浅析铁路内燃机车检修
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摘 要：内燃机车担当着部分货运的运载任务，目前仍是铁路运输工作的主要牵引动力，因此，就需要充分重视内燃机车检修工作，及时消除掉潜在的故障，促使内燃机车能够高效运行，推动我国铁路运输事业的整体发展。
关键词：铁路；内燃机车；检修
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.08.019
研究发现，柴油发动机、变速器、辅助装置等是内燃机车的主要组成。为了促使内燃机的正常运行不受影响，就需要科学维护保养每一个设备，且定期检修设备，避免有故障、隐患等出现于内燃机车部件中。
1 内燃机车检修与保养措施
1.1 做好日常保养，打好维修基础
要对油脂的质量严格控制，科学管理各类油脂，保证清洁度符合要求。分类存放不同类型的油脂，避免混用，且明显标志各种油脂。要对润滑图表合理、正确的制定，对加油量、换油期、润滑部位等内容进行明确。这样既可以方便工作人员使用，又可以促进检修工作的顺利实施。在添加油或脂时，需要严格遵循相关的要求和规定。柴油机的性能、使用寿命会直接受到冷却水质量的影响，因此，就需要对冷却水水质严格控制，一般将电厂的锅炉用水应用过来，促使机车用水各项指标符合相关要求。冬季时期，需要将防寒工作开展下去，避免机车遭到冻坏。
1.2 不断提升工作人员的综合水平
结合实际情况，对各个岗位的责任有机明确，合理分配责任。一旦有问题出现，需要及时找出负责人。要对监督检查机制大力完善，将相关法律法规严格贯彻下去，对现场检查、指导纠偏工作有机强化，以便及时发现和解决问题。职工也需要树立终身学习意识，不断丰富个人的专业知识，提升个人专业技能，促使内燃机车维护、保养工作质量得到不断提升。要系统化的全面培训乘务人员和地勤人员，将机车维护、保养知识作为培训的重点。完成培训工作后，还需要进行必要的验收考核，以便保证培训质量。同时，实战培训也是必要的环节，引导工作人员积累实践经验，提升个人实践技能。
1.3 科学开展日常四检工作
具体来讲，四检指的是接班之前，技术骨干要全面检查机车；早晨交接班时，乘务员对机车进行第二次检查；在机车运行间隙，乘务员第三次检查机车；工作任务完成后，乘务员需要对机车各个部件的状态进行第四次检查。在一检实施过程中，要将具有较高技术业务素质的人员抽调出来，结合机车部位差异，进行明确分工，全面细致的检查各个部位。要紧密结合检查和保养工作，及时发现和处理各种异常问题，促使设备的良好状态得到保持。二次检查的实施，可以将一次检查中存在的问题及时找出来，同时验车时间又可以得到有效缩短。三次检查则是将摸、听、闻等手段运用过来。通常来讲，机车运行过程中，方才会表现设备的异常和问题。因此，在三检实施中，就需要对声音的变化、温度的变化、气味的变化情况仔细观察，深入分析，将不良问题找出来，避免故障进一步扩大。工作任务全部完成后，还需要全面检查机车，对各个零部件的状态仔细观察，对磨耗尺寸进行测量。
1.4 强化临修管理
为了促使机车运用效率得到提升，在修时间得到减少，使用寿命得到延长，除了要科学维护保养机车之外，还需要正确分析和处理机车常见故障。在临修过程中，通过正确的判断和处理，可以促使事故危害得到降低。要对临修过程详细记载，对故障现象、故障判断、处理过程等进行阐述。内燃机车检修中，非常重要的一个组成为辅修，其会对机车使用状态、使用寿命产生直接的影响，需要引起足够的重视。机车辅修开展之前，需要通过全面检查，将重点检修项目确定出来，通过辅修工作的实施，促使机车最佳运行状态得到恢复。完成机车辅修工序后，要进行严格的验收。
1.5 强化重要部件的日常维护
为了促使内燃机车的检修水平得到提升，就需要结合相关规范和要求，日常维护内燃机车的重要部件，如柴油机、电气系统、制动系统等。在柴油机维护保养过程中，需要紧固处理油和水管路接口，且保养重要耗油部件。相关人员要对内燃机车的配件、工作原理等充分了解和掌握，总结实践经验，结合出现的各种故障问题，及时高效准确的判断和处理，促使故障隐患得到彻底消除。
2 铁路内燃机车检修案例分析
内燃机车的主要动力装置为16v240zj型柴油机，最近一段时间内，柴油机主轴承烧损事故经常出现。柴油机运行过程中，异响、异常振动明显，恶化了润滑条件，同时容易有抱缸等严重事故发生。此外，曲轴箱压力的急剧升高，保护装置差示压力计动作而停机现象容易发生，进而对列车的正常运输造成严重威胁。
2.1 故障原因
一是柴油機零部件损伤。某路段出现了抱缸故障后，通过分解出现故障的柴油机，发现有烧损现象存在于柴油机的主轴承中。
二是机车运用原因。机油出现了严重老化现象，升高粘度的同时，降低了流动性能，导致工作要求得不到满足，进而升高轴瓦温度，导致有烧损现象发生。
2.2 检修措施
一是对检修规程进行完善，对中修、小辅修检修范围重点突出，重点检查以下项目：在中修检查中，需要检查、紧固柴油机摇臂箱盖，避免柴油机内部燃油回油管接头出现松动现象，否则会稀释机油；在小辅修检查中，需要检查曲轴箱盖紧固状态，避免因橡胶密封圈损伤，而导致油底壳中进入冷却水。
二是严格控制机油添加量。现行柴油机使用说明中没有明确表述柴油机机油油位，而过高或过低的油位，很容易导致停机故障出现。因此，对机油加油标准进行了科学制定，应该在中间位以上，满油位以下。
3 结语
综上所述，铁路内燃机车检修工作的开展成效，直接关系到铁路内燃机车的正常运行，因此，就需要引起人们足够的重视。在未来检修过程中，需要积极运用信息技术和先进的检测手段，不断提升铁路内燃机车检修水平，推动我国铁路运输事业的整体发展。
参考文献：
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