大数据背景下张家港物流业的智能化转型升级途径
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摘要：文章通过分析张家港物流业现状，大数据时代背景下物流业的智能化转型升级中有物流业务数据化、物流数据业务化、智能化、开放共享的要求，最后提出了几种转型升级的途径帮助张家港物流业进行转型升级，建成张家港现代智慧物流。
关键词：智能化;智慧物流;转型升级
1.张家港物流业现状
近年来，张家港物流行业发展迅速，产业增长规模和综合服务能力快速提升，培育了一批契合国家物流规范3A级以上的物流企业。 其中张家港港务集团有限公司为5A级企业：有江苏澳洋顺昌金属材料股份有限公司，张家港保税区金港物流中心有限公司等19家4A级企业。张家港物流基础设施条件不断优化，拥有一定特色的物流园，主要有提供保税物流服务的保税区进口汽车物流园、玖隆钢铁物流园，张家港金港物流园、普洛斯张家港物流园。
虽然张家港市物流业发展成效明显、优势突出，但物流企业物流信息、物流技术、物流装备等现代化水平偏低，企业网络化、信息化程度较低，智能化水平不足，难以支撑带动张家港物流产业快速转型升级。
目前，张家港正在深入实施“一带一路”、长江经济带和长三角一体化国家战略，物流业要积极融入时代的发展，对智能化要有深刻的了解和认识，在管理模式方面进行优化和完善， 利用智慧物流技术改造传统物流服务，进行物流业转型升级，建成张家港现代智慧物流。
大数据时代背景下的现代智慧物流是指将互联网技术、智能技术、物联网技术、云计算、大数据等技术相融合，依靠这些技术使物流企业随时可以掌握市场需求动态情况，共享物流信息，消除信息不对称，为供应商、生产商、消费者提供采购、运输、仓储、流通加工、配送等全方位的信息服务，实现各物流节点资源优化配置，提高物流企业的专业化水平和运行效率，现代智慧物流为张家港物流业发展提供了新的思路与方向。
2.大数据背景下物流业的智能化转型升级要求
2.1物流业务数据化
大数据时代背景下要求物流与信息流协调、高效、通畅地运转， 强调通过先进技术及时准确地获取、交换、存储、处理、运用物流业务信息，形成物流大数据，使数据得到最大效用的利用。即把参与物流产业链中的采购、仓储、运输、配送、信息服务等环节的各种信息都转化为有用数据，使之在物流系统加以运用。
2.2物流数据业务化
物流大数据作为一种新型的智力资源，成为现代物流企业新竞争力。基于物流大数据分析洞察各企业、各环节的物流运作规律，科学合理地进行管理决策，指导物流业各项业务活动有计划地开展，可为物流企业市场预测、物流中心选址、拣货路径优化、配送路径优化、订单实时跟踪、仓储管理、客户关系管理、智能预警、服务创新等方面起着指挥作用，提升企业运营效率。
2.3智能化
现代智慧物流要求物流的全过程智能化、透明化，实现物流全程可视、可控和可追溯。物流企业多采用物联网技术、大数据技术、云计算技术及物流各功能要素智能化技术，以实现采购智能化、仓储智能化、包装智能化、配送智能化、运输智能化和装载智能化等。
2.4开放共享
现代智慧物流的重要原则是“互联互通、开放共享”，其核心是利用供应链上下游企业物流信息的共享，实现物流产业链各节点资源优化配置，使分散的、个性化的、小批量物流服务，短时间围绕枢纽进行快速聚集成为一种可能，实现供应链高效协同，降低运营成本和费用支出，创造更多的共享经济，获得规模效益。
3.张家港现代物流业转型升级途径
3.1 政府需积极推进 “互联网+物流”的发展
2016年7月，国家发改委印发《“互联网+”高效物流实施意见》，张家港物流企业在转型升级过程中，必须以市场为导向，以适应当今经济社会发展的要求。张家港是沿海和长江两大经济开发带的新兴港口城市，综合实力在中国百强县级市排名前三，拥有很多民营企业，其中精细化工、冶金、机电、汽车零部件、粮油、纺织等传统优势产业是张家港市的经济支柱。作为现代服务业，张家港物流业通过“互联网+物流”，将物流资源和张家港产业资源进行整合，有效对接，有机融合，实现联动发展，发挥“互联网+”优势，在带动传统产业转型升级的同时实现现代物流产业转型升级。张家港政府应尽快出台切实可行、易于操作的相关政策，加大扶持力度，发挥引导作用。
3.2加大投入智能化的实体物流基础设施
随着移动互联4G、5G网络以及智能设备的普及，张家港物流业转型升级过程中要采用先进的信息传输与通信技术网络、利用物联网技术，积极推进物流智能手段的开发和运用，鼓励GIS（地理信息系统）、ASS（自动分拣系统）、EDI（电子数据交换）、ITS（智能交通系统）等先进技术的应用;还要加大智能物流终端的投入建设，如智能化仓储系统，无人车、无人机和分拣机器人等，应用这些智能化物流装备提高货物入库、上架、分拣、出库、包装、装卸搬运等作业的工作效率和工作质量，实现仓库的智能化控制、自动化运作和可视化监管。
3.3 多渠道搭建智慧物流信息平台
以大数据、物联网为基础的智慧物流，要实现物流信息的联动共享，其运作需要应用服务平台的支撑，即要搭建智慧物流信息平台，实现各物流主体之间的信息和业务互联互通。智慧物流信息平台包括物流大数据平台、物流云、物流APP、物流微信公众号、物流物流小程序等数字化物流基础设施。
3.4 构建物流企业内外部供应链系统
大数据背景下的智慧物流具备集成化的特征，智慧物流的形成要构建物流企业内外部供应链系统，实现互联互通、开放共享。首先，每个物流企业实现内部供应链管理，将仓储、运输、流通加工、包装、配送等物流业务链接成一个整体，根据客户的多元化需求提供服务，实现内部供应链的集成化和同步化运作，实现供应链内部整体最优;其次还要从供应链管理的角度实现供业链上、下延伸，提供购销、金融等增值服务， 打造物流领域线上线下融合、无缝对接的产业链，实现物流内外供应链集成，提升物流的服务水平。
3.5 重视人才培养与引进，提升企业自身的管理水平
物流企业自身的管理水平决定着转型升级的速度，管理水平的提高离不开人才。物流企业的转型升级应根据自身情况积极制定人力资源规划，大力加强人才体系建设，培养和引进智能型综合型物流人才。
物流企业综合型智能化人才，可以采取引进和培训相结合的方式。首先，需要对内部员工加强物流专业知识的培训，现代智能型物流人才尤其要加强先进物联网技术、信息技术、物流智能设备、大数据等知识的全面学习;其次，可外部引进具有扎实理论知识，又有丰富实践经验高端综合型物流人才;再次，物流企业还可与张家港市物流协会、院校加强合作，通过在企業及协会设立教学实践基地，及通过在校宣讲等方式，让高校学生有更多机会了解张家港市物流企业现状、企业对综合型智能型物流人才的需求现状，从而鼓励、引导学生加强对先进物流知识与技能的学习，为企业发展储备人才。
结束语
在这个瞬息万变的大数据时代，智慧物流是现行物流业的发展趋势，基于大数据下的智慧物流是一个复杂系统工程，张家港物流业要结合大数据时代背景下物流业的智能化转型升级的要求推动张家港物流业转型升级，实现物流业整体高效发展。
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作者简介：
马红梅（1973- ），女，沙洲职业工学院经济管理系，副教授，管理学硕士，研究方向：物流管理、网络营销。
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