LNG运输船市场现状及未来前景
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摘 要：針对LNG运输船的未来发展问题，结合LNG运输船的现状，首先对全球市场进行深入分析，同时对全球范围内LNG运输船队的发展状况进行研究，最后对目前小型LNG运输船的发展状况进行探讨，为其未来的发展指明方向。
关键词：LNG运输船；市场现状；未来前景；大型化
目前，经济发展与环境保护都已成为世界发展的主题，从历史来看，经济发展与环境保护之间存在一定的矛盾，但是随着天然气等清洁能源的出现，两者之间的矛盾得到解除，这是天然气成为全球发展主要能源的根本原因。一般情况下，由于气体的体积相对较大，因此在进行天然气贸易时，需要将其液化，即转化为LNG进行交易[1]。国家之间的LNG交易基本都是通过运输船输送，在本次研究中，首先，结合国际LNG运输船的发展情况，对其发展现状进行深入研究，最后提出该行业未来的发展趋势，为该行业的发展指明方向。
1 全球LNG运输船市场现状
目前，不管是LNG的生产还是自由贸易都在不断的提升，这也使得LNG成为了一种全球范围内的稀缺能源，也将成为世界经济发展的热点。为了促进自身的发展和加强环境保护，很多国家都十分重视LNG的进口工作，世界大国已经在国内建立起多座接收站场，国际范围内的大型石油公司也开始重视LNG的输送业务，从这一方面可以看出，LNG将成为石油能源之后的热点能源[2]。对全球范围内的能源需求情况进行分析可以发现，2015年天然气消费量达到所有能源的50%，相关专家对天然气的需求量进行了预估，预估结果显示到2030年，全球的天然气交易量可以达到4.5×1012m3/y，在接下来的几年中，全球天然气交易量每年可以增加1.73%。对消费区域进行分析可以发现，中国和印度都将是未来天然气交易量大国，也将是交易量增幅最大的区域，在2015-2030年的15年中，亚太区域内天然气交易量每年可以增加4.65×1011m3，天然气交易量的年增长率可以达到3.5%；对于非洲区域而言，其天然气交易量的增速必然会小于亚太区域；中东区域也将成为天然气交易量不断升高的区域，天然气交易量每年可以增加1.5×1011m3左右，天然气交易量的年增长率可以达到1.8%；对于北美洲区域而言，美国和墨西哥对天然气的需求量会不断增加；对于南美洲而言，其天然气的年交易量增速较慢，每年可以增加4.5×1010m3左右 [3]。
2 全球LNG运输船队情况
根据统计，到目前为止，全球范围内的LNG运输船已经超过了500艘，其中，FRSU（浮式存储装置）超过了25艘，4×104m3以下的运输船超过了30艘，所有运输船的总储运量可以达到5×107吨。目前，LNG运输船的订单量也相对较高，达到了150艘以上，总储运量可以达到1.4×107吨，其中，在这些运输船中，4×104m3以下的运输船达到了15艘，4×104m3以上的运输船达到了135艘以上，其中，1.7×105m3以上的运输船达到了110艘以上，从这一点也可以看出，目前的LNG运输船正朝着大型化的方向发展。预计在未来的几年中，这部分订单就会陆续交付，即便是未来仍然有运输船被拆解，但是到2020年全球范围内的运输船仍然会达到650艘左右，不管是船的数量还是船的储运量都会提升。目前，国际经济形势并不乐观，这使得运输船行业也受到了一定的影响，由于全球范围内对LNG的需求都在不断的增加，所以运输船的生产量也将会持续增加，但是增加的速度相对较慢，运输船的储运能力可能无法满足全球对能源的需求。在未来一段时间内，运输船方面的发展形势相对较差，但是从长远的角度出发分析可以发现，LNG的发展十分明朗，因此，运输船也将会有很大的发展空间。对于我国而言，随着我国开始从国外大规模的进口LNG，相应的运输船队也开始建立起来，但是，目前我国所拥有的运输船数量和储运能力都较为落后，在进行LNG运输的过程中，主要依靠其它国家的船队进行储运。由于我国经济发展较快，对进口LNG的需求也将会快速发展，目前的运输船显然无法满足其发展要求，使用其它国家的运输船也将不是长久之计，因此，我国相关部门已经开始重视该方面的发展，预计2020年，我国所拥有的运输船数量会达到35艘左右。
3 小型LNG运输船市场情况
目前全球范围内的部分运输船属于小型的运输船，该种类型的运输船已经超过了30艘，但其储运能力仅占所有运输船的1%左右，这部分运输船主要属于日本、法国及挪威等国家。由于全球范围内的小型运输船数量较少，且储运能力十分有限，因此，在全球范围内的LNG输送主要依靠大型的运输船，这主要是因为其具有更明显的价格优势和效率优势。与其它国家相比，我国国内的LNG输送主要依靠槽车，尚未有国内输送采用小型运输船的先例，因此，我国对该种类型运输船的需求十分低。对于日本和部分欧洲国家，其海岸线相对较长，其国内的水运十分发达，水网也十分密集，因此可以在国内使用小型的运输船进行国内输送，这部分国家对该种类型运输船的需求量较大。
4 结论
通过本次研究可以发现，在未来一段时间内，全球各个区域对天然气的需求都会不断增加，尽管国际经济形势并不明朗，仍然会带动LNG运输船行业的发展，但是其发展速度相对较慢。另一方面，随着我国对能源需求的不断增加，大型LNG运输船将会成为该行业未来发展的重点。
参考文献：
[1]孙敏科，曹绛欣，高飞.LNG运输船市场现状及前景[J].中国船检，2017（7）：74-76.
[2]何振楠，何显斌.LNG储运技术发展现状[J].辽宁化工，2017（01）：98-99.
[3]徐博.世界LNG发展现状与趋势[J].北京石油管理干部学院学报，2004（2）：9-13.
作者简介：
程军（1975- ），男，工程师，毕业于西南石油大学工商管理专业，主要从事液化天然气LNG市场开发及加气站建设等相关工作。
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