英国高校航运金融专业教育模式及启示
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作者:曹珂 程思伟 朱华君
摘要：随着世界经济格局的根本性变化和中国经济发展方式的转变，航运金融作为现代服务业，获得了难得的发展机遇，但是，其也面临着人才不足等问题。英国伦敦能够长期作为全球性的金融中心与航运中心，其高水平的航运金融教育体系起到了至关重要的支撑作用。文章在介绍英国高校航运金融专业教育模式的基础上，对比分析了中国航运金融人才培养模式的不足，并提出了相关的对策建议。
关键词：航运金融;培养模式;专业教育
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2020）13-0327-04
中国经济地位的显著提升，带来了世界经济格局的根本性变化，国际航运业的重心也因此由欧洲转移至亚洲。在中国全面深化改革，扩大开放，以新发展理念引领经济高质量发展的现实背景下，航运金融作为现代航运服务业，获得了难得的发展机遇。
然而目前中国的航运金融人才特别是高端人才极为紧缺，这严重制约着中国航运金融服务业的发展。从中国现有的航运金融人才规模、结构和素质来看，是难以实现为世界各国航运金融服务需求者提供各类相关服务的发展愿景的，着力提升中国航运金融人才的培养能力已经成为亟待解决的重要问题。
英国伦敦作为全球性的金融中心与航运中心，航运金融服务业十分发达，并为世界范围内的航运界提供着融资、保险、经纪、法律等服务，其长期为英国的经济发展做出着巨大贡献。这虽然与英国的历史、经济、法律和语言等因素相关，但也同样得益于英国高水平的航运金融教育体系。分析英国的航运金融人才培养模式，可以为中国的航运金融教育发展提供启示与借鉴。
本文主要以英国伦敦城市大学卡斯商学院和雷丁大学亨利商学院开设的与航运金融相关的专业教育为研究对象，分别从人才培养目标、课程设置、教学方式和师资力量四个方面，考察英国航运金融专业教育的框架体系与主要特征，对比分析中国航运金融人才培养的主要不足，并提出对策建议。
一、英国航运金融专业教育模式——以MSc为例
（一）伦敦城市大学卡斯商学院的航运、贸易与金融MSc
MSc是Master of Science的简称，在英国是最典型的授课型硕士，目的是让学生将本科階段所学知识进一步消化融合，最后完成一个硕士阶段的项目。卡斯商学院提供二十个MSc，其中与航运金融相关的是航运、贸易与金融MSc，学制为1年。
1.培养目标。综合性掌握相互联系的航运、贸易与金融领域知识;具备做出国际性决策的硬技能和软技能;对影响航运业及其从业人员的经济因素具有深刻理解;建立与全球商界同行和领袖的联系;具有作为航运业、金融业、银行业和贸易领域高级管理者应对挑战的国际化视角;能够在全球航运、商品贸易、投资和金融领域胜任从操作到战略的各种工作。
2.课程体系。课程体系由“Costas Grammenos航运、贸易和金融中心”确定。该中心认为“航运、贸易与金融”是可以相互联结的三个领域，并可以实现理论与实践的融合。为满足学位课程的要求，学生被要求必须完成10门核心课程和5门选修课程（或者1门选修课程和1个商务研究项目）。课程开始前，要进行为期两周的强制性训练，主要包括：基础金融数学、统计学、计算和电子数据库等，课程体系见表1。
3.教学方式。课堂教学除一般性讲授之外，学生还被要求在授课教师和来自伦敦城和其他班级的访客面前做报告。这为学生提供了运用所学知识，向听众精准表达复杂问题的有价值的实践。此外还包括小组作业、案例研究、商业计划，这些都有助于巩固所学知识和掌握对未来职业至关重要的软技巧。商务研究项目提供一个聚焦现实航运金融主题的机会，并与学生未来职业相关。项目是独立研究的，鼓励学生从课程一开始就考虑他们的项目主题，当然也会有相当数量的公司资助项目。
4.师资力量。卡斯商学院航运金融教学队伍包括超过50人的全职教师。同时，还会经常聘请金融行业的从业人员和政策制定者。这种与商务领袖的直接沟通方式，可以使教学与实际的现状和发展相一致。
（二）雷丁大学亨利商学院国际航运和金融MSc
1.培养目标。使学生能够应对快速发展、高度竞争和资本密集的航运业、并使学术理论与商务实践相结合。人才培养目标以实践为核心，确保学生毕业后具备聘用者所需要的专业知识、技术专长和能力。
2.课程体系。亨利商学院与国际资本市场协会（ICMA）合作的国际航运与金融MSc中有9个月或者12个月的项目可选。课程体系的第一部分在ICMA中心完成，共80个学分;课程第二部分共100个学分，其中前两个月在ICMA中心完成，之后一个月在位于希腊的合作院校雅典工商管理学院完成。课程体系的第三部分在6月到8月开放，仅为选择12个月项目的学生提供。课程体系参见表2。
3.教学方式。教学除了一般的课堂讲授之外，方式较为多样，并注重实践能力的培养，如技术分析、交易模拟、投资会议、案例分析和小组讨论等。课堂教学互动性较强，鼓励学生积极参与。特别是所谓专家课的设置，通过邀请行业专家授课和讲座，为学生提供直接接触航运金融从业人员的机会，一方面，使学生对行业有更为具体的了解和认识，另一方面，也使学生清楚职业发展前景和所需能力，并获得建议。学生在希腊的一个月时间，还可以通过参观航运公司、船舶和港口的见习，获得与航运领域从业人员交流的机会。
4.师资力量。教师主要由世界知名学者和航运业的高级从业人员组成。特别是聘请的专家，主要是在航运金融相关领域工作多年的资深人士。
二、中国航运金融专业教育模式的不足
通过与英国高水平的航运金融教育对比分析可以发现，中国航运金融人才培养模式的不足主要体现在：
（一）培养目标仍需突出特色、应用型与国际化。航运金融专业教育的培养目标应重视使学生掌握与航运金融相关的金融、航运、贸易、法律等跨学科领域的理论知识，形成区别于一般金融学专业学生的独特知识结构和专业背景。航运金融人才的培养目标，还应突出培养的是能够运用所学知识解决航运金融实际问题的应用型人才，同时，由于航运金融业务的国际性，还应该注重培养人才的全球视野。 （二）課程体系还应加强融合性、系统性及操作性
从培养航运金融人才教育机构的现有课程体系来看，已经基本具备结合航运、法律和贸易等相关学科的结构特征，但仍需在以下两个方面继续进行课程体系的完善：第一，不仅仅是将国际航运管理、海商法、国际商品贸易、能源市场以及航运专业英语等专业课程引入原有的金融学课程体系中，还应当加强课程之间的相互融合，在航运金融专业理论知识的构成框架下，形成系统化的课程体系;第二、课程设置及课程内容应当加强实践操作的教学和训练，重点培养学生通过使用相关的分析技术和工具，从事船舶投融资、船舶保险和航运衍生品交易等实际工作的能力。
（三）教学方式仍需不断丰富，加强与实践的结合
英国高校航运金融专业教育往往采用多种方式对学生进行培养与考察，鼓励学生开展讨论、做报告和进行案例分析。在此过程中，学生得以更好地掌握所学知识，并将其运用到实践之中。目前中国航运金融的教学方式还是以教师的讲授为主，教学模式还是以教师为中心。此外，通过邀请业内专家，结合航运金融实践进行教学或者讲座，还相当有限，这导致学生对现实比较缺乏了解。
（四）教师知识结构较为单一，有待补充完善
中国高校的航运金融专业教师，大多毕业于国内外知名大学的金融学、管理学等相关专业，并具有经济学博士学位，在基础理论知识和研究能力方面都具有一定的实力，基本能够胜任航运金融专业的人才培养工作。但由于航运金融教学，涉及到国际航运管理、法律等跨学科的理论知识和实践技能，具有单一学科知识背景的教师往往难以胜任，因此，教师的现有知识结构还需进行完善。
三、中国航运金融专业教育的发展对策
（一）培养目标的明确
应坚持突出特色的培养理念，在人才培养的整个过程中，教师应将结合航运的教学指导思想贯彻始终。基于航运业的特征，还应注重培养学生的国际竞争能力，能够基于全球视角，并结合中国实际，分析和解决航运金融的现实问题。不同教育层次的专业培养目标也都应强调实践技能的训练，使学生在掌握扎实的专业理论知识的基础上，也同时具备熟练的金融操作能力。
（二）课程体系的调整
课程体系设置上，应围绕航运金融业务领域，开设船舶投融资、航运衍生品、海上保险等教学内容。加强航运金融与其他学科的交叉渗透，如国际航运管理、法律和贸易等，使学生的知识体系更加完备。根据航运金融专业的人才培养目标，应将航运金融课程内容的中心从宏观向微观转变，微观金融知识才是使学生真正具备从事航运金融具体业务工作能力的保证。
（三）教学方式的转变
中国设置金融学专业的院校很多，而海事类院校具有航运专业的优势，学校间可以通过开展校际合作，进行优势互补，通过相互认可课程学分、开设辅修专业、第二专业等方式，联合培养航运金融人才。可以开展学校与企业间的合作办学，聘请业界的专业人才走进课堂，共同制定培养方案，使学生更好地满足航运金融领域的现实需求;建设企业实践教学基地，增强学生对航运金融业务实际的感性认识，获得提高实践操作能力的机会。
（四）师资力量的提升
鼓励现有专业教师能够通过各种形式补充有关航运和法律的相关知识，如自学和旁听课程，参与跨学科的研究，考察企业和参与业务实践，对国外高水平大学进行访问等。邀请行业领域专家和从业人员开设形式多样的短期课程和讲座，丰富教师队伍的结构。招聘在国外接受过完整航运金融教育和具有良好教育背景的从业人员补充师资力量等。
四、结语
中国航运金融服务业的发展，需要的是具有全球视野、完备的知识体系和实际操作能力的航运金融人才，而这有赖于航运金融专业教育水平的提升。对比英国高校的航运金融专业教育模式，中国的航运金融人才培养还应在培养目标、课程体系、教学方式和师资力量等方面进一步完善，还需要深入的教育教学改革和探索，努力提高人才培养质量，以服务于国家经济发展战略的需要。
参考文献：
[1]何岚，丁浒，瞿群臻.上海航运金融人才现状与开发培养对策[J].企业经济，（10）：79-81.
[2]谭小芳，杜佳媛，张伶俐.航运金融人才培养方向及课程模块设置[J].航海教育研究，（3）：77-81.
[3]Shipping，Trade and Finance degree MSc [EB/OL].（2019-11-02）.https：//www.cass.city.ac.uk/study/masters/courses/shipping-trade-and-finance.
[4]Master's in International Shipping and Finance[EB/OL].（2019-11-02）.https：//www.icmacentre.ac.uk/study/masters/msc-international-shipping-and-finance.
The Education Mode of Shipping Finance in British Universities and Its Enlightenment
CAO Ke，CHENG Si-wei，ZHU Hua-jun
（School of Economics and Management，Shanghai Maritime University，Shanghai 201306，China）
Abstract：With the fundamental change of the world economic pattern and the change of China's economic development mode，shipping finance，as a modern service industry，has obtained a rare development opportunity，but it also faces the problem of insufficient talents.London，as a global financial center and shipping center，depends on its high-level shipping financial education system.This paper analyzes the professional education mode of shipping financial talents in Britain from four aspects：training objectives，curriculum system，teaching methods and teachers，and points out that the training mode of shipping financial talents in China needs to be further improved，and puts forward countermeasures and suggestions.
Key words：shipping finance;training mode;Professional education
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