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国际内陆港揭开面纱

作者:未知

  这里是著名的商贸之城、物流之城,昔日依托小清河,齐鲁物产尽入囊中,为货物的重要集散地;这里是中国重要的交通枢纽城市,形成了铁路、航空、公路立体构造,联结全省、全国和海外的现代交通網络;这里还是中国智慧物流名城,一批批现代物流企业在这里落地生根、茁壮成长……
  这里就是济南,一座正朝着打造国际内陆港中心城市的目标大步迈进的希望之城。
  新时代,她奋力前进的步伐更加铿锵有力——大力推进国际内陆港建设。继2018年编制印发《济南市物流专项规划》和《济南市加快推进国际内陆港建设行动计划》后,在这个万物生长的季节,《济南国际内陆港核心区专项规划》正式出炉。用地规模约57平方公里,规划期限为2020年,主导功能为口岸服务、保税物流、多式联运、供应链和增值服务,主导业态为供应链总部、港口物流、保税物流、冷链物流、快递物流和制造业物流……在济南市区东北部,国际内陆港核心区已揭开其神秘的面纱。
  空间结构如何布局?
  自2017年底,中共济南市委、市政府提出打造国际内陆港的战略目标以来,内陆港迅速成为了人们关注的焦点。
  在2018年举办的济南内陆港建设论坛上,济南市经信委主任汲佩德表示,内陆港的总体布局为“一核、一枢、两园”。“一核”为内陆港核心区,以公路、铁路、空港、水港四大枢纽,崔寨、保税区、高官寨、唐王四大组团为依托,打造“路港、空港、保税港、信息港”四港一体的国际内陆港核心区;“一枢”为桑梓店物流枢纽,“两园”为刁镇物流园和经开区物流园。
  此次公布的《济南国际内陆港核心区专项规划》,则对内陆港核心区的空间布局更加明确,提出构建“两核引领、两轴联动、多点共生”的空间结构。
  “两核引领”即铁路枢纽和空港枢纽,依托铁路一类口岸、航空口岸,规划综合保税区、口岸服务功能和物流供应链总部,打造内陆港核心区增长集核;“两轴联动”即高端物流发展轴和产业物流发展轴,依托机场高速、济青高速快速路和济青联络线规划公路大通道,依托铁路专用线规划铁路大通道;“多点共生”即公路枢纽、水港枢纽、崔寨组团、保税区组团、高官寨组团和唐王组团,与铁路枢纽、空港枢纽两个增长集核互联互通、共生共兴。
  四大枢纽如何打造?
  未来的济南国际内陆港将实现空、水、公、铁多式联运。
  在核心区南侧,中央高端物流集聚区(铁路枢纽)便坐落于此。其包括高端物流商务集聚区、国家多式联运示范工程基地、场站配套仓储配送基地和制造业物流基地四大板块。
  其中,高端物流商务集聚区占地约304公顷,主要打造高端物流、智慧物流、物流总部基地;国家多式联运示范工程基地占地约310公顷,依托铁路货运场站,打造铁路一类口岸、中欧货运班列省级平台、平行进口车、公铁联运中转、物流加工区;场站配套仓储配送基地占地约223公顷,主要功能包括集装箱堆场,钢材、木材、件杂货交易中心、仓储堆场,公路港,物流加工;制造业物流基地占地约358公顷,打造服务于城市产业组团的智能制造物流、汽配物流等制造业物流基地、物流加工区。
  空港枢纽依托机场,结合机场货品类型,规划发展电商物流、冷链物流、工业产品物流,快件分拨中心承接航空货运快件分拨功能。
  公路枢纽依托圆通、普洛斯、万全等现状物流园区,发展快递物流;引进培育外资物流企业集群,打造涵盖外资物流企业、服务城市生活及配套服务的消费品物流;结合便利的公路运输条件,发展智慧公路港;发展新零售,为城市生产生活服务。
  水港枢纽近期可开发用地规划精品专线零担物流,吸引优质零担物流企业园区集聚;结合小清河港区打造港口物流和高端制造业物流中心。
  四大组团是何模样?
  在济南国际内陆港核心区规划中,“四大组团”既有高大上的物流产业和基地,也有与市民生活息息相关的内容。
  位于济南新旧动能转换先行区核心区的崔寨组团将充分发挥其区位优势,积极承接主城区物流产业转移和引进高端物流产业项目,打造以冷链物流、快递物流、新零售、供应链基地、城市配送为主要特色的高端物流产业集聚区、供应链创新示范区、智慧物流引领区,成为物流业新旧动能转换先行区的示范引领者。
  保税区组团主要承接综合保税、国际贸易与电商物流、国际采购与总部基地、国际货物中转、分拨、大宗商品交易平台与资源型产品物流集散等功能;高官寨组团规划打造服务于中欧制造园的制造业物流。
  唐王组团将依托唐王镇农业发展优势,打造农产品物流;对标“中央大厨房”,打造服务于济南东部城区的为市民解决“一日三餐”所需的快消品物流。
  为强化内陆港内部枢纽组团的联系,济南还将依托“四横五纵”高快网,构建一体化的内陆港综合交通体系。“四横”从北往南依次是指孙耿北路、济青高速快速路、济青联络线、工业北路;“五纵”从西往东是指济乐高速、G308-G220、机场高速、春晖路、大东环。依托“四横五纵”高快网,构建一体化的内陆港综合交通体系,形成内陆港内部枢纽组团联系通道,强化内陆港内部枢纽组团的联系。同时,核心区将采用地面、地下、高架3种方式构建快捷物流。
  目前,济南国际内陆港已被评为全国首个“国家智慧物流创新先行区”。相信随着内陆港内各个项目的快速建设,全国区域性物流中心的目标正渐行渐近。(本文图片由董家街道办事处提供)
论文来源:《走向世界》 2019年12期
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