路桥施工预应力技术应用
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摘 要：在我国经济水平的发展之下，人们对于路桥施工提出了更高的要求，为了适应现代交通事业的发展，必须要注重公路交通基础建设工作，为了做到这一点，需要应用各类现代化的路桥施工技术。在现代施工之中，怎样合理应用路桥预应力技术来提升路桥质量也成为了一个亟待解决的问题。
关键词：路桥工程;预应力;应用
1 引言
在混凝土施工建设中预应力技术得到了广泛的应用，如果想保证预应力技术在混凝土施工中的质量，就要根据预应力技术的不同特征，对混凝土结构进行合理的分析。在路桥施工中应用预应力技术主要的问题就是对建筑材料的管理，对建筑材料进行科学合理的管理是预应力施工技术顺利进行的基本保证。在道路桥梁工程施工过程中，预应力技术对施工标准要求比较高，只有在日常工作中加强对物品存放的管理，才能夠保证路桥施工中预应力技术的正常应用。
2 预应力技术的概述
2.1 预应力技术运用的原理
在道路桥梁施工中预应力技术的运用原理：主要是通过在混凝土工程中应用预应力技术，进行混凝土预应力构件的构建，使混凝土构建自身的预应力减小或者抵消因外荷载所引起的拉应力，也就是说，利用混凝土产生的较高的抗压能力来补充其较差的抗拉强度，来达到延迟混凝土受拉伸部位的开裂，提高道路桥梁施工质量的目的。
2.2 预应力技术的意义
预应力技术在道路桥梁构造中的运用，是通过采用高强度的混凝土和高强度的钢材，来使混凝土构件产生较高抗拉裂能力、较强的抗渗性、良好的刚度、高强度的抗疲劳性，从而达到减少结构截面的尺寸、节约混凝土和钢材、减少挠度、预防开裂、降低结构自身重量的目的。由此可见，在道路桥梁施工中预应力技术的运用，不仅使工程构造更加轻便、经济、美观，又能延长工程的使用寿命。而预应力技术在道路桥梁施工中的运用，不只是局限在道路桥梁的结构上，其在道路桥梁加固维修的大型构件提升、顶推施工和加强锚固等方面的运用中也发挥着至关重要的作用。
3 路桥施工中预应力技术存在的问题
3.1 预应力张拉的时间问题
近几年，为了提高混凝土预应力的早期强度，大多采用添加早强剂的方式，在混凝土浇注3d之后，开始张拉，张拉后等待混凝土到达一定强度。若混凝土强度增加过快，弹性模量增加过于缓慢，就会使预应力的损失有所增加，使桥梁承载能力不足，从而出现较多的裂缝。另外，采用早期强度的混凝土做检测试块来代替实际强度，也存在一些问题。实践证明，早期使用早强剂的混凝土都不能达到实际标准。
3.2 预应力张拉过程中应注意的事项
在路桥施工过程中，首选应该对张拉设备进行必要的校核，必须对其所使用的各种机械设备或者仪表进行定期或者不定期的校核及维护。在桥梁施工过程中，预应力主要利用油表读数及钢绞线伸长值这两方进行控制的，二者中油表读数是主要标志，钢绞线伸长值即为校核。多次使用千斤顶后，缸内的摩擦系数会产生一定的变化，且油压表的灵敏度也会出现变化，所以，必须对这些仪表做好定期检查。
3.3 预应力钢筋管道堵塞问题
由于施工人员的技术经验不足，在混凝土浇筑中很容易出现野蛮作业的情况，或者是没有做好及时的保护措施，都有可能造成预应力钢筋的管道出现堵塞，使张拉预应力的钢筋不能够顺利通过，从而影响张拉的实际效果，导致预应力钢筋的实际伸长值与理论值出现较大差别，这也会给路桥的成本、工期等造成相当大的麻烦。所以，避免预应力堵管不仅要求严格按照安装管道的相应规范来实施，对管道内部做好精确定位，防止管道出现弯折、扭曲等现象;在现场施工中，也应尽量避免野蛮作业，安排专业人员进行跟班;对于孔道的施工，要控制好抽芯时间。
4 预应力混凝土技术在路桥施工中的应用
4.1 施工材料选择
（1）钢绞线选择。伴随路桥工程不断增多，对预应力的要求也就越来越高，对预应力钢材的选择主要是冷拉钢丝、钢筋、低松弛钢绞线等。其中低松弛钢绞线是最新的产品，具有经济性、方便性、美观性等优点，被广泛的应用在桥梁、核电站等大型建筑中，越来越受到国内外建筑施工企业的重视。和其他普通钢材相比，预应力钢绞线的经济性和社会效益更为明显，使用预应力钢绞线可以节省三分之一左右的材料。施工企业在对预应力钢绞线进行选择的时候不紧要考虑性能参数，在标准选择方面也要注意考虑尺寸、规格以及延伸率等各个方面。
（2）应力锚具选择。锚具是预应力施工中又一重点内容，在锚具的选择上需要根据施工方式的变化而灵活选择。现在主要有两种预应力施工方式，即先张法和后张法。其中在施工过程中后张法需要对锚具进行具体选择，可以分为摩阻锚具和机械锚具两种。两种锚具对比可以发现，摩阻锚具所具有的种类更多，适用范围更广，并且在应用中锚具固力和吨位变化也比较灵活，可以充分满足高速作业的要求。但是带应用该方法的过程中也会存在应力损失的情况，所以在选择锚具之全前需要对工程进行全方位的了解，充分考虑工程需求，合理选择锚具。
4.2 加固预应力
面对运输工具承载力不断增加的现状，路桥工程也应顺应时代发展需求满足运输要求，这样一来路桥工程的建设成本就会无形的增加。可是在长期的使用过程中让然会出现一些意外的损伤，这就需要对路桥工程进行及时的维护和保养，以保证路桥使用的稳定性和安全性。路桥的加固对现代运输业来讲十分重要，可以延长路桥使用寿命提高其承载力。预应力加固技术在当前路桥工程中得到了广泛的应用，主要应用在钢板粘贴加固、桥面的加固、碳纤维粘贴加固等工程中。
4.3 受弯构件预应力
为顺应经济的发展和科技的进步，路桥施工中越来越多的采用了新材料新技术，碳纤维便是新材料里面应用最为广泛的一种。广泛的应用碳纤维技术不仅可以降低路桥施工的难度，还可以有效的提高路桥强度，可谓一举夺得。不过碳纤维材特别容易受到混凝土应变增量的影响，遇到一些混凝土应变增量国大的情况碳纤维就会出现一些小构件受损，这样一来就严重的影响了路桥工程的质量。这个时候预应力技术就成了保证路桥质量的关键，对碳纤维片进行积极处理，使其具有初始拉应力，从而降低混凝土应变增量对结构的不良影响。
4.4 混凝土路面预应力
在建筑施工中最常见的质量通病可以说就是混凝土裂缝，尤其在道路桥梁施工中混凝土裂缝问题更是常见。然而，预应力技术的应用可以显著地改善混凝土裂缝问题。预应力的应用主要是在桥梁混凝土的构建和结构使用之前，对受拉区的混凝土施压，在进行混凝土钢筋的张拉后，钢筋通过自身的回缩，让受拉区能预先感受到钢筋施加的压力，从而避免裂缝的出现。
5 结束语
总之，预应力技术在公路桥梁施工的实践中表明，只要设计合理科学的道路和桥梁建设施工方案，并根据施工过程中的程序进行严格的执行，可以有效的提高道路和桥梁施工的可靠性和合理性。从而保证道路与桥梁的施工质量。因此，每个路桥施工企业要不断提高施工技术水平，主动设计出科学合理的施工组织计划，在道路及桥梁施工中采用预应力技术，可以提高路桥施工的质量，从而提高自身的市场竞争力。
参考文献：
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[2] 江凤梅.在公路桥梁施工中预应力技术的应用分析[J].才智，2011.
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