中职学校汽车维修专业实训基地建设与管理研究

来源:用户上传      作者:

　　摘 要 对于中职学校汽修专业而言，不仅需要帮助学生夯实理论基础，更需要为学生提供大量实践机会，提高职业能力与素养，为学生能胜任工作岗位打下坚实基础。由此可见，中职汽修专业实训基地的建设和管理相当重要，但实际上该专业实训基地建设与管理现状不容乐观，不仅实训基地布局不合理、设备陈旧，实训基地建设模式单一，课程体系设置不合理，而且建设资金匮乏，运行管理机制不健全，严重缺少“双师型”教师，这些问题都导致该专业学生的职业能力与素养始终得不到质的提高。基于此，本文分析了当前汽修专业实训基地建设与管理中存在的问题，并提出了几点教学优化改進建议。
　　关键词 中职 汽车维修 实训基地 现状 建议
　　中图分类号：G710 文献标识码：A
　　0引言
　　目前，为了满足扩大内需的需要，我国经济战略也正在不断调整，促进了当代汽车行业的快速发展，也直接导致了当代汽修人才的供不应求。对于中职学校而言，不仅要重视学生的理论知识教学，更要重视学生的职业能力教学，为学生提供更多的实训机会，让学生能够在实训基地训练中不断成长。本文分析了汽修专业实训基地建设现状，并根据教学过程中出现的具体问题，对应该如何进行中职汽修专业实训基地建设的优化与调整，展开了深入分析与探究。
　　1中职学校汽车维修专业实训基地现状分析
　　1.1实训基地布局不合理、缺乏科学性，设备陈旧
　　笔者走访调查了开设有汽修专业的各中职学校发现，很多学校都在积极建设汽修专业实训基地，但建设的汽修专业实训基地布局不合理、欠科学。如：有的汽修专业开设有钣金课程，钣金作业时会发出巨大的噪声，而附近教学区域是电气或电控实训室，这样会严重影响上课的学生与老师。有的学校汽修专业实训基地设备陈旧，无法与本区域、全国汽车产业、汽车维修产业相关的新理念、新技术、新设备联系起来，难以满足新时代汽修行业发展，导致学生学习的相关专业知识，实操经验还停留在许多年以前，职业能力滞后难以达到新时代汽车企业、行业实际生产的要求。由此可见，中职汽修专业相关工作者务必要引起高度重视，提高对实训基地科学性建设、设备更新、完善的重视程度。
　　1.2实训基地建设模式单一，课程体系设置不合理
　　通过调查研究发现，很多中职汽修专业实训基地建设模式单一，一般都按照前期调研经验为依据，学校自筹自建，或政府投资建设校内实训基地，缺乏与行业的对接。课程体系没有将系统性教学内容全部收纳，相关课程教学安排、教学目标、教学内容设置并不合理，忽略了中职学生知识技能接受水平的程度，这样既不符合汽修专业教育教学的规律，也没有体现以就业为教学导向的重要思想，导致学生的职业能力得不到提高，严重影响汽修专业学生的社会接受度和认可度。
　　1.3实训基地建设资金匮乏，运行管理机制不完善
　　通过研究发现，各中职学校的汽修专业实训基地几乎都出现了建设资金匮乏的问题，而且多数实训基地都属于发展初期阶段，实训基地建设始终处于资金匮乏状态，而且资金筹措渠道面较窄。而导致这一问题的主要原因，一是校企合作不够深入，二是开设该专业的中职学校较多，对实训基地建设的资金要求量巨大，政府对汽修专业的资金投入总量较少等。汽修实训基地运行管理不完善，设备损耗高、利用率低。教学设备、器材的领取归还未能及时做好统计登记，这样设备、器材有丢失；教学过程中学生未能按技术标准要求进行操作，相应实训设备未能按期进行检查维护后就继续投入使用，导致了设备损耗高；有的设备买回来后，就很少领取出来使用，大大降低了使用率。
　　1.4缺少既懂理论又会操作的“双师型”教师
　　由于很多中职汽修专业缺少既懂理论又会操作的“双师型”教师，教学师资力量明显不足，不仅影响了学生的学习进程，也不利于教学任务的完成。与此同时，缺少“双师型”教师也会阻碍教育教学改革进程，导致理论与实践难以充分融合，造成片面性理论教学较多，不利于汽修专业人才职业能力和素质的培养。
　　2中职学校汽修专业实训基地建设和管理的优化路径
　　2.1成立专业建设指导委员会，远近结合建设实训基地
　　组织行业、企业、学校专家成立专业建设指导委员会，根据学校和当地实际情况指导实训基地建设，在实训基地建设过程中兼顾其先进性与实用性，优化基地建设布局的合理性与科学性，更新实训设备，保证其符合现代社会经济的发展需求，又为学生创设真实的实践教学环境，满足学生实训学习的具体需求。
　　2.2丰富实训基地建设模式，合理设置课程体系
　　为了解决实训基地模式单一的问题，就必须要丰富实训基地建设模式，其模式具有多样化，例如校企共建、共享共建、政府公益性建设（公共实训基地）等。同时建设完善校内、外实训基地，一是以学校为主体，建设校内学生实训基地；二是以企业为主体，建立校外生产实习基地。为合理设置课程体系，学校应与企业行业架起沟通的桥梁，学校要走进企业与行业参与市场调研与人才分析，企业行业应主动走进学校，为学校提供最新的岗位需求信息与人才要求，学校根据企业行业实际需求合理安排设置教学目标与内容。
　　2.3解决资金缺乏问题，强化实训基地管理，引入企业“7S”运行管理机制 （下转第125页）（上接第114页）
　　为解决实训基地建设资金问题，应多方筹措资金，增加基地建设资金的收入渠道。不仅学校、政府投资，还应从相关企业、行业、协会寻求资金。对于运行管理不完善的问题，应多培养实训基地管理人员相关管理方面专业知识，强化实训基地管理，更要引入企业“7S”运行管理机制，规范实训室管理制度，营造现代企业工作环境 ，制定7S管理评分标准，实训过程的7s阶段化管理。依托真实企业“7S”运行管理机制，在实训教学中强化学生对具体知识点的理解与应用，让学生充分了解该行业的具体用人要求，让学生能够更加明确汽修岗位的具体操作细节，进而逐步发展学生的综合职业能力。
　　2.4提升软实力，加强“双师型”教师队伍建设
　　教师作为中职汽修专业学生的引路人，其综合素质与教学能力相当重要，为了能够为社会培育更多专业性汽修人才，就必须要进一步提升学校软实力，加强“双师型”教师队伍建设。中职学校应积极引进“双师型”教学人才，打造专业化教学团队，聘请一些具有丰富实践经验的技术型人才，指导学生的实训学习。利用现有师资力量对教师进行深度培养，定期举行教研活动，定期与企业行业进行交流，安排教师参与企业实践，促进该专业教师团队理论和实践综合水平的双重提升。
　　3结语
　　综上所述，由于汽修专业实训基地建设存在诸多问题，包括实训基地布局不合理、设备陈旧，实训基地建设模式单一，课程体系设置不合理，而且建设资金匮乏，运行管理机制不健全，严重缺少“双师型”教师的等等。针对上述问题，务必要兼顾汽修专业实训基地建设的先进性与实用性，以就业为导向开展汽修专业实训教学，注重打造“双师型”师资团队，及时建立多元化的汽修专业实训基地建设投资机制，加强对实训基地实践教学体系的完善与调整，实现对中职汽修专业实训基地的全面建设，让学生既能掌握扎实的理论基础，又能将理论知识付诸实践，全面提高汽修专业学生的职业能力。
　　参考文献
　　[1] 陈智超.中职汽车维修专业理实一体化教学实践研究[J].教育教学论坛，2018（38）：262-263.
　　[2] 林振昺，陈雯.OBE理论视角下中职专业建设策略研究——以新能源汽车维修技术专业为例[J].机械职业教育，2017（02）：14-18.
　　[3] 彭加山.中职汽车运用与维修专业“校企共育、工学交替”人才培养模式的构建与实践[J].教育现代化，2017，4（29）：20-22.
　　[4] 马俊艳.理实一体化教学在中职汽车运用与维修专业教学中的探索[J].汽车与驾驶维修（维修版），2017（10）：106.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-14774000.htm