公路预防性养护施工技术研究
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摘 要：人们的日常出行依靠着交通行业的发展，而现在交通行业快速发展过程中引发了新的问题，其中公路建成后会产生许多因自然灾害或者人为因素产生的损坏，这一系列问题较为突出和重要。本文就这一问题分析其产生的原因，进一步通过实践探究应对策略，以提高施工后公路的使用寿命。
关键词：公路损伤;预防性施工;预防措施
虽然经济社会的不断发展，对于各个领域和行业而言，其促进意义都是巨大的，但是另一方面，也是因为经济的高度发展，导致了资源的浪费，不仅对环境产生了十分不利的影响，同时，也不利于各个行业的持续发展和进步。因此本文中，笔者结合自身多年的经验，并根据实际的施工工作中存在的一些问题，提出一些建议和策略，推进公路预防性施工的创新发展。
1 预防性养护的意义
经济发展的重要载体之一是交通物流运输，其中运输不可缺少的一种方式就是公路运输，但是公路在使用过程中，往往会因为各种各样的自然人为因素造成损坏，这些问题动辄会影响公路的使用，给人们带来了许多麻烦，同时如果在这些问题发生后进行维修维护，往往所产生的成本甚至可能比重新修建一段公路更为耗费成本，而且也会影响公民的日常生活、学习、工作。因此，公路预防性养护技术的普及日渐重要，通过进行技术上的改革创新，在公路施工过程中发现问题，并通过科学的方法进行解决，保障公路完工后的使用寿命和使用效率，减少事故发生率，趁早发现问题，把问题消灭在源头，和传统的建成后养护对比，预防性养护施工更加科学与节省各种成本，更加能突出预防性、科学性的作用。
2 公路设计中存在的问题
公路施工的设计工作，是我国市政行业的一个十分重要的组成部分。社会经济不断发展和进步，各种理念也得到了更新，与此同时，对公路外观设计上的要求，也出现了变化。更加注重公路设计的审美体验。同时也要求公路设计时，应该充分和周围的环境状况结合。因此，从这些要求出发，我们对公路设计进行创新理念研究，从而提高施工质量和水平，优化周围环境，更能够展示一个城市的良好形象。但是，在这其中，也是存在着一些问题的。
2.1 设计理念陈旧
近些年来，随着科技发展的日新月异，公路设计技术也在不断改进和升级，促进了施工效率的提升，使得我国公路施工行业获得了更为广阔的发展空间。但遗憾的是，在施工过程中所运用的设计理念比较陈旧，没有随着技术的升级而得到创新。与当前经济社会发展的要求不能相适应。另外，在施工过程中，没有充分和周围的环境状况进行结合，也就是环保观念的缺乏。并且在进行设计时，也没有考虑如何通过多种手段来提升工程质量。
2.2 预防设计薄弱
当前我国的各个行业和领域都提倡稳定发展，在公路设计施工过程中，也应该贯彻这一理念，注重预防设计，使用一些新型材料，避免对后期道路的稳定性造成不良的影响。公路施工的质量好坏，对人们的出行和日常生活有着巨大影响。因此，必须要注重设计理念，提高工程的安全性和耐久性。
目前而言，随着经济发展，我国的市政行业获得了发展的巨大空间。随之而来，公路施工项目一波波涌来，但是面对这样一个发展机遇，我们绝不能忽视工程质量。要对施工过程中的各项技术进行改进和创新，提高施工效率。特别要注重预防环节设计，满足当前社会的稳定发展的要求。
2.3 设计管理不到位
通常情况下，公路的寿命会受到内外多种因素的影响。公路上，如果频繁有车辆出行，就会对其使用时长产生一定的影响。同时，在施工过程中，相关工作人员不能使用先进的技术，监管人员又无法跟进进行实时监管，更有一些缺乏责任心的工作人员甚至偷工减料，牟取私利，这就导致我国许多高速公路从建设到投入使用，前后不过十年，就已经出现严重损坏。此外，在使用过程中，一旦出现了问题，相关部门不能够进行及时地检修和处理，对人们的出行和生活造成了极大地不便。
3 公路损坏原因
3.1 裂缝产生
3.1.1 温度原因
公路是经常裸露在太阳光下，因为主要是由混凝土构成，在太阳光照射或者温度的影响下，会出现热胀冷缩的现象。不仅是混凝土，沥青受外部影响也比较明显，尤其在夏天更为突出，因为夏天温度骤然升高，路面直接接触太阳光的照射，在高温的天气中暴露着，再加上大量车辆经过多次碾压，路面会受到加倍的傷害从而导致路面出现裂缝。冬天昼夜温差大也是公路桥梁出现裂缝的重要原因，因为白天路面适应温度，到了夜晚温度骤然下降，就会加重公路桥梁的断裂。四季变化中尤其夏季和冬季路面问题出现频繁，春秋季相对较好。
3.1.2 地基沉降的裂缝产生原因
无论建设公路还是桥梁，最重要的就是地基部分，地基决定公路桥梁的稳定性。而地基容易出现沉降现象，这也是导致公路桥梁路面断裂的原因之一。而导致地基出现沉降的原因是由于地质分布不均匀，由于冬季温度低，常常会出现大面积冻土，在春季天气逐渐回暖的情况下，大量冻土会化开，从而会压缩地质，使地质变得更加不均匀，这样会诱发地面混凝土的断裂。路面和桥梁的地基也会发生位移现象，而发生这种现象时，位移幅度如果大于混凝土的抗拉强度时会导致路面出现裂缝。有时候建设人员对道路地质的勘察不准确时，也会发生路面沉降现象。
3.2 设计原因
3.2.1 施工材料质量引起
公路建筑材料的作用不可小觑，它是混凝土的核心。因为混凝土是一种通过多种材料按照一定的比例进行调配的材料。所以在进行调配的过程中，一定要严格控制材料的选取和用量，最重要的是要保证材料的质量合格。
3.2.2 钢筋锈蚀
在施工过程中混凝土都要加固一层保护层，而如果这个保护层比较薄或者不能保证施工质量的情况下，保护层很容易受到二氧化碳的侵袭，保护层受到破坏后会导致钢筋表面在外裸露，氯化物作用加强的同时会破坏保护层以及钢筋表面形成的氧化膜，从而会使钢筋腐蚀速度加快。桥梁和公路的承重力取决于钢筋，因此钢筋锈蚀会导致路面承载不足而出现事故。 3.2.3 荷载引起的损伤
荷载引出问题的出现是由于混凝土的质量出现问题，而内部原因导致路面无法承受外来压力。公路桥梁在施工过程中并不明确规定堆放材料的多少，也不规定承载机器的重量等，在这些方面会导致路面压力增大从而引发断裂。不能在施工过程中不了解公路桥梁的受力情况就随意安装材料，要按照规定顺序和策划好的图纸进行施工，减少施工过程中的不良问题。
4 预防养护的措施
4.1 控制温度
温度控制方面一定要严加注意，公路施工受温度的影响较大。部分施工人员在搅拌混凝土时会不注意室内外的温度控制，还有部分施工人员在施工过程中为赚取利益而偷工减料、做手脚。在施工过程中，要保证温度不出现急剧变化，可以选择一些温度监测仪，随时关注温度状况，尤其在浇筑过程中，要仔细关注周围环境的温度状况。温度过高的情况下进行内部降温，温度过低时进行保温。保温主要借助保温的材料，对公路桥梁内部混凝土进行降温环节，而内部降温可以用填埋水管的方法，用水的温度降低混凝土的温度，最后再取出水管。昼夜温差过大时也可采用保温法，对夜晚混凝土进行保温，从而缩小昼夜温差值。
4.2 材料方面
在材料的运用上，一定要选取高质量的材料，不能贪图价格便宜而选择低劣的材料。包括在施工过程中也要严格的抽查，避免施工人员偷工减料混入劣质材料，劣质材料的选取对公路桥梁有极大的危害。材料的采取选择上面一定要保证适合于施工过程，例如要注重钢筋水泥的直径满足于桥梁的施工。材料的选取方面不能大意，因为它是公路桥梁建筑的实质。
4.3 控制好施工过程
浇筑混凝土的工作是施工过程中的重要部分，因此，混凝土要按照一定量的合适的配比，而在浇筑过程中也要按照一定的顺序，可以分层浇筑。结合实际要对钢筋、水泥、混凝土等进行养护工作，一定要严格控制好施工过程，这样可以有效地做好建筑工作，从而保障公路和建筑的质量问题。
4.4 路基养护
公路路基翻浆问题往往是因为土壤、温度和水分共同产生的问题，如果有办法保证道路路基上的干燥，增强道路的排水系统排水效率，使得翻浆发生条件缺少，那么就可以有效的防止公路翻浆问题的发生，另外如果排水系统不够完善，使得道路上的积水不能及时的排除，可以通过调整道路的路面坡度，把水排导在渗水性较强的路段。同时也可以采取一定的保温措施，对因为气温对道路的损坏进行预防，对于这种情况，不同的公路可以通过实际情况布局盲沟，从盲沟实现避免路基进水，增强道路排水能力，减少路基中的积水，反之如果地基过低，我们可以采用渗水性较强的土去加高地基或者在适当的地段修建防水墙进行预防。
5 结语
道路交通運输一直是我国的重要基础发展经济的重要途径，向来因为资金投入大，回报收入高，使用寿命长这一系列好处在我国基础经济发展中拥有着重要地位。而也正是因为投入大，所以一定要特别的注意维护以及预防性措施的落实，提高对预防施工的认识和技术水平，加强施工质量，严格把关公路建设材料的选购，积极引进新的道路设计方法与理念，尽可能在早期发现问题并解决，减少后期的问题发生率，从而提高公路的流畅运行和使用寿命。
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作者简介：付国玉（1974-），男，满族，本科，工程师，研究方向：公路与公路养护。
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