港口航道施工技术控制措施分析

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　　摘    要：当前，我国港口与航道工程发展取得了不少成果，但仍面临一系列困境，因此，必须坚持以科学的理念来指导发展，尊重当前航运体系现状，在此基础上推动港口与航道工程的良性发展，才能更好地提升贸易发展水平。同时，各类先进技术的加快和持速发展将有助于加快港口与航道工程的现代化进程。在港口与航道工程未来发展建设过程中要注意积极引进新技术，提升整体智能化水平，实现绿色、和谐的航运现代化目标。
　　关键词：港口巷道;施工技术;控制措施
　　1  引言
　　发展对外贸易能够提高经济效益，这就意味着企业盈利和国家收入会有所提高，从而增加我国的资金积累，能够促进国民经济和社会的发展，而港口航道是否完善直接关系到对外贸易能否顺利进行，所以说在今后的发展中，我国政府要对港口航道施工建设加大监管力度，尽可能的满足其一切需求，并且要求施工人员熟练的掌握施工技术，由此减少因为施工人员技术欠缺而出现的问题，为对外贸易工作打下坚实的基础，增强我国的经济建设动力。
　　2  港口航道施工技术要点
　　2.1  测量技术
　　在港口航道的施工建设前期，要对施工地进行实况测量，首先要对工程线路进行全方位测量，准确掌握线路的长短以及标高，当然，这是在设计标准的基础下完成的，其次是对工作水准点进行闭合测量，在进行这一环节时，需要相隔二十米左右确定水准点，以此确保测量成果的准确程度，最后则是在施工标准的基础上对边桩的设置，在护岸沿线安放边桩时要着重安装处于弯道等重点区域的保护桩，使其能够符合施工的标准，由此保证港口航道建设施工的顺利完成。
　　2.2  混凝土控制技术
　　2.2.1  合理控制原料的质量
　　在任何工程建设中，原材料质量的好坏都会关乎工程的整体质量，所以在港口航道建设中也要着重关注原材料的选择问题，需要按照建设港口航道的相关标准挑选出合格的水泥以及砂石、碎石等辅料，然后在按照标准进行原料配比，在此过程中需要合理的使用适量的添加剂，添加剂的种类很多，这里着重介绍一下膨胀剂，这是一种化学外加剂，将其加在水泥中，当水泥凝结硬化时，随之体积膨胀，能够起补偿收缩和张拉钢筋产生预应力以及充分填充水泥间隙的作用，所以在添加时要进行相应实验，以免对工程质量造成影响。
　　2.2.2  做好施工过程中的温度控制工作
　　在建筑工程中，温度对混凝土的质量影响很大，正常情况下混凝土会处于18～23度之间，温度越高，混凝土的强度上升越快，反之则慢，温度等暴冷暴热会直接影响到混凝土的质量，所以必须对混凝土温度进行管控，进行控制工作时可以从以下方面入手，第一，在温度过高的前提下，可以通过在混凝土搅拌过程中可以通过加入冷水的方式对其进行降温，还有就是在混凝土结构水管中注入冷水，也可以达到降温的目的;第二，如果外界温度过低可以通过这些方式进行改善，首先施工人员需要采取措施，及时的对混凝土进行保温，其次水泥的选择方面，如果施工环境温度过低则可选用水化热较低的水泥来弥补这一弊端;第三，可以通过增加添加剂的方式减少对水泥的使用，降低温度对其造成的影响。
　　2.3  护岸工程的施工管理技术
　　在港口航道施工过程中，护岸工程可以说是最容易出现质量问题的一个环节了，该环节不仅会受到混凝土强度的影响、护岸设计方案的影响还会受到水流的冲击和流速的影响，基于以上情况，需要对护岸工程加强管理，具体可按照以下两点进行：其一，强化对于原材料的把控，按照科学的方式进行混凝土配比，并将其与实际施工的地质情况相结合，确定出最佳配比，满足工程需求;其二，在进行混凝土浇筑前夕，要确保浇筑平台的稳固性，而后就是混凝土浇筑的强度、硬度以无缝处理，确保其达到标准。总之，施工人员要按照施工标准进行施工，严格把控混凝土浇筑的高度以及浇筑时间，科学规范的进行施工，从根本上保证整个港口航道的整体质量。
　　3  对加快港口与航道工程未来建设发展的建议
　　3.1  加大港口与航道工程建设力度
　　国家及地方政府应做好港口与航道工程的系统性调整，从全局角度建立完善的港口与航道运输体系，促使各地港口与航道竞争力提升。在港口与航道工程建设期间，借助先进的管理经验和设计理念，建设完善制度及控制体系，遵循平稳发展原则，学习各地的先进经验，丰富港口与航道工程的功能性，确保我国港口与航道工程的快速发展建设，同时，加大对重点港口与航道工程建设力度，发挥模范带头作用，结合我国经济、社会战略发展规划，不断推动港口与航道工程发展建设进程。
　　3.2  提升港口与航道工程综合运输能力
　　越来越多的人开始认清我国属于重要的海洋国家，随着对各处海洋的开发，港口与航道工程的建设必然成为未来航运发展建设的重点，港口作为水陆交通转运的重要枢纽，航道作为航运的重要载体，两者的共同发展才能不断提升我国整体航运能力。由于港口与航道工程一般都需要巨大的资金投入，需要国家重视并提供必要的政策支持，才能尽快提升综合能力，达成深水化、大型化的建设目标。而功能多样化是未来港口与航道工程发展的目标，在其中不仅要具有传统的货物运输功能，还要提供完善的工商业服务，形成港口与航道工程运营物流、城市格局的网络化整合，最终成就港口与航道工程较大的综合运输能力。
　　3.3  重视港口与航道工程技术的研究
　　港口与航道工程建设前，要对現场进行勘察、设计，制定适宜于港口与航道工程的设计方案。设计过程中尽量减少不必要环节，关注现场工程建设环境和生态环境，找寻两者的平衡点，确保港口与航道工程建设能够推动经济的同时保护生态环境。积极引进各类节省用地、节省能源、改善环境的技术手段及装备，充分了解各类大型专业化码头建设成套技术，掌握高效港口机械装备技术，攻克大型深水航道建设的关键技术，做好必要的基础性研究，针对我国内河港口与航道工程技术，要采取有效措施推动智能化工程建设。
　　3.4  加强施工单位的安全管理工作
　　首先，加强安全指标管理。工程施工过程当中，项目管理人员应该树立较高的安全管理意识，加大安全文化宣传力度，强化安全意识，营造安全环境。另外，做好工程安全设施配置工作。加大各种工具使用的培训力度，保证施工人员都能熟知操作流程和标准。其次，加强施工与通航安全管理工作。施工过程当中经常会遇到需要炸礁的情况，这些工作范围广、操作难度大，加大了工程的难度。施工过程当中必须保证船舶正常工作，但是由于船舶数量和需要炸礁石的地方都比较多，增加了定点爆破难度系数。尤其是在海中开展石梁钻孔爆破难度更大。因此，海事部门必须在施工之前发布通告，使通航的船只了解施工船舶、施工措施以及施工的范围，施工单位和巷道部门应该在施工区域设置醒目的施工标志，保证船只能够安全通行。
　　4  结束语
　　随着社会经济的不断发展，我国的对外贸易不断增加，由此一来，我国港口航道建设的规模也越来越大，具备了一定的社会地位，但是当前有一部分港口航道还处于施工阶段，在安全问题上仍有待完善，所以需要相关部门对其进行技术支持，而且港口航道建设不仅关系着外贸发展，还会直接对城镇发展造成影响，切实关系到国计民生，所以更需要我国政府予以重视。
　　参考文献：
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　　[2] 黄颖.关于港口航道工程施工技术的探讨[J].珠江水运，2016（21）：66～67.
　　[3] 陈军.关于港口与航道工程施工及其安全管理工作的分析[J].门窗，2017（9）.
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