地铁车站岗位优化后各方人员应急联动及安全管理措施研究及分析
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摘 要：随着城市建设和经济的繁荣，城市轨道交通正处于高速发展时期，地铁目前已经成为市民出行最主要的交通工具。而地铁生产安全管理也成为市民和城市管理者密切关注的问题，本文就广州地铁车站人员优化后各方人员安全管理进行了探究。
关键词：站务人员;安检;应急;安全管理
一、广州地铁目前运营状态
有着运行速度快，通行能力大、能耗低等众多优点的广州地铁，作为一种新兴的客流运输方式，长期以来为城市的公共交通做出了巨大贡献。已经成为了城市发展的动力和活力，但是地铁作为一种客流运输工具仍然存在着很多安全风隐患，具体如下：
（1）随着地铁线网的不断扩大，节假日客流骤增，站厅、站台、通道和楼梯扶梯等严重拥堵，容易发生踩踏等事故。
（2）车站现有工作人员除了站务人员还有安检人员、保洁人员、志愿者等，车站岗位较多，人员较负责，且随着岗位优化车站站务人员会越来越少，人员配置结构会发生变化。
因此，做好车站现有各方人员的安全管理以及做好应急情况下车站各方人员应急响应显得至关重要。
二、地铁车站人员配置及特点
（一）地铁车站人员配置变化情况
以三号线体育西中心站为例，通过对2013—2018年来车站主要人员（站务人员、安检人员、其他人员）数量进行分析，现阶段广州地铁车站人员配置情况变化如下：
（1）2015年安检人员进驻车站，2017、2018年安检人员数量相比2015-2016年增加1倍。
（2）2013-2018年车站各方人员总数基本持平，但站务人员明显减少、安检人员明显增加，其他人员总数基本保持不变。
根据数据和人员变化分析，在车站人员类型变化的情况下，如何合理利用资源，分配好各岗位工作，同时如何保证车站紧急情况下的应急联动对于车站的安全工作管理有序进行显得至关重要。
（二）地铁车站各类人员特点
1.安检人员
2015年广州地铁实行全面安检，2017年广州地铁实行全线网安检机安检，结合日常车站管理中发现的问题和对安检单位用人要求的分析，总结下来车站安检人员主要具有以下特点：
（1）人员配置充足。
（2）平均年龄较年轻。
（3）长期驻站。
（4）安全意识不够高。
（5）人员流动性大。
（6）对于车站设备设施、场地环境不够熟悉。
（7）整体综合素质参差不齐。
2.车站志愿者
根据广州地铁近年来车站志愿者类型大体可以分为以下几类：实习生、在校学生、其他轨道交通学习人员、本公司职能部门人员和其他临时支援人员。本次主要对在车站长期担任志愿者职务的人员进行分析，主要是实习生、在校学生、其他轨道交通学习人员;结合日常车站管理中发现的问题，总结下来车站该部分志愿者主要具有以下特点：
（1）整体综合素质较高。
（2）具有活力，做事积极。
（3）善于学习，可塑性强。
（4）平均年龄较年轻。
（5）没有工作经验。
（6）在站时间较长。
（7）对于车站设备设施、场地环境比较陌生。
3.保洁人员
环境公司工作人员（保洁）作为广州地铁运营开始以来不可或缺的工作人员，担负着车站日常环境卫生清扫工作，为车站日常运营提供了更加舒适卫生的环境，结合日常车站管理中发现的问题和保洁人员的表现进行分析，总结下来车站保洁人员主要具有以下特点：
（1）对车站环境较熟悉。
（2）平均年龄较大。
（3）人员较复杂。
（4）人员流动性大。
（5）整体文化综合素质较低。
（6）学习和接受能力较差。
（7）安全意识不够高，容易违规作业。
4.站务工作人员
车站站务人员作为地铁运营的守护者，为广州地铁的安全运营保驾护航，始终在为乘客营造“安全、准点、舒适、便捷”的乘客环境而努力，是车站运营的基础，结合日常车站管理中发现的问题和志愿者的表现进行分析，总结车站站务人员主要具有以下特点：
（1）整体综合素质较高。
（2）善于学习，可塑性强。
（3）长期在岗。
（4）平均年龄较年轻。
（5）对于车站设备设施、场地环境熟悉。
（6）具备一定的组织管理能力。
（7）日常作业过程中可能会存在经验主义。
三、目前地铁车站对各方人员安全管理上存在的困难
（一）基础业务不扎实，应急操作受影响
由于车站保洁、安检人员在入司前的安全教育及培训主要着重于本岗位的工作特点;车站志愿者在进入车站工作前，培训时间和培训方式有限，故基础业务还有待提高，导致在车站应急安全处理操作上存在一定的弊端和影響。
（二）安全意识较薄弱，安全隐患难避免
结合车站日常保洁作业情况及车站日常管理中发现的问题，我们可以清楚地看到保洁人员在车站日常作业过程中发生安全事故事件的概率较高，主要是由于安全意识薄弱，对于车站安全关键点及作业要点重视程度还不够，容易导致安全事故事件的发生。
（三）人员流动性较大，监督管理有困难
车站现各方人员中安检人员、保洁人员因受招聘条件等因素的影响，导致人员辞职率较高;同时由于工作地点的变动，加之目前车站安检人员数量较大而车站管理能力有限，车站监督管理可能会有一定的困难。
综合以上因素，只有优化车站对各方人员的管理方式，同时研究更加轻松系统的管理办法，方能在安全管理上更上一层楼，才能更加轻松、有效的管理车站各类人员。 四、地铁车站各方人员应急联动及安全管理优化措施
（一）安检人员
1.落实好入司后安全教育
入司安全教育是今后工作中的安全保证和基石，相关责任单位应严格做好安检人员的入司安全教育，且责任和意义十分重大;入司培训的结果直接决定了今后工作的质量和参与车站应急联动时的效果。
2.强化安全应急实操演练培训
对于车站安检人员个人业务实操水平，相关责任单位应该重视并制定有计划的培训和演练计划，同时车站人员在日常理论实操演练过程中做好演练过程中各方人员的调动和协调，加强车站的应急联动实操演练。
（二）车站志愿者
1.落实好车站安全基础教育
由于车站志愿者多为在校学生，车站在培训和管理上要重点抓好安全基础教育;同时加强安全意识培训，保证他们在安全事故事件发生后能够简单的做好现场处理并及时通知车站人员。
2.建立系统的业务评估机制
要想落实好车站志愿者日常安全管理工作，加强车站志愿者的自我约束和管理;针对日常工作中遇到的重点问题和重点业务，建立一套简单实用系统的评估机制也是十分重要。
（三）保潔人员
1.提高整体综合素质
考虑到现车站保洁人员综合素质普遍偏低、平均年龄较大，而车站保洁人员所从事的工作可能还涉及到登高等施工作业，为方便车站日常管理;同时保障保洁人员在作业过程中的人生安全。
2.强化安全及应急实操跑位演练培训
对于车站保洁人员个人业务实操水平，车站人员在日常实操演练过程中应该重点关注和培训，对于演练过程中发现的问题及时指出，做好演练过程中的人员的调动和协调，加强保洁人员的应急联动实操演练水平。
（四）站务人员
1.自身安全素质是基石
（1）提高人员的心理、生理素质。生理素质是指员工的身体条件及生理状况，部分员工注意力容易转移，缺乏耐性，都可能成为引发事故的条件，有些人具有自信心和控制能力的人以及富有稳定持久情绪特征的人有利于做好安全工作，因此，培养良好的性格和其它心理特征是保障安全生产的重要前提。
（2）提高生产班组的群体素质。在一个遵章守纪的群体中，个别违章作业的人感受到群体的压力而改为遵章作业，相反，如果是在一个不重视安全的群体里，少数遵章守纪的人也会顺从群体的错误行为。
因此，提高人员安全素质应从增强安全意识抓起，牢固的安全意识是安全生产的重要前提和保证。
2.业务技能强化是保障
结合广州地铁历史演练情况我们不难发现，多进行应急演练，可以让地铁员工更加熟悉应急情况下需要采取的措施，也可以帮助乘客掌握一定的应急逃生技巧，在一定程度上发现隐藏的问题，降低人为因素的地铁生产安全的影响。
3.安全监督管理是后盾
在提高员工安全素质和业务能力的同时，作为安全管理人员也同样需要具备良好的安全素质和业务水平，来对员工进行业务评估和监督。同时我们还需要一套完善的监督管理体系来实现对员工的约束和监督。
五、地铁车站各方人员安全管理今后发展方向
（一）车站各方人员全面发展
根据现在广州地铁的发展模式以及车站岗位的不断优化，车站站务人员将会越来越少，但车站各方人员配置充足，只有合理利用车站现有资源方能车站应急情况下事件处理效率，确保运营安全。
（二）站务人员落实好车站重点人员安全管理
考虑到现在车站岗位优化之后车站站务人员在岗人数和配置已经有明显的缩减，因此在日常工作中抓好车站安检人员、保洁人员、志愿者等各类人员的管理和利用十分重要;利用好车站各类资源，方可在今后车站安全管理过程中事半功倍。
六、总结
本文主要通过对广州地铁车站岗位优化后影响车展应急联动和安全管理的主要人为因素进行了分析，提出了现阶段安全管理存在的主要问题和可优化之处，同时根据广州地铁车站目前人员结构和配置，结合现场实际对车站各方人员的应急联动和安全管理提出了具体的措施和提升方法。
随着地铁的飞速发展，岗位的不断优化，严格落实好现有的可提高车站安全管理的措施，同时不断发掘新的管理办法，将现有地铁车站安全管理方法进行提升，将日常安全管理工作落实到位，保证地铁的安全运营。
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