突泉县道路交通气象服务现状与分析
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随着交通网络的快速发展，道路维护管理、快递运输等行业以及个人出行等对精确化道路天气信息保障服务的需求日益显著。本文通过对突泉县道路交通气象服务现状的分析，提出提高突泉县道路交通气象服务能力的几点建议，希望能够使气象部门增强服务能力、提高服务质量，为实现道路交通运输安全、畅通和高效保驾护航。
天气是影响交通安全的重要因素，现代公路运输体系所追求的“高速、高效、安全、舒适”，在很大程度上受气象因素的影响和制约，尤其是在结冰、暴雨、大雾和大雪天气的时候，更容易发生交通事故;资料显示，近年来，我国公安交通管理部门受理的道路交通事故案件中因恶劣天气导致的交通事故接近30%。随着交通网络的快速发展，道路维护管理、快递运输等行业以及个人出行等对精确化道路天气信息保障服务的需求日益显著。我盟现阶段提供的公众交通气象服务并不能有效的满足行业及个人用户的服务需求。
一、突泉县道路交通气象服务现状
1、道路交通气象服务基础和专业气象监测站网没有形成
针对道路交通的气象信息化基础设施建设不够完善，气象观测业务系统不够集约化、智能化、标准化，观测站网布局还不能满足道路交通气象服务需求。目前突泉县共有各类自动气象站35个，但是没有专门针对道路的交通气象观测站。针对道路交通的精细化气象服务需求，直接的观测远远不能满足，应采用更加专业的交通自动气象站观测。区域自动站不能代表公路上真实的天气状况，监测站点密度小，不足以满足道路交通精细化气象服务需求。
2、道路交通气象服务产品单一，难以适应全方位、多层次市场需求
目前突泉县已基本具备了针对一些主要的道路交通气象灾害的监测预报预警能力，但针对公路交通的气象服务，基本上还是以公路两侧常规的乡镇的灾害性天气预报和预警为主，尚未开展真正服务于公路的交通气象服务。缺少针对市场需求多样化、精细化、有针对性的道路交通气象服务产品。尚未开展专门针对交通气象灾害预报的方法、预警指标的研究，没有形成道路交通气象服务体系。
二、关于提高突泉县道路交通气象服务能力的思考
1、加强道路交通气象观测站网建设
实况监测是一切气象服务的基础，应围绕道路交通气象服务需求，以影响道路交通安全的灾害性天气监测为重点，升级原有公路沿线区域站点，增设能见度观测和视频实景观测;在各级公路积极推动建设专门的交通气象站，逐步建成集监测、预报与预警信息于一体的公路交通气象预报预警信息服务系统。
2、建立、健全道路交通气象服务体系
建立交通气象灾害指标、预报预警方法和模型。重点针对影响公路交通运行的低能见度、冰冻雨雪、大风、强降水四类主要恶劣气象灾害，为道路养护、交通运营管理以及公众出行提供准确实时的交通气象风险预警信息。
根据服务需求，进一步提高对影响公路交通的低能见度、冰冻雨雪、大风、强降水等灾害性天气的预报、预警水平。开展道路交通气象服务需求调查，研发个性化的服务产品，逐步针对不同的用户提供针对性更强的道路交通气象服务产品，通过传统手段以及新媒体等多种途径和方式对外发布。
明确服务流程，制定道路交通气象服务规范。规定影响交通安全的道路气象条件等级划分、产品内容、产品格式、工作流程内容与要求，从而规范业务工作流程，不断提高道路交通气象服务的业务支撑能力。
开展道路交通气象服务效益评估。通过用户反馈，及时发现服务中存在的问题和不足，寻找解决的方法进行改进，最终使服务产品的效率和质量得到提高，实现服务效益最大化，促进道路交通气象服务能力与时俱进，不断提高。
3、加强部门联动，实现信息共享
要通过政府的协调与支持，与公安、交通等部门加大合作力度，实现信息共享，明确信息共享的具体内容、传输时间和传输方式等。建立应对灾害性天气的应急联动工作机制，加强双方协同配合，定期沟通工作进展情况，及时研究解决有关技术问题，联合开展道路交通气象预报预警、影响评估，共同为社会公众、各相关部门提供全方位的道路交通气象服务信息。
突泉县是兴安盟西南部，紧靠东北三省，临近京津冀，以北京-呼伦贝尔加格达奇111国道、广西北海-呼伦贝尔阿荣旗省际大通道、突泉-洮南省际二级通道为主的公路交通四通八达，直接连入呼海、京齐、佳沈、长白、通霍公路网。公路是突泉县的主要交通运输方式，对人民生活生产影响巨大。做好道路交通气象服务，保障道路交通安全，对突泉县经济发展至关重要，也是气象部门在实施乡村振兴战略中的重要工作。因此，气象部门应提高道路交通气象服务质量，制定相应的道路交通气象灾害应急预案，提高气象为公路交通安全运营的服務能力和水平，从而最大程度地减轻或避免因气象灾害对公路交通和人民生命财产所造成的损失，满足公路交通安全运营管理和公众出行的需求。
（作者单位：137400内蒙古兴安盟气象局）
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