传承速度与激情

来源:用户上传      作者: 佳　俊

　　
　　自1963年保时捷推出了首款车型以来，911便担任了保时捷速度与激情的传递者。一年以前，关于一款特别版911的各种传言可以说是满天飞。如今，在所有保时捷车迷的期盼之下，保时捷推出了半个多世纪来最强劲的911，这便是997 GT2。
　　全新的设计概念再加上保时捷特有的原汁原味，造就了997 GT2特别引人注目的外观与强大的性能。997 GT2的外型主要源自于997 Turbo，但是与Turbo相比也有细微的变化，997 GT2取消了前脸处的雾灯，进气格栅也经过重新设计；在车尾部，尾翼和排气管都与Turbo不同，19英寸轮毂也与Turbo相比也稍有些变化。结合发动机前进气口和位置更低的后扰流板看，997 GT2就像是一款经典的量产版车型。
　　997 GT2搭载的发动机同样源自于997 Turbo，这台3.6L水平对置六缸发动机经过保时捷工程师们的精心调校后，最大输出功率由原来的350kW提升到390kW，最高输出转矩由原来的620N・m提升到693N・m。与这台“凶狠”的发动机搭配的是一款保时捷全新研制的6挡手动变速器。采用后置发动机和后轮驱动设计，997 GT2由静止加速到100km/h只需要短短的3.7s，最高速度达到330km/h，这使得997 GT2成为有史以来最强悍的一款911。
　　997 GT2装备PCCB合成陶瓷制动器，制动盘采用碳纤维和陶瓷复合材料，确保了极为稳定的最大制动性能。悬架方面仍采用保时捷PASM电控主动悬架管理系统，驾驶者可通过选择“普通”或“运动”模式来连续调整单个避振器的减振阻尼系数。除此之外，997 GT2还配置了三级牵引力控制系统：一级取消稳定控制，二级关闭牵引力控制系统，三级为自由控制。前235/35R19与后325/30R19宽胎的配置，再加上PASM的辅助，让驾驶者在激烈或高速行驶时更能透过悬架所带来的回应而给予997 GT2更精准的操控。
　　997 GT2另一个让人吃惊的地方便是它的油耗了，平均100km油耗为12.5L，而同级别的法拉利F430平均100km油耗为18.9L。997 GT2不仅在油耗方面实现了突破，而且在排放及噪音的控制方面也做出了贡献，997 GT2是首款装备了标准装备钛质后消声器和尾管的高性能跑车。
　　保时捷将在年末正式发布997 GT2。另外，997 GT2还有机会登陆中国，预计售价约195万元人民币。

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