“一带一路”倡议下中马两国的合作探讨
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摘 要：马来西亚是率先接受“一带一路”倡议的国家，当然也是较早从中获得利益的国家之一。这项合作倡议，占据了全球30%的经济产出，全球60%的人口从中受惠，为马来西亚带来了前所未有的机遇。现阶段 ，马来西亚的 “第十一个马来西亚计劃”正在如火如荼地推行中，基础建设被列为马来西亚现阶段的重要规划。本文将对马来西亚与一带一路的渊源和一带一路下中马两国在各领域的合作进行详细描述。
关键词：马来西亚;中国;一带一路;合作
一、马来西亚与一带一路的渊源
就“一带一路”倡议，马来西亚首相拿督斯里纳吉发表如下评论：“不仅极具远见，且让人振奋”。根据马来西亚相关经济报告显示，仅在2016年，马来西亚与“一带一路”周边国家往来贸易的总交易额达到了8500亿令吉（约为1.35万亿元）以上，受到“一带一路”倡议的推动，这个数字预计还会持续上涨。中马两国持续的加强经济方面的合作，至2017年6月，马来西亚与中国在各领域达成的合作项目所涉及的金额已经高达1700亿令吉（约为2706亿元）。一方面从国策的角度考虑，参与“一带一路”倡议对马来西亚的发展极为有利;另一方面也体现了马来西亚对中国发展的乐观态度和两国友谊的极大信任。这不单是出于经济利益的考虑，也是对马来西亚的战略合作伙伴中国所推行 “一带一路”倡议的充分认可。体现了全球第二大经济体—中国，对“人类命运共同体”的强调，成为大家的共识，得到了各国的认同，这个倡议是以强化国际自贸精神为前提和基础而建立。“一带一路”能够惠及国际各国，是扭转当前“全球化”带来的不良影响，解决转型带来的阵痛的最佳方法，为更多的发展中国家提供参与的机会，创建全球互助环境，实现人人平等互助，从而实现稳定和谐的生活。马来西亚从“一带一路”建设中，收获了巨大的商机。根据马来西亚近日公布的2017—2018年经济报告显示，“一带一路”将帮助马来西亚开辟新市场、扩大本地产品和服务销路及吸引外资。
二、“一带一路”下中马两国在各领域的合作
就基础设施建设而言，马来西亚的东海岸铁路项目得到了中国工程机械的大力支持。该工程的意义重大，不仅使马来西亚的GDP提高了1.5%，还能突显马来西亚在东南亚地区的重要区位功能。东海岸铁路项目约值550亿令吉（约890亿元），该线路共经过8个重要城市，包括马来西亚著名的巴生港和吉兰丹道北。全路段长688公里，铁路建设执行中国客货两用电气化线路一级标准，客运速度为160公里/小时，货运为80公里/小时。作为东西海岸的重要城镇和经济中心，该路线全面连通将成为横跨马来西亚半岛的主要运输线路，推动了沿线各地物流、商贸、旅游等行业的快速发展，不仅从促进马来西亚经济，还为东海岸人民提供了更为便利的生活条件。参与该项目施工的有三一重工、徐工集团等中国知名的工程机械品牌。该铁路项目，是中马两国“一带一路”的代表性合作案例，同时也是 “一带一路”的旗舰工程，而且还是泛亚铁路的一部分，连接着泰国，承担着中国西南地区陆路通往马来西亚的主要运输责任，对整个东南亚的合作发展，甚至是整个 “一带一路”项目的推广，起到了极大的促进和示范价值。这是中国企业目前在境外的最大一项在建项目，也是推行“一带一路”倡议以来，众多单体项目中的最大一项。
受到互联网时代和转型的工艺科技影响，全球都在搜寻新的发展机会和立足点。在中国召开“一带一路”为主题的高峰论坛前，国际各国也已经看到了中国企业阿里巴巴提出的eWTP构想。该构想得到了纳吉的全面深度响应。该构想是通过构建企业为主体，世界各国全面参与的国际电子贸易平台，推动与互联时代高度匹配的全新的贸易机制，为全世界年轻人和中小企业走向全球市场、参与国际经济提供便利。纳吉在参观和访问了阿里巴巴之后，又诚邀马云以马来西亚互联网贸易顾问的身份到马来西亚帮助构建互联网发展;短短几个月的时间，完成了轰动国际互联网的大事件：创建了两个以eWTP为理念的大型 “数字中枢”，一个是位于马来西亚的数字自由贸易区，另一个是位于杭州地区的跨境电子商务综合试验区，并与2017年实现了互联互通。
在人文方面，中马两国的交流也更加密切。中国知名的厦门大学在马来西亚雪兰莪州开办了首所海外分校。厦大马来西亚分校已经如期完成了第一阶段的工程建设，并于2016年2月开始运行，这是中国院校在境外全资创办的首个独立校区的分校。中马两国彼此建设海外分校，使学生获得了更多享受优质教育资源的机会，促进两国国际化教育水平的提升。该校占地面积为60万平方米，总投资额为14.5亿令吉（约26亿元），是目前中国面积最大、投资最多的一所国际学校。该分校于9月份，招收了440名中国籍学生，206名马来西亚学生，第一年的招生规模就达到了1350名，是预期的2.5倍，成功地打响了建校的第一炮。
2017年6月份，中国汽车行业十强吉利完成了与DRB-HICOM 集团之间的合约签订。吉利作为DRB旗下普腾唯一的战略性外资合作伙伴，分别购买了普腾汽车和Lotus （路特斯跑车），49.9%和51%的股份。成功地完成了普腾的收购以后，吉利借助普腾在东南亚的影响力在东南亚地区快速的挺进。当然，吉利也从资金和技术方面，为普腾提供了极大的支持，重新在全球市场为普腾品牌塑造形象，促进普腾汽车在马来西亚以及澳洲、英国、印度等地的销量。吉利的这次并购活动，为“一带一路”项目，在汽车行业开创了先例，对后期的发展有着深远的促进意义。
随着马来西亚第二高楼 ——四季酒店的竣工，标志着东南亚地区又收获了一枚“一带一路”的硕果，这也是中马两国友好往来的见证。四季酒店位于吉隆坡的金融中心区，紧邻吉隆坡双峰塔，是高端的商业、酒店和公寓的综合区。该酒店共有77层，总高度达到了342.5米，是吉隆坡商业中心继双峰塔之后的另一标志性建筑。该酒店的顺利落成，打破了中国铁建承接的最高建筑工程纪录。在建设四季酒店项目时，使用的是C80高强混凝土，这也是马来西亚首次成功地在高层建筑中使用该强度的混凝土，最大泵送高度超过了195米。该工程项目引入了 “智慧工地”的理念，所采用的BIM技术是工程领域的高端技术，借助数字信息的模式，完美的呈现出立体仿真的建筑物体信息，达到了省时、高效、节能的目的。 “两国双园”是由马来西亚与中国位于彭亨州共建的关丹产业园和中国广西省的钦州产业园，这一合作项目是基于国家层面构建的，为中马两国企业提供了能够促进供应链聚集和发展的投资环境和优惠政策。钦州产业园位于是中马两国政府携手共建的 “两国双园”新型国际化合作模式，是一带一路实践性项目和先行探索工程，2012年完成了奠基仪式，至2015年底，入园和已经确定近期入园的项目共计42个，累计投资超过141亿令吉（约226亿元），预计年产值可达597亿令吉（约951亿元）。
结束语：
综合以上项目，充分说明了马来西亚已经在“一带一路”项目中占据了重要的位置，成为外交关系中的关键点。其主要原因是马来西亚处于太平洋和印度洋之间的战略要地，其次是中资企业的入驻，为马来西亚注入了经济活力。由此看来，现阶段马来西亚政府对中资 和“一带一路”项目的支持，应当客观的对待，避免过度诠释。一直以来，马来西亚政府都极力引进外资，引进的对象包括欧洲、美国、日本等。自中国一跃成为国际经济大国以来，不少东南亚国家都想从中分一杯羹，获取中国的投资。就马来西亚而言，也是一样关键，尤其是目前马来西亚正背负着油价下跌和国外投资的巨大压力。
从外部获得资金和技术来源带动马来西亚各领域的发展，是当前马来西亚实现可持续发展的必然途径。是否支持“一带一路”已经不是重点，当务之急是保证多元化、综合、平衡的发展。“一带一路”，翻译成英语为： One Belt One Road，最初被简称为OBOR（之后又被改为Belt and Road Initiative， BRI）。在马来西亚语中OBOR代表的是 “火炬”的意思。火炬是诱人的，也潜藏危害。它为某些任务带来光、暖和火，却不是无害的，因为处理不当的话，将会带来烟、热和火焰。问题不在于是否忽视火炬，而是要如何管理和運用各种火炬，以照亮国家的追求而不会玩火自焚，这也是大多数决策者必须时刻谨记的。
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