论交通运输经济发展中存在的问题及完善措施

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　　摘要：现阶段，我国交通运输业得到了前所未有的快速发展，在国民经济发展中发挥着举足轻重的作用。但是，交通运输经济在发展中也产生了一些问题，亟须完善。因此，我们必须正视这些不利因素，并积极分析原因，找出对策加以完善。本文在简述交通运输经济发展的基础上，总结了其发展现状，着重论述了其存在的问题及原因，最后给出了相应的完善措施。
　　关键词：交通运输;经济发展;完善措施
　　中图分类号：F512.3 文献标识码：A
　　交通运输业在国民经济中发挥着至关重要的作用，具有重要的经济作用和社会作用。在改革开放后，随着城市化进程的推进，交通运输业得到了大力发展，但其中也存在着一些问题，亟待加强完善，以更好地适应经济发展的需要。
　　1 交通运输经济概述
　　所谓交通运输经济，顾名思义就是指以交通运输为基础产生的一切经济活动的总称。交通运输大体上可以分为水路运输、公路运输、铁路运输、航空运输及管道运输，共五大类。交通运输经济与工业经济有着本质的区别，其特征主要取决于运输业的特征。
　　交通运输经济的重要性主要体现在两个方面，一是社会作用，二是经济作用。一方面，交通运输经济发挥着重要的社会作用，为人们的衣食住行提供了极大的便利，创造了数以万计的工作岗位，带动着相关产业的兴起;另一方面，交通运输经济也发挥着极大的经济作用，交通运输条件的改善也在极大程度上提升着经济活动的高效开展，加快了生产要素、人力资源的流动，可以降低运输成本，加强区域间的联系[1]。
　　2 交通运输经济发展现状
　　现阶段，我国的交通运输经济的发展取得了一些成果，具体来说，主要有以下3个方面。
　　2.1 发展速度快
　　交通运输的方式主要包括水路运输、公路运输、铁路运输、航空运输及管道运输，其特点在于运输的速度快，运输的效率高。目前，道路交通建设工程的总体投入力度比较大，尤其是在大城市公路、铁路及航空上的投入力度比较集中，一些大城市的道路交通网得到了大力整合优化，里程逐年上升，工程质量得到有效监管。而互联网经济的迅猛发展，也促进着交通运输经济的快速繁荣发展，主要集中在公路、铁路及航空的物流快递运输方面，产生的经济总量也在逐年上升。
　　2.2 成本投入低
　　政府负责交通运输基础建设，投入大量人力、物力、财力等修建公路、铁路等。相对于政府投入，从事交通运输的自然人的投入成本是比较低的。从事交通运输的自然人的经济投入主要包括两个方面，一是交通运输车辆的投入，二是相应人员的工资投入，总称为交通运输成本的投入。车辆的获取渠道比较容易，价值成本也相对比较低。相关的运营手续也比较简单，按照相关规定办理即可。在交通运输中，人们更能以较小的经济投入，在短时间内获取更实惠的经济收入，因此更受人们的青睐。例如，近几年兴起的滴滴打车，从业的司机只需要一辆私家车，就可完成传统的出租车所经营的业务，其成本更低，收益反而更高。
　　2.3 适应能力强
　　交通运输方式种类的多样决定了其适用的范围广、适应能力强，不仅在经济发达的大城市开枝散叶，在经济发展欠发达、不发达的乡镇村庄也能落地生根。最典型的就是物流快递行业，物流快递行业的行业痛点在于如何打通最后一公里的配送问题。随着经济的发展，互联网交易的成熟，快递物流行业配送站点的网络优化，对最后一公里的配送也逐步落实到位。这一切都必须以交通运输为基础，不论是空运、铁路运输，还是公路运输、快递员的电动三轮车，都是交通运输的一部分，发挥着不可或缺的作用。
　　3 交通运输经济发展存在的问题及原因
　　现阶段，交通运输经济发展存在的问题主要有以下几个方面。
　　3.1 发展不均衡的问题
　　近些年来，我国交通运输基础设施的建设得到了前所未有的发展，但是城乡之间的发展依然存在很大的差距。城市的交通运输基础设施越来越完善，发挥着重要的经济作用，带动着城市及周边地区的经济快速发展;而乡村的交通运输基础设施建设发展相对比较滞后，制约着当地的经济发展，甚至不能解决当地居民的日常出行等迫切需求。具体说表现在以下几个方面：第一，乡村的交通运输基础设施建设力度不足，尤其是偏远、贫困地区的农村。由于交通运输资金分配不均衡、地理环境制约等因素，阻碍了乡村的交通运输基础设施的建设，也进一步加剧了与城市之间的经济差距。第二，现有的交通运输网络布局存在缺陷，亟须改善优化。乡镇现有的交通运输道路已经不能满足日益增长的经济发展需求，尤其表现在节假日等交通运输承载量急剧增加的时候。第三，城乡二元发展的不均衡，进一步加剧了城乡间的经济差距，又反作用于交通运输基础设施建设的差距上。因此，整体来说，当前我国的交通运输建设依然存在很大的不足和改进空间，尤其表现在城乡间发展的不均衡上。此外，城市的交通运输发展也到了瓶颈时期，日益增长的经济贸易对交通运输网络提出了更高的要求，而现有的城市交通网络的承载量已经达到了极限，亟须优化改善，以满足经济发展的需要。
　　3.2 资金保障的问题
　　交通运输业的发展在很大程度上受当地经济发展水平的制约，其原因在于交通运输的基础设施建设属于公共基础设施，其建设需要政府投入较大的人力、物力、财力，需要政府协调联合多个部门共同协作。虽然人们从事交通运输经济的成本投入比较低，但是没有政府大力建设交通运输基础设施，也是无法进行的。此外，在经济大环境的影响下，交通运输建设所需的各种原材料的成本价格也在不断上涨，其交通运输建设的整体成本也在增加。这些因素无疑增加了交通运输建设方面的成本，也间接地加剧了资金不足的困境。总的来说，资金保障不足的问题，主要是受当地政府经济发展好坏的影响，还受交通运输建设原材料的物价波动影响。
　　3.3 安全建设的问题
　　安全建設问题在现今的交通运输经济发展中也是不容忽视的。有关数据统计，2018年全国共有17 264人被依法终身禁驾，饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生交通事故构成犯罪的有5149人，造成交通事故构成犯罪有逃逸情节的有12 115人，道路交通事故死亡人数同比2017年下降0.9%。显而易见，交通安全问题依然很严峻，绝不容轻视。而现阶段的交通运输经济中安全事故产生的原因，主要有两个方面，一是道路安全管理不到位，在交通运输中缺少科学、系统、规范的管理制度，没有对现有交通运输业起到严格、规范、合理的监督管理作用，更多是由交通运输行业自身的行业操守约束;二是交通运输中的相关从业人员的安全意识薄弱，存在违规驾驶、违规作业、超载超速等现象，导致很多安全事故的发生存在着大量的人为因素，而这些人为因素通过增强自身的安全意识是可以避免的。 　　3.4 制度管理的问题
　　交通运输现有的管理制度也存在着一些不足之处，亟须完善。最主要的原因在于经济发展的需求远远大于交通运输管理制度自身发展的建设。交通运输管理需要根据经济发展的实际情况，及时设计管理机制，更好地适应经济发展的需要。此外，交通运输基础设施的建设也存在资源浪费、过度建设的情况，交通管理制度需要加强监管力度，将资源最大化，服务于经济发展需要的地方。在互联网信息时代下，交通运输管理与信息科技的结合存在一定的滞后性，需要与信息科技有机结合，完善相关的管理制度，提高管理工作的效率，节约不必要的人力资源。
　　4 交通运输经济发展的完善措施
　　4.1 加大乡村交通运输的建设力度
　　为解决城乡交通运输基础建设不均衡的问题，需要加大乡村的交通运输基础建设力度，全面统筹乡村道路交通网络规划的整体布局，科学合理地分布交通网络枢纽，确保城乡间的道路交通有效连通。首先，政府要积极协调相关部门，在扶贫政策的大力支持下，解决偏远地区的交通基础设施建设问题;其次，结合当地经济发展的状况，设计道路交通的建设规模，兼顾一定的经济发展的前瞻性，确保道路交通建设的实用性;最后，要积极引导城市拉动乡村经济建设，让道路交通建设发挥出重要的经济作用，从根本上解决城乡发展不均衡的问题。此外，还要加大力度整合城市现有的交通运输网络，进一步优化交通运输网络的承载力，以及适应经济发展带来的挑战。
　　4.2 整合资金，确保资金充足
　　要解决好交通运输经济中的问题，需要整合资金来源，确保资金充足。道路交通基础设施的建设、车辆购买和道路的养护，以及相关工作人员的薪水发放等均需要相应稳定的资金。因此，需要多方整合资金来源，确保资金的充足，以维持各项工作有条不紊地开展。此外，针对道路交通基础建设原材料价格上涨的问题，要科学合理地编制资金预算，加强成本的综合管理与合理控制，尽量在保障工程质量的基础上节约建设成本，将有限的资金用到提高交通运输经济发展的方方面面，杜绝资金的浪费[2]。
　　4.3 加强交通运输安全建设
　　加强交通运输安全建设，就是要加强交通运输的安全综合管理能力。一方面，需要加强完善现有的安全管理制度，要积极联合交通运输相关管理部门，对交通运输中的违法违规行为加强惩处力度，提高打击范围和力度，确保道路交通运输管理的规范性。同时，要完善相应的法律制度，提高车辆运输行业的准入门槛，从源头上控制从业车辆的标准和人员的资质，禁止一切不合格、不达标的车辆参与运输，禁止不具有相应资质的人员从事货物运输。还要不断加强执法队伍的执法能力，可以定期组织相关的业务能力培训和实践操作，进一步提高执法队伍的规范性，减少交通运输执法中的管理漏洞。另一方面，要加强从业人员的安全意识，增强车辆驾驶员的交通安全意识，从根本上降低事故的人为原因的发生率。还可以借助信息科技的力量，结合互联大数据，加强电子化管理，通过电子监控、雷达测速等，全方位、全过程监控，及时处理交通事故突发事件，将人们的生命财产安全损失降到最低。
　　4.4 完善相关管理制度
　　应根据交通运输的发展现状，科学合理地优化现有的交通运输管理措施，完善相关的管理制度，使交通运输网络无缝衔接，让交通运输道路畅通无阻，满足经济发展的需求。可以从以下几个方面加强管理制度的完善：一是建立创新管理制度，建立信息化的管理体制。加大科技电子设备的投入力度，实现道路交通的全网联通，通过电子设备的投入，逐步缩小城乡之间的基础性建设，促进城乡经济的均衡发展。二是注重提升服务管理质量。根据交通运输业发展的实际需求，针对不同企业间的发展需求，不断提升服务管理质量，提供差异化、个性化、有利于交通运输企业发展的服务管理。
　　综上所述，交通运输经济在发展中存在着诸多问题，但也取得了一些很好的成果。针对我国交通运输经济发展的现状及面臨的挑战，需要进一步完善交通运输经济的管理制度，加大乡村地区的交通运输建设力度，加大建设资金的整合力度，确保资金的充足，加强交通运输的安全建设，确保人民群众的生命财产安全，加强相关制度的完善与优化，更好地服务社会。
　　参考文献
　　[1] 孙俊生.道路运输经济管理的重要性及管理策略[J].全国流通经济，2018（8）：76-77.
　　[2] 肖渝.浅谈道路交通运输经济管理[J].中国新技术新产品，2017（8下）：116-117.
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