浅述城市立交桥施工质量与安全监控

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　　摘 要 施工质量控制和安全监管是城市立交桥建设的关键。随着我国经济和科技的发展，立交桥的需求量增加，对其结构和质量的要求也不可或缺。文章结合当前立交桥施工质量控制的关键点，分析了城市立交桥施工安全监控全过程。
　　关键词 城市立交桥;施工质量;安全监控;预防措施
　　城市立交桥施工需求逐年增多，我国立交桥建设水平也在逐渐提高。当然，对于立交桥建设而言，一旦出现质量问题，将无法修复，且会造成严重的财产甚至是生命损失，因此需要关注整体设计和细节设计，保证全方位的立交桥施工管理。
　　1 立交桥的分类及结构形式
　　立交桥的结构形式与需求和车流量有直接关系，并且在设计时要综合考虑其安全系数和能够带来的经济效益。立交桥的结构形式也决定了施工需要的时间以及施工的难度。按照不同的分类规则，可以将其分类如下。首先，按照立交桥的使用功能分类，主要可分为服务型、枢纽型和疏导型。而按照立交桥的建设形式上是否互通则将其分为完全互通和不互通立交桥以及简单互通立交桥，另外，城市大小不同，车流量不同，立交桥还可以分为三层、四层等，或者按照形状将其进行分类。包括组合式，部分可见菱形立交桥。立交桥施工过程中的重点和难点主要在于桥梁结构的设计，要综合考虑安全性能，实施可行性、经济等等方面的因素。桥梁结构十分复杂，且要求连接点尺寸要精准。在性能上，要防止连接梁出现变形，对此应实施预压变形。以预压结果为标准，调整预拱度，这些都是施工中的关键技术，具有不小的难度。除此之外，还需要对混凝土的施工要求，性能做全面了解，预防预应力混凝土出现裂纹，针对特殊桥梁，如横跨河流的桥梁，钢箱梁的施工工艺和强度设置也是重点。针对立交桥建设的重难点，也基于城市立交桥建设的重要性，对其施工质量监控内容阐述如下[1]。
　　2 城市立交桥施工质量监控内容
　　2.1 平面控制测量
　　立交桥以大中型城市经济、交通中心为主，由于建筑物群和人流量较大，因此需要在设计过程中考虑到其合理性，需要以不影响交通的原则，经过多次考察勘探设置合理的设计方案。通常在设计之初，平面测量首先要保证图纸与实际需求一致，针对现场混乱的局面，首先在开工前进行施工控制，设置2～3个高级控制来，采用GPS定位的方式实现对整个区域的合理控制。计算边线长度，并将方差等考虑在内。GPS网点要联通，虽然不需要联通所有方向，但是每个坐标点至少要有另外两点与其向联通，以便于施工过程中的统一管理。针对施工场地的环境，还需要选择最佳观察地点和最佳观察时间，以保证数据的精准性，有助于数据采集。尤其是针对靠近建筑物的网点，技术要规范，施工人员要保证专业，针对平面测量中的细节问题在认真分析，取最佳设计方案，保证技术规范。GPS设置完毕后，再采用全站仪以导线的形式进行加密点控制，为了满足施工需求，还需要通过其边长来控制精度。
　　2.2 高程控制测量
　　高程控制系统需要以国家最高标准来进行设计， 以三、四等水准测量精度引入区域内。水准点需沿着道路两旁分布，目的在于防止其受到车辆和人流量的影响，保证网点之间的通视，水准路线中的已知点较少，于施工前和施工过程中，对施工水准点进行重新检测，如发现尺寸不符问题，需要及时纠正。水准仪精度最低要求不低于三等标准。
　　2.3 点位放样
　　点位放样依据线路上各施各桩位的坐标与邻近控制点的关系，使用全站仪来放样。对控制点不足的情况，则需要使用两个测回，通过仪器测量出其坐标进行对比确定。当施工线路上的一些桩不能保存时，应在其两侧各设置3个控制桩，且要求其能够长期保存，在日后施工中的灌注桥桩、盖梁和承台等施工中均可继续使用这些点来进行放样。放样中可能出现点与点之间的距离不足，或者过大，要正确选择卷尺长度，点间距过大则需要补放单点，使用全站仪实测放样后点的坐标。每次测试均需要重新安置测量器，立交桥建设的精度必须高度谨慎，要每次输入测站点坐标，并且要进行至少两次的测试，以免施工时间过长，两次放样间隔时间较长，影响测量精度。对测试后的数据进行检查，确保无误后才能离开本测试站，并要求质检人员对测试点环境等进行检查，消除一切安全隐患。对高度较大的承台测量时，需要调整望远镜角度，以保持尺寸坐标合理，便于测量。在极坐标放样点位时，需采用前视边短、后视边长的设计规则，相反或者等长则会影响精度。
　　2.4 放样点高程测量
　　高程测量在平面点测量之前，相比于平面点测量要简单一些，但对精度也具有较高的要求。一旦发生错误，则无法补救。因此在测量过程中要保证非常标准的高程值。高程值在不能精确的情况下可以稍微偏低，采用后期垫高的方式来处理。但是不能高偏高， 对高程点测量需要保证以下几点：第一，保证主要控制桩的稳固可靠，并且使用全站仪进行测量，了解每个设备或仪器的精度，使用原理，做到正确操作。第二，要强化对施工过程管理的重视程度，道桥建设中，管理不善会导致施工质量确实。要求对整个施工进行全过程管理，且要進行定期的复检。管理人员要灵活使用其知识体系和管理方案，确保施工与管理妥善融合[2]。
　　3 城市立交桥施工质量问题预防措施
　　城市立交桥施工质量与安全监控是整个施工中最重要的问题，需要保证材料使用的合理性，设计尺寸的精确性，要保证人员的专业性和管理的高效性。对于立交桥建设，一旦建成之后再发现问题，也很难补救，因此严格把控施工过程，对施工问题遏制在萌芽之中，是立交桥施工的主要方案，笔者基于自身对于行业的理解和经验，提出一些基本的城市立交桥施工质量控制建议，仅供参考。
　　3.1 严格掌控施工材料的质量
　　立交桥建设中，需要大量的钢筋混凝土，同时需要大量的测量仪器，定位仪器等，需要确保所有材料和设备的质量，才能确保施工的安全，高效进行。材料对于质量的影响是显而易见的，如混凝土质量不佳，对于桥墩质量，桥梁质量造成严重的影响，直接影响其使用寿命。要求企业从管理层入手，首先保证管理层以桥梁建设为基本出发点，来对采购部门发出要求，并着力于提高采购部分工作人员的专业能力，对其进行监督。保证采购材料的质量过关，数量和种类与所审批的保持一致，且符合立交桥建设工程的需求。企业采购人员始终秉承建设桥梁，维护民生的基本道德理念。当然也要考虑到成本问题。材料管理工作也是十分重要的，对其要设置管理机构，进行有效的管理，管理人员要了解材料的基本规格，进行定期的检查和数量统计，延长使用寿命，减少丢失现象。
　　3.2 混凝土施工工艺的优化
　　钢筋混凝土是城市立交桥施工的主要材料，要保证混凝土的施工工艺是十分必要的。混凝土的配比要合理，混凝土的浇筑方式要合理，并对浇筑过程严格监控。将水灰比按照实际的要求进行配比设置，浇筑的施工中按照工序逐步进行，施工浇筑前应保证模板的清洁度，保证无杂物和水分。控制浇筑速度，且在施工中要确保浇筑振捣的密实度，从混凝土结构中钻心取样测得的芯样密度与完全振捣密实的圆柱体或立方体试件测得，防止温差过大而造成的裂缝问题。
　　3.3 提高施工人员的专业素质
　　无论任何施工，施工人员的水平都是保证施工质量的关键。对我国道桥施工人员培养，主要可以从两个来源入手。首先对于高等教育学院，要进行专业人才系统的培养，使其进入企业后，能够设计优质的方案，实施图纸检查和施工过程管理，并对操作过程进行全面的了解。这要求高等教育机构改变现有的教学方针，强化学生对于专业实践的理解。第二个方面就是企业培训，员工具备一定的经验，企业要通过定期培训的方式来提高员工的水平，保证施工质量[3]。
　　4 结束语
　　要提高城市立交桥的施工质量，需要保证施工各个环节的技术和施工监管，立交桥是涉及民生的重要项目，需要严格监管，来确保国家与社会的稳定。道桥建设的控制是国计民生中的大问题，笔者基于自身多年的工作经验和对行业的理解对其进行了粗浅的分析，希望能够对城市立交桥施工质量的保证提供一定的帮助。
　　参考文献
　　[1] 蒙映，林文介.城市立交桥施工测量质量控制问题的探讨[J].重庆建筑大学学报，2017，（11）：69-70.
　　[2] 任卫东.浅谈城市大型互通立交桥施工质量控制与项目管理措施[J].低碳世界，2014，（21）：275-276，277.
　　[3] 蒋红伟.桥梁施工的质量控制及施工技术研究[J].甘肃科技，2014，（1）：102-103.
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