工电联合作业工作方法的探索与实践
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摘 要：在铁路建设当中，道岔是其中的基础设备，对铁路正常运行具有重要的作用。而在长时间的运行当中，其也不可避免地会出现一定的故障问题，并因此对实际作用以及运行效果产生影响。为了能够保证其良好运行，做好日常的维修十分关键。这就需要能够做好工电两者间的科学联合，切实提高维修效果。该文将就工电联合作业工作方法进行一定的研究。
关键词：工电联合 工作方法 探索
中图分类号：TM85 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2019）01（b）-00-02
近年来，我国的铁路事业获得快速发展，作为铁路建设当中的重要设备，做好道岔的日常维修十分关键。而在实际维修工作开展中，需要工电两个专业的共同处理，对此，即需要能够做好两者间的联合作业，在保证检修工作质量的基础上实现铁路的高质量运行。
1 联合作业意义
在道岔维修工作当中，开展工电联合作业是十分重要的，其具体表现为：第一，提升质量。在以往工作当中，工电人员单独工作，在互相间缺少沟通，并因此工作质量产生了较大的影响。对此，对于工作质量进行提升则成为了联合作业的主要目标。通过联合方式的应用，则能够使工电双方从方案编制、天窗提报、设备检查以及整治等各个环节加强协作，从源头角度对病害问题发生的原因进行准确诊断，并做好联合整治计划的安排，保证每一处位置的妥善处理，最大程度提升工作开展质量。第二，提升效率。对于道岔的维修工作来说，在处理时效方面具有较高的要求，如果工电双方间缺少沟通，那么则会出现效率不高、延误工期的情况。在联合施工情况下，工电双方能够在日常开展沟通协调，在对专业壁垒进行打破的情况下共用天窗维修资源，在天窗资源的申请数量方面具有了明显的降低，在更少天窗资源提报的情况下即能够对正常的生产需要进行满足，具有更高的天窗维修综合利用率，也能够以此对运输的影响进行最大程度的降低。此外，在联合作业的情况下，也能够进一步提升工作的规范性，使工电间具有了更为紧密的联系。
2 联合工作方法
2.1 明确计划
在具体工作开展当中，做好计划的制定非常关键。具体来说，在工电联合作业中，其计划制定方式有：第一，月计划。在该计划制定中，由检查工区具体联系本地区实际，对于综合状态较差的道岔，需要在统计后对其进行上报，将对应段纳入到月生产任务管理当中。第二，周计划。在实际检查工作当中，如果发现存在问题，则需要根据问题的严重程度做好整治计划的制定，通过周对接会方式的应用开展协调，联系具体工作量以及病害等级做好作业实施主体的明确，主体单位对天窗计划进行提报。在完成对接工作后，由车间对周计划平衡会进行召开，将道岔导入到生产计划当中，将联合作业项目在计划当中进行体现。
2.2 定期检查
要想更好地解决问题，首先即需要发现问题。在具体工作中，车间需要根据电务设备检查原则对工区当中的检查计划进行调整，将道岔联合检查增加在月计划表格当中，并在天窗点进行小站场正线道岔检查，按照周期进行科学的规划，保证在周期、项目、流程、交路以及人员方面都具有明确的确定。对于大站道岔，如果受到资源方面的限制无法每月对其进行检查，则需要以电务为主提出，根据联合计划以及设备实际状态进行确定。同时，需要结合生产实际优化生产组织，对业务骨干抽调，同电务整治开展联合检查工作。在实际检查过程中，需要安排人员分别负责轨距水平、结构外观、高低方向的检查，同时明确防护以及记录的人员，在并保证职责明确的基础上实现检查标准的提升，进一步对作业安全作出保证。在设备检查方面，则需要由信号工区以及线路工区共同开展工作，通常来说，需要在天窗点进行安排，如在一周内具有联合检查时，则可以不对联合检查进行安排。在实际检查过程当中，由工电双方验收上一周整治的设备，在做好验收单填写后做好其留存。
2.3 问题处理
在实际联合联查工作开展过程中，作为联合双方需要能够密切进行交流，共同会诊问题，联系实际存在问题有针对性地提出相应的整治措施。在完成检查工作后，则需要做好对问题的梳理以及分类处理，对联合检查项目表进行填写。在双方签字确认后，按照一式两份的方式做好留存。对工区进行检查时，也需要能夠综合分析检查设备，联系作业验收标准评价目标设备，根据实际扣分情况对养修建议在质量分析报告当中提出，为后续工作的开展提出参考。之后，则需要联系问题实际情况进行针对性处理：第一，专业化管理。在车间当中，要对若干名道岔业务专业人员对工电联合整治班进行组建，通过该部门的建立帮助工电双方能够更好地进行联合作业。在具体工作中，要对自身的专业优势充分发挥，先对工务方面的设备病害进行整治，在完成工务基础修整工作之后，再整治电务方面设备。在面对问题时，也需要按照先整体后局部的原则进行处理，即先对道岔的平纵断面进行修正，在保证其具有良好方向的基础上再进行细致处理。在导曲作业中，要先做好下股钢轨轨面的设置，之后以此为基础对上股的轨距以及水平进行调整，先对道岔框架进行调整，之后以此为标准对轨距进行改道调整。对于钢轨以及道床病害等，要优先进行处理，在这部分主体设备处理完成之后再对限位器以及滑床板等附属设备进行整治，以此实现结合位置问题的良好解决。第二，做好档案对应管理。为了保证工作开展的科学性以及规范性，需要由工电双方对具有统一格式的作业方案模板进行制定，根据联合检查结果以及作业前情况共同编制方案，包括有技术标准、作业人员、安全措施、整治项目以及具体的实施方式等，在保证每一个道岔检修都具有对应方案的基础上开展工作。在工务牵头完成该方案编制之后，则需要由电务车间对其进行补充，在对接会上进行进一步的讨论，在双方主任签字后再交到对应的工区执行。在完成作业后，也需要根据道岔号码做好档案的管理，保证工作开展的可追溯性。
2.4 验收应急处理
在整治工作完成之后，即需要对联合验收制度进行落实，由作业工区对目标设备进行自验，并由工电车间进行复检，在验收完成后对联合作业验收表进行填写，在签字完成后做好保存。对于在验收当中发现的问题，则需要将其纳入到下一步整治计划当中。此外，对于应急情况，当故障问题发生、工电人员对设备故障通知接收到之后，电务处置人员则需要做好故障的室内外判断处理，如经过检查确认故障点为室内设备，不需要上道进行处理，则需要由电务人员处置故障，避免工务人员出现不必要上道检查的情况。如故障需要由工电双方共同进行处置，且此时存在电务人员不足的情况，则需要由工务对现场的防护以及驻站联络工作进行承担，以此保证问题的及时妥善处理。
3 结语
综上所述，我们对工电联合作业工作方法进行了一定的研究。通过联合作业方式的应用，能够有效地提升工作开展质量水平。对此，即需要能够对该方式引起重视，对联合作业方式方法不断优化，在对道岔检修质量不断提升的情况下保障铁路的稳定安全运行。
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