新零售背景下生鲜农产品配送路径优化分析

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　　摘 要：通过分析新零售背景下国内生鲜农产品的配送情况，有针对性地对配送路径进行优化，并提出应提升生鲜产品配送水平、完善物流体系建设、增加城乡居民收入等措施。
　　关键词：农产品;完善物流体系;经济发展
　　文章编号：1004-7026（2020）11-0070-02         中国图书分类号：F326.6        文献标志码：A
　　 随着社会不断发展和生活水平得到提高，人们对生鲜农产品的需求量不断增加，对生鲜农产品质量的要求也越来越高。由于生鲜农产品易腐烂，储存条件严格，不易保存和运输，优化配送路径迫在眉睫。新零售业通过智能技术和大数据进行销售，使线上配送和线下销售协调统一。新零售的出现给生鲜农产品的发展带来了机遇[1]。
　　1  研究背景
　　 随着国民经济增长和互联网发展，互联网电子商务对线下零售企业的影响越来越大，实体零售企业为了适应时代发展，迫切需要创新和转变。在这种背景下，新零售诞生，成为促进经济发展的重要因素之一。随着生鲜农产品的销售市场由国外慢慢转向国内，产品的品质、安全和包装逐渐受到消费者的关注。目前我国农产品流通以常温运输为主，这种运输方式中途产生的损失较大，超市是人们采购日常生活食品的重要渠道，不同的人群对生鲜农产品的需求也有差异。生鲜农产品配送中存在的一系列问题，在给生鲜农产品流通市场带来打击的同时也带来了机遇[2]。因此，在新零售背景下优化生鲜农产品配送路径迫在眉睫。
　　2  研究综述
　　 对于新零售问题，杜瑞云和蒋侃认为，新零售的核心是促进线上和线下融合，关键在于线上和线下形成合力，完成电子商务平台和线下零售在商业层面的优化升级。王宝义提出，新零售是零售的新型态势和本质回归，是数据驱动时代的综合零售业。综合零售业是新的数据消费时代的产物，可以很好地满足消费者的购物、娱乐和社交媒体等多维需求[3]。
　　 20世纪末，我国的生鲜农产品物流初步形成，但没有形成相对完善的独立物流系统。谭波分析了农超对接模式下对配送成本和损失系数产生影响的制约因素，从而建立了优化后的农产品配送路径模型，并且通过油田算法和MATLAB工具进行了验证说明，证实了该方法的有效性。高辉和徐光辉分析了中国食品物流的现状，指出食品物流目前存在的问题，并且通过建立模型提出了降低物流服务费以及保证服务质量的解决方案。彭东华和张春霞长在食品生产加工以及流通等方面进行了广泛深入的研究，从消费的视角对食品安全问题进行分析，提出优化策略。熊惠和李靖根据时间满意度，研究如何尽可能在短时间内分配新鲜食品，根据鱼类的分配和其他商品的分配，分析了第三方物流分配模式的组合，并提出了新颖的饮食开发理念，制定了符合中国国情的定量分析法。本研究以新零售为背景，分析了生鲜农产品的新零售，研究了现有的农产品销售和促销模式。
　　3  新零售背景下生鲜农产品配送现状
　　 由于生鲜农产品容易腐烂，其流通过程应在低温环境中进行，时效性很强。为了保证生鲜农产品的质量，其对配送的要求高于一般商品。由此可知，生鲜农产品配送具有以下特点。
　　 （1）配送系统庞杂，需要较高的建设成本。随着消费者对生鲜农产品要求的逐步提高，农产品配送体系应迅速适应市场需求，保证易腐烂农产品在运输中的质量，配备低温冷藏设备，这意味着需要更高的建设成本。
　　 （2）季节性的生鲜农产品保质期短、易变质，需要尽快配送。生鲜农产品随着季节、气候的变化，淡季的水果和蔬菜价格更高，而旺季的水果蔬菜价格较低。为了适应这种波动，应该根据情况及时协调配送体系，以减少不必要的损失。
　　 （3）交货成本高。为了保证农产品的新鲜度，需要对运输车辆进行专业改造，提供适宜的存储环境，达到在运输过程中不变质的效果。同时需要安装先进的GPS系统，合理安排车辆的行驶路线，实时了解运输车辆的位置。
　　 目前我国的生鲜农产品流通也存在较多问题，主要包括以下几个方面。①流通服务水平较低，配送企业的专业水平参差不齐，缺乏标准化的包装运输设备，使得农产品在运输过程中产生较大损失。缺乏有效的信息处理平台，配送系统的各个环节不能做到信息通畅，资源浪费现象较为严重。②农产品的购买问题。农户生产出农产品后，需要经过层层中间商才能到达消费者手中，农户卖出的价格较低，消费者购买的价格却很高，中间商成为最大的获利者，损害了农户和消费者的利益。③生鲜产品损失严重。由于储存和运输不当，导致大量貨物损失。我国粮食作物在流通过程中的损失率达8%，水果和蔬菜的损失率为20%。而发达国家的粮食作物损失只有3%，水果和蔬菜的损失率为1.7%～5%。④配送效率较低。目前，政府支持的生鲜农产品运输车辆仅限于货车。因此，必须指出我国生鲜农产品物流配送中的不足之处，并且认识到提高生鲜农产品物流配送水平的重要性[4]。
　　4  建议
　　4.1  优化物流资源，降低配送费用
　　 在新零售背景下，交易流程比较简单，但远距离地区之间的交易会增加销售成本。因此应在合理的区域建立配送中心，在离消费者较近的地区配送商品，降低配送成本。同时，物流配送也与电子商务商业环境、地理环境、政策环境等多种因素相关，应根据销售生鲜农产品的特点，将传统的线下卖场与B2C网站相结合，整合销售链的交接点和线下连锁店，降低销售成本。另外，可以创造有利条件，直接运行采集模式。这种模式可以减少中间环节，实现直购模式，使移动电子商务逐渐取代传统的批发模式，减少消耗，提高农产品的新鲜度和安全性[5]。
　　4.2  以大数据平台优化农产品种植基地
　　 新零售业的诞生使生鲜农产品的销售发生了很大变化，新零售平台可以监控物流信息，在利用互联网管理和控制仓储与物流中心的过程中，完成预售模式，并根据订单进行采购、运输和销售，从而指导农户合理种植[6]。
　　4.3  拓宽农产品运输通道
　　 目前，生鲜农产品的运输渠道不断拓宽，符合条件的农产品可以实行免费进口政策。各地应当搭建自动检查车辆装载产品的安检系统，尽快检测车辆是否符合农产品的运输要求，减少车辆通过的时间，提高农产品的运输效率。在农产品绿色通道的实施过程中，也存在个人利用农产品运输优惠政策和绿色通道运输其他产品的问题。因此要想保证农产品顺利运输，就必须建立信用体系，并将运输人纳入信用体系，确保运输安全高效。
　　参考文献：
　　[1]张深红，王晶.新零售格局下生鲜农产品城乡配送模式与优化研究[J].中国物流与采购，2018（17）：76-77.
　　[2]石雨禾.新零售背景下生鲜产品配送定位-路径问题研究[D].成都：西南交通大学，2019.
　　[3]高见，刘松.新零售背景下农产品物流运输创新模式构建[J].商业经济研究，2019（8）：104-106.
　　[4]李佳儒，王玉珍.新零售背景下生鲜食品超市配送路径优化研究[J].邵阳学院学报（自然科学版），2019（3）：
　　27-35.
　　[5]杨晓华，郭健全.新零售下生鲜产品闭环物流网络模糊规划[J].计算机工程与应用，2019（2）：198-205.
　　[6]沈洁.新零售背景下生鲜农产品社区营销模式研究[J].信阳农林学院学报，2019（2）：36-39.
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