小议公路工程微表处养护施工技术的应用
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摘 要：随着我国综合实力的不断提升，社会经济现代化发展越来越快，为保持经济稳步、健康发展，必须重视公路交通建设，站在全局发展角度，进一步完善我国公路交通网。微表处是公路工程养护施工的主要技术，对于工程的稳定性及使用年限有着重要的影响。为此，必须重视微表处施工技术，不断提升施工技术水平，在保证施工质量的同时，推動我国道路交通事业更快更好发展。
关键词：公路工程;微表处;工程概况
当前，我国现代化高等级公路交通网络基本建成，公路里程的进一步增加，对公路质量提出了更高的要求。公路沥青路面早期损坏将大大降低路面使用功能。如路面使用性能降至极限，应选用合理、有效的养护措施快速修复。相比传统矫正性养护，预防性养护是指在路基路面结构基本良好或病害早期阶段，选用专用养护对策予以处理，进而达到防治或延缓病害产生的目的。微表处技术作为公路施工最常见的预防性养护方法，是在稀浆封层基础发展而来。其工作原理为选用石屑、填料等材料按照一定配合比搅拌成流动型混合料，随后在路面上均匀洒布封层的一项技术。本工程将微表处预防性养护技术用于施工，可有效提高行车安全性，防止病害扩展，延长道路使用寿命，现阶段已成为公路养护施工的研究重点。
1 工程概况
某公路工程起止桩号为K57+000～K99+514，目前轻微纵裂问题存于主线路面，且部分路段存有大量横裂现象。为避免结构层内渗入雨水，需先封闭裂缝，并进行微表处铺设。局部严重损坏位置，则应先做好挖补施工，随后加铺微表处。具体方案如下：
微表处施工前期，需开槽灌缝处理主线路面裂缝，局部严重损坏位置可先挖补施工，4cm为其挖补深度，并选取AC-13C改性沥青混凝土回填施工，厚度为4cm，随后清理干净原路面，最终进行8mmMS-3型微表处施工。选取胶粉改性沥青CRM-III型回填沥青，且将木质素纤维（0.25%）掺加到混合料内，玄武岩为石料。BCR型改性乳化沥青为微表处沥青材料，则玄武岩为粗集料，机制砂为细集料。主要工程量如表1所示。
2 公路工程微表处养护施工材料选择
2.1 级配矿料
矿料级配、质量和封层相关使用性能具有紧密联系，要求选取的粗集料必须具备洁净、耐磨、坚硬等特点。则选取细集料内不能存有泥土、有机杂质等，集料应在施工前将粒径过大材料的筛除，保证其质量满足施工规定。
2.2 改性乳化沥青
微表处施工中改性乳化沥青主要功能是对石料进行包裹及增强粘结力，其质量的优劣会对养护路段施工质量造成极大的影响。在微表处施工中所采用的沥青材料通常为SBR胶乳化改性沥青或SBS改性乳化沥青，在高温条件下，以上2种沥青材料都具备良好稳定性，且与骨料之间粘结性良好。
2.3 矿料
在稀浆封层混合料内矿料起到骨架功能，其最大粒径对稀浆封层厚度起决定作用。一般选取矿质材料，如天然砂、机制砂等作为矿料。
2.4 填料
填料可分为2大类，如化学活性及无化学活性。矿粉为无化学活性的填料类型，则水泥、石灰粉等则为化学活性填料。在化学活性填料添加时，要求对填料和矿料、乳化沥青之间的关系进行全面思考，这对拌和、摊铺稀浆混合料极为有利，是全面提高封层强度的重要保障。则填料往往选取32.5#以上水泥用于施工，避免结块、颗粒等问题出现。
2.5 水
作为微表处混合浆料的主要构成材料，水用量的多少对浆的稠度、密实度起决定作用。可通过矿粉内的水、乳液内的水构成混合浆料用水。基于此，要求在矿料质量5%到10%之间控制总含水量，要求施工用水不存在有害物质，7为其PH值。
2.6 添加剂
特殊情况下，需将添加剂掺加到乳化沥青稀浆封层混合料内，可分为2类：促凝剂、缓凝剂。其功能为在稀浆混合料内达到减慢、加快破乳速度，达到施工需求。
3 公路工程微表处养护施工工艺
3.1 局部病害处治
为保证微表处施工质量，应先处治现有局部病害。针对裂缝病害，具体处理措施如下：
第一，裂缝宽度在5mm以内，需彻底清理干净缝隙，尘土可选用压缩空气清除，随后进行微表处罩面施工。
第二，路面为重度裂缝时，其宽度在5～20mm之间，需清扫干净缝隙，如啃边、破碎等问题出现于两侧，需对松动的边缘位置进行全面清理，要求选取乳化沥青灌缝施工，相比缝深，灌缝深度为75%左右，随后在缝内灌入砂砾式乳化沥青混合料，混合料选取轻型压路机碾压施工，混合料如溢出缝外，需做好清理工作，随后完成微表处罩面施工。
第三，裂缝宽度在20mm以上，应先将沥青面层挖除，并清理干净基层顶面，随后进行透层油撒布，随后将粘层沥青涂刷到侧面，并进行AC-16C型中粒式沥青混凝土铺筑，厚度为8cm，最终完成微表处罩面。
第四，纵、横向裂缝处治状态良好，且已进行贴缝胶条处理，则无需再次进行处治。
3.2 铣刨
选取德国2000DC型铣刨机进行工程路面铣刨施工，2m为铣刨机工作宽度最大值，20cm为铣刨最大深度，为此，需分幅进行各个车道铣刨施工。施工时在铣刨机前应指派车辆进行铣刨弃料接收，且在铣刨机后紧跟专用清扫机械，待路面铣刨后及时进行清理。随后在指定位置堆放铣刨后的废料。
3.3 粘层油施工
沥青混凝土中面层清理干净后，需及时将粘层油喷洒其上，一般选取PC-3阳离子乳化沥青作为粘层油，要求均匀撒布，且在每平方米0.3到0.6L之间控制洒布量，通过人工方式，在构造物立面，如连接沥青混凝土的路缘石等，均匀涂抹粘层油。
3.4 沥青混凝土面层施工
选取胶粉改性沥青混凝土作为沥青混凝土表面层，严格按照设计要求选取沥青混凝土材料。与普通沥青混凝土施工温度相比，胶粉改性沥青施工温度应高出20到30℃，完成沥青混凝土底面层施工后，需将粘层沥青喷洒到底面顶面，确保其质量合格后即可施工沥青混凝土表面。 表面层摊铺厚度、平整度控制，主要选取非接触式平衡梁方法，根据工程施工现状，需在每分钟2.5到3.5m之间控制摊铺速度。碾压沥青混凝土表面层和沥青混凝土底面层的方法不变，但必須按照胶粉改性沥青的碾压温度规定进行碾压3阶段施工，即初压、复压及终压。初压时可选择钢轮压路机，碾压温度控制在160℃以上，碾压遍数为2～3遍;复压时可选择胶轮压路机，碾压温度控制在130℃左右，碾压遍数控制在3～4遍;终压时选择钢轮压路机，温度控制在110℃以上，碾压遍数为2～3遍。完成终压作业后，要求表面无明显轮迹，施工过程中，压路机应由专人指挥，顺着油边进行压实作业，严禁在热料上错轮轴。
3.5 微表处施工
正常施工环境下，微表处混合料拌和时间可控制在120s以上。通过ISSA TB139粘聚力试验进行稀浆混合料初凝时间及交通开放时间的确定。根据施工现场实际情况，可在30分钟以内控制初凝时间，此时需在120N.CM以上控制粘聚力值。并在60分钟以内控制固化交通开放时间，此时需在200N.CM以上控制粘聚力值。根据混合料设计配比级配矿料：乳化沥青：水：填料=100：10.5：6：1进行施工。
稀浆封层机械就位后，需对各项系统进行详细检查，如沥青泵、集料、水泵，确保机械施工状态正常。摊铺过程中，机械应顺着导线方向匀速不断前行，且在每小时2到3km之间控制摊铺速度，3.5到4.2m之间控制各幅摊铺宽度。摊铺作业中，需及时对摊铺厚度、平整度等参数进行详细检测，保证其和易性、流动性良好，随后对稀浆状态进行适当调整。如存有问题，需及时选取人工方式进行修整，如破乳、结团问题存在于摊铺箱内，则必须暂停施工。
施工当天气温较高时，需及时将机械前置路面喷水系统打开，做好洒水作业，保证路面湿润，无积水问题。如施工天气不佳，阴雨过后如路面干燥度较差，不得施工微表处。完成摊铺作业2h即可进行养护施工。为避免微表处施工影响车辆通行，摊铺施工需进行一个车道施工，且按照慢速缓行的原则通过施工段。
各车道摊铺施工前，需将毛油毡铺筑到起点位置，保证横接缝顺平，尽可能避免废料污染。稀浆封层机械停止出料后，如断料或稀浆不均匀等问题存于摊铺箱余料中，需及时暂停摊铺施工，将摊铺箱中的余料及时清理出来。根据工程建设实际情况，选取对接施工法进行纵接缝施工，保证其平整顺直，且在3mm以内控制纵缝对接后不平整误差值。
4 结束语
综上所述，在我国公路里程持续增加的过程中，路面早期病害问题愈加严重。为更好的提升公路行车安全，必须及时采取科学有效的措施予以处理。微表处施工作为公路养护处理的主要施工方式，能够有效抑制、延缓反射裂缝产生，延长道路使用寿命。为此，应合理应用微表处技术，提高施工技术水平，全面提升工程整体质量，推动公路工程快速、持续发展。
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