维护的保障措施
道路监控系统不断升级和更新，新设备和新系统的功能也在不断增加。这样维保人员的技术水平就需要不断地提高，技术人员要不断地学习。首先，前端技术人员对新设备的设定配置和基本功能要了解，对设备的安装要求也要熟悉，以便在发生故障时能快速判断出问题所在。其次，对链路中的设备用电功率等情况也要熟悉，不能由于用电功率问题，造成系统出问题。最后，后端技术人员对系统软件、服务端设备的性能和功能都要了解，软件设定的最新功能要求，怎样的性能可以保证服务端稳定，都需要了解透彻，只有这样才能做好系统维保。
5 做好系统维护的重要性
道路监控系统维护是一个庞大而复杂的维护工作。由于建设期不同，所用设备不同，线路敷设面广，后端平台不断升级更新等因素使得维护工作比较复杂。
为了提高社会治安水平，各个地方都投入了大量的治安建设。为了这些建设好的系统用于民，服务于民，就需要有个专业的维保体制，保障系统的稳定运行。所以，做好道路系统维护不仅仅是一项工作，更是一项利民的工程。要把这项工程做好，就需要有严格的维护措施。
6 结语
总而言之，随着社会的不断发展，更应加大治安管理。提供治安管理，就会不断地进行治安建设。只有制定出更适合现有设备的维护措施和方案，才能实时地发挥出道路监控系统中最新功能的作用，为社会的治安管理出份力。
【参考文献】
【1】罗玉林.智慧道路系统架构研究[J].公路与汽运，2019（04）：24-27+51.
【2】闫培平.智慧城市路灯远程管控系统关键技术的研究及实现[D].西安：西安理工大学，2019.
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