对汽车行驶系统的故障检测诊断与维修的分析

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　　摘要：汽车已经成为民众出行的刚性需求，而只有在汽车形式安全符合规定的基础上，才可降低安全事故的发生几率。基于对汽车行驶中行驶系统常见故障的分析和研究，本文总结了针对这类常见故障的诊断与维修方法，以确保汽车行驶中故障行驶系统可以保障车辆系统安全运行。
　　关键词：汽车行驶系统;故障检测;故障维修
　　
　　汽车的行驶系统为最重要的系統，包括车架、方向盘系统、制动系统以及轮胎等，要求所有的构件都要处于最为安全稳定的运行状态下。此外在汽车行驶系统的运行中，会由于一些客观因素的存在，导致行驶系统可能出现运行故障，引发安全故障和事故。
　　一、汽车行驶系统的常见故障和诊断方法
　　（一）行进方向跑偏
　　行进方向跑偏故障的表现形式为，车辆操作中不受外力作用的运行状态下，车辆会出现自动转向现象，导致车辆行进中偏离车道，降低行驶的安全性，并且驾驶员要耗费更多的精力应用到偏移量的调整过程。这一想象的诊断方法为，车辆轮胎的尺寸不同，在两侧轮胎充气度不同时，则会出现跑偏问题。此外四个轮胎的定位参数不准，后者前轮的轴承调整松紧度不同时，都会导致车辆出现行驶中的跑偏。
　　具体的检测方法为，首先分析轮胎的充气饱和度，同时观察轮毂型号是否相同，发现尺寸不同时，则可确定车辆存在跑偏问题，其次测量四个轮胎的定位参数，确定参数是否精确。最后测量轴承的运行状况，包括车轮的外倾角、车轮轴承松紧度等，尤其是对于轴承来说，参数不同时必然会出现跑偏问题。
　　（二）减震器漏油
　　减震器要发挥应有的减震作用，则要确保整个构件不出现漏油问题，尤其是对对于设备中的各类构件来说，出现漏油问题时，则整个设备基本无法作用。
　　故障检测中，若确定减震器的外壳温度处于常温状态时，则说明这一减震器中的各类构件基本可以正常作用，但是维修中通常已经确定减震器存在运行故障，所以要在加入润滑剂后落实检查工作。此外也要分析设备是否存在内部机构卡滞、密封圈的磨损泄露等，并且通过对设备的外表面观察，分析是否存在减震器的漏油故障。
　　（三）轮胎漏气爆裂
　　轮胎的漏气和爆裂故障为最常见的故障类型，而从造成的结果来看，对行车安全的造成的负面影响极大。
　　就检查方法上来看，轮胎漏气或爆裂问题的检测方法相对简单，尤其是对于轮胎的爆裂问题检查难度最低，在这一过程中轮胎上会出现较大的漏洞。而对于缓慢漏气过程来说，通常具有一定的检测难度，甚至容易和车辆的跑偏检测过程的工作内容混淆，最终的检测项目存在缺陷。
　　此外检测的内容也包括车架的变形、断裂等故障，所以在具体的各类检测工作中，通常也需要落实对车架的检测工作，防止在车辆形式中遗留安全隐患。
　　二、汽车行驶系统的常见故障维修方法
　　（一）方向跑偏维修
　　方向跑偏问题的排除工作中，首先要落实对事故原因的排查和检测项目，在此基础上确定这一问题的具体行程原因，检测流程要按照由外到内、由简到难的顺序完成具体的分析分析，最终让检修人员更好地完成故障定位和作用形式的确定工作。
　　其次为对一些可用构件和设备的维修工作，比如对于车辆刹车装备来说，分析刹车盘、刹车鼓的运行状态，对于其中的液压油设备来说，当出现管道漏油等问题时，则刹车系统无法回弹，导致汽车的边侧轮胎受到持续性的制动力，车辆轮胎的角速度差异，最终形成方向跑偏问题。
　　最后为对需要替换设备的替换工作，具体的工作方法为将车辆吊起，并在此基础上落实对各类设备的替换工作。比如对于刹车片的替换过程，这要将出现问题的一次顶起，或者直接将车辆整体性起吊，维修人员的将轮毂拆除，并做好对螺孔的清洁和防护工作，在此基础上完成将刹车片拆除，并装配新安装的设备，操作完成后要测试实际的维修结果，只有维修后的设施可以发挥应有作用时，才可确定消除了方向跑偏问题。
　　（二）减震器漏油维修
　　减震器当前已经开发出了多种结构和运行原理，而在出现漏油问题时，则容易出现摩擦撞击问题以及减震器出现异响等现象，同时漏油故障对车辆系统的行驶安全性造成的负面影响明显。
　　故障排除工作落实中，首先要确定故障的具体发生原因，以确定这一系统是否能够稳定运行，比如对减震器的弹簧进行检查，分析是否存在弹簧的应力疲劳断裂问题、弹簧和液压密封圈的固结强度等，当发现存在装配问题时，则通过弹簧替换、固结螺丝紧固等，排除减震问题。
　　其次确定液压器的漏液位置，通常情况下漏液的位置包括密封圈、工作缸等的分析工作，对于漏液程度较低的情况来说，可以通过对损坏密封圈的替换工作，消除液压系统的故障。
　　最后为对液压器的整体性替换工作，通常情况下这一维修方法的采用频率较低，维修的方法为完全按照车辆的具体型号，选用专用的减震器替换出现故障的减震器。
　　（三）轮胎故障修复
　　在轮胎的故障修复中，要分析的内容有两个形式。其一为对于轮胎漏气以及爆裂的现象来说，维修方式为替换轮胎，采用的方法为故障侧轮胎悬空，并采用专用的设备取下轮毂，在此基础上更换轮胎。
　　其二为轮胎非漏气和爆裂情况下的维修工作，通常情况下，在车辆行驶一段距离后，则需要完成对轮胎的检测项目，检测过程中要分析是否是否需要完成对轮胎的替换工作，当确定轮胎的磨损量较小，或者不会对行车安全造成影响时，则无需替换轮胎。
　　综上所述，汽车形式系统的常见故障类型有汽车跑偏问题，维修方法为确定故障发生原因的基础上，完成对轮胎的替换以及轴承调整等作用。此外还含有减震器故障以及轮胎故障，其最基础的工作都为对故障原因的分析和总结，在此基础上分析故障的具体解决方法，包括磨损件替换以及设备整体替换等。
　　参考文献：
　　[1]朱家华，孙琳.汽车行驶系统的故障检测诊断与维修[J].湖北农机化，2019（15）：7576.
　　[2]张伟旗.汽车行驶系统常见故障诊断及维修技术研究[J].汽车零部件，2018（04）：6569.
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