我国LNG码头建设现状及对策研究

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　　摘 要：工业化社会以来，各个国家对于能源的需求逐渐增加，为了满足能源需求增加促进本国经济发展，我国在此基础之上开始引进国外的液化天然气，很多液化天然气港口，在缓解我国能源紧缺问题的同时，为经济发展带来了巨大的效益，但是由于LNG码头在设计过程当中缺乏科学合理的规划布局，导致目前在运行过程当中出现诸多问题，需要解决。
　　关键词：LNG；建设现状；对策研究
　　1 我国LNG码头建设现状与特点
　　1.1 三大石油公司占绝对的主导地位
　　就目前来说，我国的LNG码头建设运营主体主要为三大石油公司，具体而言，三大石油公司在LNG码头运行的过程当中，其运营能力非常大，其中，中海油集团在LNG码头运行的过程当中，其能力可以达到4350万吨每年，中石油集团的运营可以达到2200万吨每年，而中石化则能够达到1700（万吨每年）。
　　1.2 中国华电集团公司对LNG业务有所涉及
　　中国华电集团公司作为一家传统的电力能源企业，在发展过程当中，为了能够不断的缩短运营成本，依托LNG码头，开始发展天然气发电的特征，滿足能源优势，目前已经向天然气领域扩展。从2011年开始，中国华电集团就开始涉及LNG业务，到今天为止，华电公司的哈隆基业务已经有所发展，其中，对于油气资源的开发，油气资源的人物投资通道，运行管理平台，都有所发展，为了满足更大的发展空间，中国华电集团公司除了满足本国的业务需求之外，其天然气业务能力也已经延伸至海外。
　　1.3 民营企业涉足LNG业务
　　伴随液化天然气的发展，其优势已经逐渐出现，所以，国内很多的地方，企业和民营企业已经开始参与到LNG业务的发展中，开工建设了很多的中小型LNG码头，即主要规模已经达到200万吨每年，其中在民营企业中崭露头角，比较出色的企业有信号集团，广汇能源集团。
　　2 我国LNG码头的区域分布特征
　　就目前来说，我国的LNG码头主要分布在东南沿海地区，集中分布在渤海东海和南海区，其主要原因是，这些区域的资源较为匮乏，因此，对于天然气的需求较为旺盛，而且，这些区域拥有非常良好的海岸线资源，利用海岸线建设较多的优良港口。
　　2.1 华南沿海地区
　　华南沿海地区目前规划建设LNG码头已经达到13座，接收能力可以达到3750万吨每年，就目前而言，规划建设LNG码头以广东省的数量最多，其中深圳，珠海，海南的分布较为集中，这样的分布特征也局部反映出华南地区经济发展良好，对于能源的需求旺盛。
　　2.2 长江三角洲及东南沿海地区
　　目前长江三角洲及东南沿海地区的LNG码头数量达到14座，年接受能力可达3520万吨，主要集中在上海，浙江，江苏地区，这里投资建设的LNG码头，主要供应一些传统能源作为发展经济的需求，所以，清洁能源代替传统能源，满足其经济发展的需求。
　　2.3 环渤海及山东半岛地区
　　环渤海和山东半岛地区目前规划设计的LNG码头有9座，年接受能力可达2420万吨，集中建设在天津市唐山市和大连市等地区，由于这些地区是我国北方的经济发展中心，其资源消耗量较大。
　　3 LNG码头建设主要存在的问题
　　由于我国在发展经济的过程当中，盲目追求经济发展的速度，对能源的需求量较大，所以，在引进液化天然气的过程当中，出现了布局不合理的问题，其主要问题表现在以下几方面。
　　3.1 我国LNG码头数量与规模相对过剩
　　这是目前LNG码头所表现出来的最大问题之一，其原因在于我国目前已建和规划的LNG码头，已经能够满足我国能源的需求，为此一些人盲目追求LNG的经济效应，所以，出现了重复建设LNG码头的问题，甚至同一地区出现了多个LNG码头，这严重超出了当地对于能源的需求量。
　　3.2 LNG码头布局层次不清
　　因为我国拥有漫长的海岸线，而且海岸线较为曲折，在东部沿海地区建设LNG码头具有较大的优势，所以，导致很多地区建设了较多的LNG码头，而且这些码头的接受能力不同，但是，其经济腹地却存在着重大的差异。
　　3.3 LNG接卸站设计急需改进
　　就目前的标准而言，我国很多的LNG码头设计规范存在问题，其主要原因是我国真正符合优良港口的区域并不是很多，一定程度上浅海的海水条件阻碍了整个LNG码头的建设。甚至在一些地方，其海水的温度难以满足LNG气化常温的需求，因此导致液化天然气的质量较差。
　　4 推进我国LNG码头合理布局的对策
　　4.1 加强我国LNG码头的规划布局
　　因为液化天然气有低碳环保的特征，在能源消费中所占比例特别高，特别是东部沿海地区，由于工业发达，但环境资源承载力较弱，从在环境治理压力大，对绿色能源需求较大的问题，所以各地区纷纷要求建设LNG码头，但是由于缺乏科学合理的规划，导致很多LNG码头出现重复建设的问题。
　　4.2 加强与管道网络的衔接
　　天然气主要的运输是依靠管道，待气化之后，还需要通过管道输送到各个阀室、站场、储气库等，因此，在LNG码头设计的过程当中，还必须要注重管道的网络化规划和衔接，确保二者之间能够达到无缝对接，此外还要求管道的管理规划与LNG码头的设计既要有分工又要有合作，不断的推动我国LNG码头的建设。
　　参考文献：
　　[1]黄俊.对LNG外贸进口运输主要环节的思考[J].港口经济，2016（11）：49-52.
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