电梯蹲底和冲顶原因的分析及预防措施解析
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摘 要：分析了电梯蹲升和顶冲的原因，提出了电梯蹲升和顶冲的预防措施，电梯在日常维护中应该做得很好。还需要根据年度检查情况，根据法律法规，在检修、改造过程中，电梯在事故发生前后长时间停转，认真检查和维护安全部件，采取科学措施，确保其有效运行。
关键词：电梯蹲底和冲顶;原因的分析;预防;措施
中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2019）14-0085-02
0 引言
电梯是由许多复杂而危险的环节和结构组成的。在电梯运行过程中，如果出现安全故障，不但会造成经济损失，而且还会造成人员伤亡。然后，在电梯运行过程中，可能存在许多安全故障，例如电梯蹲底和冲顶，这是两个常见的安全故障之一。因此，假如我们想避免电梯发生蹲撞，我们必须对电梯蹲撞的原因有一定的了解。根据电梯蹲顶事故的原因，应该选择适当的预防措施，保证电梯蹲顶预防措施的有效性，从而降低电梯安全事故系数，为电梯安全事故的发生提供了基本保障。能使电梯安全稳定运行。
1 电梯蹲底和冲顶原因的分析
1.1 制动器失效或制动力不足
制动系统能保证电梯运行的安全，控制电梯运行的速度。如果制动失灵或制动力不足，不能避免过冲或失速，到达指定楼层后继续移动，这样就会导致蹲坐和顶冲问题。制动器制动性能的影响主要原因如下：首先制动器本身出现的故障。例如，在制动器的电磁场中，如果弹簧制动器相对放松，则制动器间隙过大，会导致制动器失效;其次，制动器的电击设计存在一些问题，导致触电或粘连。在实际运行中，触电不能独立运行，不能滿足车辆的制动要求;第三，制动盘与制动轮之间的高温将导致电梯的运行。停滞影响实际制动效果。如果刹车片和刹车轮之间有很大的油污，就会产生摩擦效果，这效果会大大降低从而导致蹲下和打孔的问题。
1.2 端站保护开关无效
终端的保护设置中，能有效避免电梯顶部匆忙和蹲伏的问题。在操作中，如果电梯被迫改变，就会将出现电气节点中的速度开关粘连的现象，严重就会导致失效。如果限位开关在触点的作用下缓慢收集，就会导致限位开关失效。限位开关的故障是由开关轮和松动的铁之间的接触引起的。如果终端保护设置失败，就会导致电梯蹲坐和倾倒的问题。
1.3 缺乏曳引能力
拖拉机是牵引电梯的核心。汽车可以通过钢丝绳和牵引轮之间的摩擦沿轨道行驶。如果没有牵引力，就很难有效地提升车辆，就会产生滑动等现象。所以，就很容易发生蹲底情况的出现。电梯牵引力不足的原因有两个：首先，曳引绳的直径减小或曳引轮的凹槽磨损，因为摩擦力在电梯的整个使用期间不是恒定的。随着电梯轮槽和牵引绳之间的连续摩擦，钢丝绳的直径将继续减小，牵引绳将逐渐传递到槽的底部。 因此，凹槽和牵引绳的切割点之间的夹紧力的相应减小将导致摩擦力的减小和牵引能力的降低。其次，平衡系数没有按照标准进行选择和控制。根据GB10058的要求，各类电梯的平衡系数应控制在40%-50%之间。平衡系数的取值会不断影响电梯的不平衡负荷，使电梯逐渐降低质量。除此以外，牵引导轮两侧的钢丝绳张力也会受到影响，不同尺寸的张力也会影响槽内牵引钢丝绳的比压。张力将随着特定压力的增加而增加。此时，牵引钢丝绳将供应更有力的牵引能力。因此，平衡系数的取值不仅会影响电梯的不平衡负荷，同时还会影响电梯的牵引力和承载能力。当电梯的最大牵引力小于最大不平衡载荷时，牵引钢丝绳在绳槽内发生滑脱，使电梯更容易发生蹲坐。
1.4 上行保护装置失效
在根据GB7588-2003的规定，汽车在线超速保护装置应该装置在牵引传动电梯上，但在之前，所有已经安装的电梯均配有几种常见的上游超速保护装置，如绳夹、限速器车辆安全钳、限速器对重安全装置。夹持器，永磁同步制动器，主要包括绳夹、双向限位器。安全钳和双向限速器用于监测重型安全钳和限速器的速度。超速保护装置的故障通常表现为限速器和安全钳夹。当电梯制动器发生故障并且电梯超速时，如果安全钳速度限制器系统的速度超过额定速度的115%。停车仍然可以有效，但是，如果限速器安全系统失灵，当电梯牵引能力不足或发生控制系统故障时，如果胶囊超出底端站，通过终端站保护开关，使主机或制动电源，也可以使轿厢停止;如果终端站保护开关故障，当电梯过桥时，很可能发生翻身事故。当电梯轻载上升时，如果刹车失灵，会导致电梯超速上升。对未安装上游保护装置或上游保护装置的电梯，将发生顶撞事故。对于上游保护装置为双向限速器安全夹系统的电梯，如果此时限速器安全夹系统失效，也会导致顶撞事故。当控制系统发生故障时，如果末站保护开关失灵，或电梯接近末站时，电梯顶部空间不符合要求，也有可能发生翻车。所以我们可以看到，只要制动器等电梯安全部件可靠有效，这样才能避免一些电梯蹲顶的事故。所以，除了电梯的日常维护和年度的检查之外，我们还应该按照相关规定对电梯的安全部件进行仔细的检查和维护，并对容易发生卧倒和顶冲的部件进行检查。检查和维护以防止事故发生。
1.5 限速器和安全夹故障引起的电梯过载
限速器是电梯稳定运行的最基本的要点之一，同时也是对电梯出现故障和超速控制有着积极的影响。如果新的琴存在严重的磨损等问题，其中张力不足也会导致限速器失效。未能充分发挥安全钳的功能，如果安全钳的安装和维护不够科学合理，不能及时调整，将不可避免地导致安全钳的失效。如果电梯轿厢过载情况超过负荷的10%，将加剧电梯部件的磨损，导致蹲底和冒顶问题更加严重。
2 电梯蹲底和冲顶的措施
2.1 有效检测
2.1.1 制动器的检测
对于电梯系统的正常运行时，制动力太小而不能满足规范要求时，电梯维修人员就不能单次拧紧处理，应确定制动锁的实际运行情况并释放制动进行调整，在制动环节，两侧的闸瓦应均匀有效。与制动轮紧密结合。 2.1.2 限速器以及安全钳检查
电梯系统的投入并使用时候必须仔细检查限制器的电气和机械速度。为判断其是不是符合限速器的动作要求，对使用期限超过两年的限速器要进行动作上的检查。
2.1.3 电梯验收和年度检验
在电梯验收和年检期间应检查汽车过载保护装置。对于长时间不使用后重新使用的电梯和由于洪水淹没在底坑中的汽车过载保护装置，应进行全面的检测，同时根据验收要求检查是否有效。
2.1.4 曳引能力的检测
使用钢丝绳的寿命如果超过五年时间，应该严格检测牵引槽和钢丝绳的实际磨损状况，假设牵引槽有着很大的磨损现象，就应该马上更换。
2.1.5 新电梯顶部空间检查
新安装的电梯必须检查顶部空间是否达到标准。按照《GB7588-2003》第5.7.1.1～5.7.1.4条需要规定顶层安全间隙，为了保护人员和设备的安全，在使用电梯的时候车顶轿厢的实际速度不能超过额定上行速度的115%。也明确规定，当平衡是完全压在缓冲区，同时应满足四个条件：汽车导轨的长度不应小于0.1+0.035v2（m），（b）汽车的最大程度的载人区屋顶工作站和水平面之间的垂直距离最低的隧道顶部的一部分的汽车顶不小于1.0+0.035v2（m），（c）的最低部分屋顶和汽车的最高部分屋顶不小于0.3+0.035v2（m）;導靴的横梁或构件、滚轮、拖曳绳的附着与垂直推拉门之间的距离不小于0.1+0.035v2（m），（d）车上方应有足够的空间，此空间可放置一个0.5m*0.6m*0.8m的矩形。GB7588-2003的规定可以通过保持顶层的高度来减少电梯屋顶坠落事故的一些措施，就应该得到保证。
2.2 全面维护
2.2.1 制动器维护与保养
当制动力不足时，应该由专业人员能够及时的调整制动蹄。通常，制动弹簧和顶部螺栓可以拧紧。松开制动器后，制动带与制动轮的间隙平均应小于0.7毫米。然后，应加强主弹簧的保养，以保证制动力。检查时，应先将闸瓦关闭在饱和状态，然后松开闸瓦即可打开闸瓦。可以发现弹簧是不是软的，还是可以用锤子敲击。声音可用于检查弹簧是否无效或是否破裂，是否所有组件都正常工作，以及是否存在塞卡的情况。当制动器符合以上的要求。它相当于设置两个独立的制动单元并联运行。即使一个制动单元出现故障时候，另一个制动单元也会可靠地完成制动减速和停车功能。所以，对于《GB7588-2003》在执行标准之前使用的制动单元很大。许多制动器跟上述要求不符合，电梯就应该需要修正。
2.2.2 限速器和安全钳维护
对于限速器的每个运动部件都要具备有效性。在特定条件下，应对绳轮的制动支点和轴套进行适当的润滑处理。限速轮和张紧轮的凹槽和夹具应保持清洁状态，必须要保证限速器处于工作状态。安装或修理安全钳时，必须进行检测试验、操作和调整，要使楔块与导轨之间的间隙保持直线状态，并使安全钳两侧同时工作。对于安全钳表面的污垢和锈迹，应该马上进行清洗和修复。
2.2.3 电气系统的传动部件和维护
在电梯年检过程中，对电梯井道的上下端的变速开关和限位开关进行检查。通常，限位开关需要在汽车接触缓冲器前起到相应的作用。在压缩缓冲区时，应保证正常运行状态。
2.2.4 设置电梯超载警报系统
在电梯还未运行时候，必须根据电梯的实际硬件性能和使用要求，进行合理设置过载报警阈值。如果电梯的运行速度比额定负载要高出1/10，此时，就会有报警的声音，汽车将会停止运转，需要避免超载，并延长电梯的实际使用寿命。
2.2.5 规范安装流程
在电梯部件的安装过程中，必须标准与设计标准相结合。同时为了减少误差性，应该对电梯制动器和限位开关之间的接触进行合理科学的设计。为确保每个触点都能独立工作，应注意夹具的安装。提高安全钳的总质量，必须保证通过最后一道安全线。
3 结语
综合以上所述，超速保护、过载保护装置和电梯制动系统的安全部件如维护不及时，也是影响电梯蹲升、顶冲现象的主要原因之一。所以，不但要做好电梯的日常维护工作外，还需要根据年度情况进行仔细检查。根据法律法规，在检修、改造过程中，电梯在事故发生前后长时间停转，对安全部件进行仔细检查和维护，采取科学措施，确保有效的运行，能够更有效地预防和控制轿车卧车和冒顶问题。它能够为相关的单位和员工的实际工作，进行帮助。
参考文献
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[2] 刘涛.曳引驱动电梯制动试验过程中的安全风险分析[J].中国特种设备安全，2018，34（12）：66-69.
[3] 周瑾，谢成.电梯蹲底和冲顶原因的分析及预防措施解析[J].化工管理，2018（29）：146-147.
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