在线客服

咨询热线

小议民用机场飞行区改建工程不停航施工标准方案的制定

作者:未知

  【摘 要】近些年,我国航空业的发展日益进步,为了满足当前人们的需要,很多民用机场都在积极的进行改扩建,机场的扩建工程也逐渐增多,为了从根本上保障人们的出行需要,大部分民航机场选择不停工的施工方案,飞行区改建不同于一般的实施工程,总体上是非常复杂的。本文主要讨论了我国民航不停航施工的相关规定和标准、某机场飞行区改扩建工程不停航施工主要包括的内容和细节、不停航施工方案的具体实施环节、不停航施工的具体注意事项,希望以上内容能多相关机场有所帮助。
  【关键词】航空业;改扩建;不停航;注意事项
  近些年,随着经济水平的不断提高。人们对于出行方式也有了更高的追求,因此,我国的民用机场的为了满足社会大众的需求,大多采用不停航施工的方式扩建机场。另外一方面,对于民用机场的设施和跑道使用到达一定的年限后将不能在使用,例如:常用跑道、聯络道、平行滑行道、站坪等构筑物,当这些构筑物使用时限到达一定年限后,就无法继续使用,需要进行新建和扩建,对机场进行一系列的新建和扩建就被称为飞行区改扩建工程。为了满足人们的出行需要,在施工期间不当误机场的正常运行被称为不停航施工。本文主要针对目前我国的民用机场的扩建情况进行探讨,希望以下内容对我国的民航事业有所启示。
  一、我国民航不停航施工的相关规定和标准
  (1)不停航施工要符合国家的相关规定和标准,要符合《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》(2)不停航施工不但要满足以上两个标准,还应符合民航总局的相关标准,要按照《民用机场运行安全管理规定》中的有关要求完成不停航施工。(3)机场当局具体施工之前应制定详细的施工细则和方案,并且施工细则要得到民航地区管理局的审批合格,在细则中具体包括:机场当局对施工单位的检查和管理机制、机场当局与空管所、航空公司、其它驻场单位的协调工作内容。(4)由于不停航施工会影响正常的航班运行的时间,因此,对于需要调整的航班,需要机场当局按照规章流程进行上报。
  二、某机场飞行区改扩建工程不停航施工主要包括的内容和细节
  以某机场为例,飞行区改建工程不停航的内容主要包括:以现有的跑道为基准,将跑道整体向西侧延伸500米,这五百米主要增加的是平行滑到和联络跑道,现将跑道的西端向东侧延伸400米,与此同时,跑道西端向东延伸300米,剩余的其它滑行道和联络道加铺混凝土,新建一套全新的设施设备,包括:仪表着落系统、全向信标、机场助航灯光等等,另外一方面,对于施工设计方面应着重考虑以下几个方面:(1)道面结构方案:不停航的施工难度较大,中部的垂直联络道的施工面临一定的困难,为了降低施工的整体难度,应将具体位置铺设沥青水泥混凝土道面,这样有利于施工顺利的进行(2)排水工程:排水工程对飞行区是非常重要的,排水工程应结合飞行地势,在飞行区排水线路的布设,应尽量利用和改造现有的排水沟管。(3)助航灯光和临时标志线对于机场内的安全起到举足轻重的作用,施工人员要格外注意助航灯光和临时标志线在机场内的应用。
  三、不停航施工方案的具体实施环节
  (1)在施工现场要把握不用阶段选用不同的施工方案,该工程可以具体划分为东西两段式的实施工程,道路覆盖面、助航灯光的转换、施工现场的一切都要按照标准进行操作,具体的施工环节可以划分为四部分,对建设后的联络道从左至右可以依次进行编号。(2)工作人员要根据现场的实际情况对监控室进行上报,工作人员还要及时通知和调整机场的相关细则,让机场内的每一个工作人员动态的了解机场内的状况,严格遵守时间和资料发布程序。(3)机场在报审不停航施工材料时,要严格遵守国家的相关规定,要遵循《民用机场运行安全管理规定》(民航总局令第 191 号)中的相关规定编写相关管理方案和实施内容,并且在规定时间内报送以上材料和信息,交由专业部门进行审批。(4)另外,施工人员要注意,在具体的施工环节中,涉及到的具体标志、辅助灯光、提示牌和标记牌,要在施工的方案内标记出来,并且要配备相应的图,另外一方面,涉及到目视助航设施的设置变化,也要配备相应的图纸信息,由专业部门进行审查。(5)为了停航施工方案的顺利实施,要尽快的完成导航台址的报批工作,要保障在不停航期间导航台占工作的顺利进行,另外一方面,还要注意格外的注意机场净空保护区内有无障碍物的出现,对障碍物核实完毕后,在据此作出飞行程序的设计工作。
  四、不停航施工的具体注意事项
  不停航施工有许多注意事项:(1)机场不停航的关键区域是跑道中心线两侧75米范围内的工程施工,为了不影响机场的正常运行,夜间道槽施工完成之后,工作人员应及时的对道面基层进行施工,并保证在第二天起航之前,选用合适的材料进行填料,在填料的时候要注意路面的平整度和结实度。(2)还应注意的是接口处的施工,在与原道面接口部分的道面进行施工时,要科学合理的把控时间,要保障新浇筑的混凝土道面有较强的抵抗压力的能力,可以抵抗飞机气流的的吹袭。(3)对于排水管道的设置及土方施工也要安排合理,通过合理的施工,满足技术标准对升降带的要求。(4)装等对于机场飞行区是非常重要的,助航灯光的施工需要在晚间进行,并且顺序是逐一进行开挖,在施工完毕后,需要及时的恢复,避免影响第二天的正常运行。(5)施工人员要严格遵守施工现场的施工守则,将施工区与飞行区分开管理,总体上形成封闭管理,可以用栅栏等进行隔离,如果用栅栏不方便,也可以用障碍物和标志物等进行阻隔。(7)施工管理者要制定好施工计划和应激措施,对于突发的现场状况,做好应激管理,做好现场除了人员以外的车辆、大型设备、材料的管理。(8)最后要做好细节的工作,对于现场的电线、管线、接线等做好保护措施,以免因细节的疏忽影响整个施工进度。
  五、结束语
  通过以上内容我们可知:目前,随着经济水平和科技水平的日益提高,人们对于出行的要求越来越高,民用机场近些年得到了日益的发展,为了满足人们的出行需要,许多民用机场都在积极的进行改扩建,机场的扩建工程也逐渐增多,为了从根本上保障人们的出行需要,大部分民航机场选择不停工的施工方案,飞行区改建不同于一般的实施工程,总体上是非常复杂的。本文主要讨论了我国民航不停航施工的相关规定和标准、某机场飞行区改扩建工程不停航施工主要包括的内容和细节、不停航施工方案的具体实施环节、不停航施工的具体注意事项,希望以上内容能对相关机场有所帮助,也希望不停航施工在未来有更大的发展空间。
  参考文献:
  [1] 潘溪平.民航机场飞行区扩建工程不停航施工项目管理[J].管理工程学报,2005(增刊).19(b10):138-143
  [2] 黄卫华,赵凡.北京首都国际机场不停航施工管理案例回顾 [J].中国民用航空,2014(3):94-96
  [3] 董军红.机场航站楼弱电系统优化设计方案分析[J].工程建设与设计,2018(7):102-104.
  [4] 任陇.浅析机场新航站楼工程弱电系统设计[J].科技资讯,2018(4):67-69.
  [5] 申杨捷.X 机场T2 候机楼弱电建设项目质量管理评估研究[D].南宁:广西大学,2016.
  (作者单位:中交一公局集团中西非公司)
论文来源:《科学导报·科学工程与电力》 2019年12期
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-14706440.htm