混凝土桥面铺装关键技术研究
来源:用户上传
作者:
摘 要：本文以混凝土桥面铺装层施工为研究对象。基于工程实例总结了混凝土桥面铺装层施工的技术要点：从桥面高程调整、桥面钢筋网的布设、混凝土浇筑及养生等方面系统地总结了铺装层施工注意事项。对同类工程施工具有一定的参考意义。
关键词：桥面铺装;钢筋网布设;标高调整;混凝土浇筑
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.05.120
1 工程概况
某一级公路改建工程位于秦岭东段南部山区，是商州至丹凤的改建工程。路线全长44公里，桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+0.11（行车道）+0.5m（防撞护栏），总宽度为12米，桥面铺装层采用C40混凝土，铺装层厚度为10cm。
2 施工准备
对每片梁板的两端及跨中、1/4、3/4处进行了标高测量，计算厚度。铺装层的厚度采取双控措施：极限最小厚度不应小于设计厚度20mm，不能同时满足两者要求时，可以适当调坡，或者在保证箱梁顶板厚度的前提下，凿除突起部分。
3 桥面铺装施工关键工序
3.1 钢筋网安装
钢筋网的安装需按设计图纸要求进行。桥面钢筋网的高程要严格进行控制，以满足上下保护层的厚度要求。钢筋网片铺设完成后根据标高带用与箱梁链接钢筋固定钢筋保护层，如不能满足钢筋保护层需在增加钢筋支撑筋来满足钢筋网片保护层厚度。按设计图纸布设泄水管，并设置加强钢筋，钢筋网布设如图1所示。
3.2 边模及轨道安装
轨道安装有两种方式：第一种是混凝土铺装带，这种布置方式一般是在桥梁的防撞护栏做完之后，在桥梁两侧做成50cm宽的混凝土标带。第二种是采用槽钢做轨道，这种做法通常是用直径为12～14cm的钢筋作为支撑点，将其钻孔至梁的顶板位置，为了保证其高程要求，横向需用钢筋焊接，支撑点间距50cm左右。本工程采用的轨道安装是第二种方法。确定轨道高程时，根据中线放样和高程测量数据，在混凝土调平层两侧安装8cm槽钢轨道兼做边模。
按测量放样进行轨道安装，轨道初步安装好后，及时进行高程复核，在轨道下按1m间距垫薄钢板进行调节，并将槽钢轨道与护栏预埋筋点焊，将最终高程偏差控制在规范允许范围内。
3.3 清洗箱梁顶板
在桥面钢筋网布设完毕后，浇筑混凝土之前，需要用高压水枪清洗箱梁顶面，将顶板表面的污垢、浮尘等清洗干净。
3.4 混凝土施工
根据混凝土施工配合比设计确定配合比为：水泥429：砂765：碎石1055：水150：外加剂5.15（kg/m3）。拌合混凝土之前，需对其原材料（砂、石等集料）进行检验，根据结果来调整集料和水的用量，确定出混凝土的施工配合比。混凝土的拌和时间不宜过长、也不宜过短，通常情况下不低于3分钟。以拌和物颜色均匀一致、不出现离析和泌水现象为参考。工程施工中，为了检验拌合物的质量，需要在卸料的过程中进行取样。通常取样是在卸料流的1/4与3/4这两个阶段。在混凝土搅拌站及施工现场，还要检验其坍落度大小。如不符合要求，要及时进行调整。
浇筑混凝土之前要将箱梁顶面洒水湿润。混凝土采用搅拌运输车泵送卸料，卸料的过程中，要设置专人来指挥，卸料时应该按照由桥面外侧向内侧的方向进行。混凝土料不宜堆积过高，卸料后施工现场应及时组织桥面摊铺工作。人工布料的情况下应将铁锹反扣，严禁耧耙和抛掷。
混凝土摊铺好后，及时用插入式振动器振实。振动器应纵横交错移位，重叠100-200mm，振动器在一个位置的持续振捣时间不应少于15s。
振动梁振实后，表面宜用刮尺刮除水泥浆。然后用叶片式抹面机往返2-3遍整平饰面。在抹面机完成作业后，应进行清边，清除粘浆，修补缺边、掉角。如图2所示。
用抹刀将抹面机留下的痕迹抹平，并用长铝合金杆或3m直尺检查表面平整度。
混凝土初凝后应立即开始养生工作。可以采用土工布覆盖。在中央分隔带处放置水箱，水箱底与两端密封的塑料管相连接，沿着管身30厘米可以钻一小孔，沿着桥梁纵向连续布置在桥梁内侧铺装层的边缘上，水流从铺装层最高处向低处漫流，这样可以保证混凝土铺装层始终处在潮湿状态。
4 混凝土桥面铺装层施工注意事项
结合工程经验及大量施工案例，在混凝土桥面铺装过程中，有以下注意事项：
桥面铺装工作应在梁体的横向连接钢板焊接工作或湿接缝浇筑完成后，方可进行。
4.1 梁顶高程的测定和调整
预应力混凝土空心板或主梁在预制后存梁期间由于预应力的作用，往往会产生反拱，如果反拱过大就会影响到桥面铺装层的施工。
如果架梁前已发现反拱过大，则应采取降低墩顶高程、减少垫石厚度等方法，保证铺装层厚度。架梁后对梁顶高程进行测量，用全站仪进行平面位置放样，一般每5m放出一断面三个桩点，即两侧缘石内边缘及分幅施工分界处，测定各跨中线、边线的跨中和墩顶处的高
程，分析评价其是否满足规范要求，若偏差过大，则应采取调整桥面高程、改变引线纵坡等方法，以保证铺装层厚度，使桥梁上部结构形成整体。
4.2 梁顶处理
为了使现浇混凝土铺装层与梁、板结合成整体，预制梁板时对其顶面进行拉毛处理，有些设计中要求梁顶每隔50cm，设一条1～1.5cm深齿槽。浇筑前要用清水冲洗梁顶，不能留有灰尘、油渍、污渍等，并使板顶充分湿润。
4.3 混凝土工程
混凝土攪拌及运输过程中，最需要关注的问题是离析现象。因此，混凝土的搅拌时间不是越长越好，时间过长会产生离析及混合料和易性下降的问题，时间过短会存在集料搅拌不匀的现象。要按照规范要求来控制搅拌时间。
其次，混凝土布料时还需注意一个问题：由于混凝土振捣后会产生一定的沉降量，因此，人工摊铺时，布料的高度要比角钢高度略高。
再次，需严格控制混凝土的振捣时间，振捣时间并非越长越好，过度振捣会使粗集料下沉，混凝土表面富浆。因此，振捣以混凝土达到密实状态即可。否则，铺装层表面易产生收缩裂缝。
最后，混凝土振捣后应及时搭设跳板进行收浆抹面工作。收浆结束之后，为了阻止水分的挥发要及时覆盖塑料薄膜，否则会产生早期塑性收缩裂纹。桥面摊铺施工作业时间不得过长，从混凝土摊铺开始到覆盖塑料薄膜的时间尽量控制在30分钟之内，最长不宜超过45分钟。
另外，为了保证先施工的半幅桥面的平整度和整洁度，摊铺现场需派专人清除接缝处的混凝土浆液。如果两幅摊铺时间间隔过长，在浇筑下一次混凝土之前，在接缝处需按照施工缝进行搭接处理。
参考文献：
[1]王全刚.桥梁铺装层全寿命研究[D].长安大学，2008.
[2]吴东杰.水泥混凝土桥面铺装裂缝的原因及处理措施[J].交通世界，2018（20）.
[3]宋人武.水泥混凝土桥面铺装薄层加铺技术探析[J].公路交通科技（应用技术版），2016（06）.
[4]廖哲.水泥混凝土桥面铺装施工技术[J].湖南交通科技，2011（01）.
[5]郑建锋.水泥混凝土桥面铺装薄层加铺技术研究[D].重庆交通大学，2014.
作者简介：李彩霞（1981-），女，陕西榆林人，博士研究生，副教授，研究方向：桥梁工程结构与材料。
转载注明来源:https://www.xzbu.com/1/view-15323767.htm
