浅谈公路施工中路基换填技术的运用

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　　摘  要：公路施工技术要求根据施工条件的变化而改变，施工单位也必须以专业的态度灵活应对各种公路施工状况，处理路基时，经常会出现软弱地基等施工问题，降低路基系统的稳定性，施工者可运用换填技术来完善公路系统，将路基处原来的软性土挖出，使用石块或者砂砾等材料来填充路基，提升其承载力。现分析在路基施工中运用换填技术的基本要点。
　　关键词：公路工程;路基换填技术;运用方法
　　中图分类号：U416                文献标志码：A
　　我国的公路系统不断完善，其整体承载力不断增强，施工单位从多个施工处理环节细化公路施工工作，路基施工在整个公路建设活动中起到基础性作用，为了完善路基系统，施工单位必须克服来自于路基施工环境中的各种问题，面对软土路基这种常见的问题，不少施工单位都选择应用换填技术，现根据当前公路建设条件，探讨换填施工技术的应用情况。
　　1 换填施工技术
　　各个地区的公路建设工作均受到了重视，公路覆盖范围延伸，虽然区域交通更加便利，但是公路施工单位面对的施工环境也因此变得更加恶劣，软土问题更加普遍，施工单位需结合已有的路基施工资源从多个角度处理原有路基土壤，直接挖除软性土，精选替换材料，软土本身的含水量高、强度数值低，新换的材料在遇水之后不能出现过多变化，尤其是强度，因此石块与砂砾是最佳替换材料，填筑路基材料之后，即使受到地下水以及雨水的浸泡之后，路基也不会产生老化的问题，其整体承载力也因此而有效增强。
　　2 换填施工技术应用要点
　　2.1 前期换填准备工作
　　施工单位确定选择运用换填技术处理路基系统时，首先应当设置换填的具体范围，对原来的地面进行处理，确定换填的深度，在地基上部区域使用换填材料，选用换填施工材料时必须根据地基下方的地层情况加以换填。清理路基施工区域的地面，做好施工环境的综合检查工作，确定达到施工要求时，针对公路的整体系统落实施工工作，根据换填技术要求，选用挖掘机与压路机等大型机械设备，并提前安排设备养护与维修工作。还需检查施工现场的情况，确定劳动力、施工设备以及换填材料的质量。
　　2.2 测量工作
　　前期施工环节中还需完成测量放样的任务，根据路基施工设计图纸测量横断面、高程与中线信息，参考路基设计要求来确定距离与宽度参数，完成放样施工任务。
　　2.3 开挖路槽
　　结束前期准备工作后，应当利用挖掘机开挖公路路槽，测试公路能否有效通车，为了提升路槽施工效率，可启用连续化的作业方案，配置一定数量的挖掘机设备，高效应用挖掘机。挖设路槽时，还需形成完整的防御系统，避免雨水浸泡基底区域，检测构成断面的土壤，可适当加深开挖的深度，运用施工材料进行替换。开挖期间应当增设排水沟与截水沟，保证实际换填质量，通过集水井统一排出内部水分。
　　2.4 测量基桩
　　路槽挖设妥当之后，应当对路基系统的中桩与边桩展开测量，增设护桩系统。设计与应用基桩时，参考边线的设计位置来确定桩机的具体安装区域，控制桩基距离，以合理的方法配置桩基。如果有曲线基桩的使用需求，需调整桩基排布方式，缩短基桩的实际间隔距离，加大密度，保持合适的距离。
　　2.5 挖方施工
　　使用换填技术时，应重视挖方任务，结合施工区域的地貌特征、路堑深度与土方配置情况确定挖方的具体方案。如果路堑深度数值臂架小，可以通过横向单层全宽式的挖方方法完成开挖施工任务;如果路堑深度比较深，可选用分层开挖法，挖出完整的通道之后，在处理通道两侧区域，保留出土通道，安装排水装置;如果岩体硬度比较高，可使用阶梯式挖方法，以此来维持边坡部位的实际稳定性。挖方过程中不可出现乱挖与超挖的行为，开挖土方时还有可能出现石方，必须在石方与土体之间增设分界线，根据开挖情况来调整预设边坡施工方案。标注路床顶面部位时，需考察压实施工行为给沉降量带去的影响。另外执行挖掘施工任务时，应当对附近的电缆线与地下管线进行保护，以免造成损失。
　　2.6 碾压施工
　　原有的软土被挖除，填筑替换的高强度路基材料前，需对施工区域进行碾压，可使用压路机设备压实地面，压实期间还要考察压实度，处理基底部位时可用的施工技术手段有很多，可填入砂砾材料，形成新的垫层。结合具体路段的含水量确定换填施工方法，换填旱田段时深度应为40 cm，把控沉降量;处理水田段时，换填深度应当增加至80 cm。
　　不宜将风化片石应用于抛石挤淤中，其尺寸要超过30 cm。当软土层平坦时，两侧对称抛填碎石，向两侧挤出软土。如果软土层横坡超过1∶10时，抛填施工需要从高向低进行，并在低侧边部多抛直至其部位有2 m的平台顶面，然后通过小石块进行填塞垫平，通过重型压路机进行压实。
　　为了达到压实度方面的技术要求，应当在彻底挖除土质基地之后，翻松路基处土壤，而后展开平整处理，形成砂砾垫层时，应当运用天然级配型的施工材料，摊铺施工工作完成后，还需进行洒水养护，避免使用的砂砾石中出现离析的问题。
　　2.7 填筑施工
　　展开最后的填筑路基施工工作时，精细检查填筑材料，不可出现树根、腐殖土与草泥。从材料强度与获取路径2个方面考察填筑材料的实际可用性。在试验路段完成填筑工作，严格遵守技术要求，完成填筑任务，在新建的路基区域确定填层厚度数值与压实系数，根据施工环境选定碾压施工机具。可运用通用性比较强的分层填筑方法控制松铺厚度，及时检测含水量，如果含水量过低，可通过洒水来补充水分，在施工过程中，不能随意调换施工设备，设置合适的碾压速度，碾压遍数一般为5遍左右，进行最后一遍与第一遍碾压施工时，需运用静压施工方法，其他时间则使用震压施工方法。
　　2.8 其他施工技术要点
　　在路基换填前需对路槽对面进行清理工作，將表面杂物清理干净。实际施工过程中压路机无法进行工作的路段较多，基于此，遇到这种情况时，需用机械设备对路基表面进行夯实，夯实过程必须严格按照国家相关技术要求进行，保证夯实质量，进而提升整体路基施工质量。在换填材料的选择上，最好是选择合适的砂石来进行换填，要保证砂石直径合理，砂石直径过大会降低路面平整度，砂石直径过小则会降低路面强度，在满足道路设计要求和实际需求时，需尽可能地降低公路施工成本。其次，要结合施工现场的气候因素，合理设计公路排水设施，避免公路投入使用时出现积水现象。
　　路基换填施工中，要先使用推土机进行粗平工序，确保路面无其他杂质对后续工序产生影响;在粗平工序完成后，要配合人工辅助进行细平工序，粗平和细平相结合才能保证路面的平整度。
　　3 结语
　　在公路施工建设的规模在扩大，施工单位必须保障其建设的公路的质量，为行车安全负责，该文主要从软土路基处理工作出发，全面剖析了应用换填技术的基本要点，运用强度更高的施工材料替换原有的软土，路基的整体强度得以增强，后期养护公路的成本消耗也随之缩减，路基能够以更加稳定的方式支撑公路系统。软土路基施工情况复杂，施工单位应当根据路基具体情况选择切实有效的处理手段。
　　参考文献
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