新能源充电桩企业成本管控的问题及对策探讨

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　　 摘要：随着新能源汽车行业的蓬勃发展，新能源充电桩行业不仅发展迅速，市场竞争也日趋激烈。在收入带来经济贡献有限的背景下，成本管控的优劣影响着企业在市场竞争中的成败，因此成本管控势在必行。文章通过对新能源充电桩企业成本管控问题的分析，提出成本管控不受重视、人工成本高企、成本浪费等问题，探讨技术和制度上改进的措施，为企业降低成本，创造价值，赢得市场竞争提出对策。
　　 关键词：新能源;充电桩;成本管控
　　 一、新能源充电桩企业成本管控必要性
　　 2018年国务院政府工作报告提出，“深入推进供给侧结构性改革。加快制造强国建设。推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展，实施重大短板装备专项工程，发展工业互联网平台，创建‘中国制造2025’示范区。”在政府一系列利好政策的推动下，截至2016年年底，我国新能源汽车保有量近100万辆，居世界第一位。新能源充电桩是新能源汽车运营的基础保障，广阔的需求推动了新能源充电桩行业广阔的市场前景，因而新能源充电桩企业迅速发展。据中国电动汽车充电基础设施联盟统计，截至2018年7月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩274777个，居世界第一位。在利好政策的推动和良好市场前景的双重影响下，新能源充电桩企业竞争日趋激烈。
　　 根据我国新能源充电桩企业的营运模式，充电桩企业的收入主要来源于电费收入、服务费收入和其他增值业务收入三项。其中，电费收入全额支付给电力供应企业作为电力成本，无法直接对企业贡献利润;增值业务尚未广泛推广，市场并未成熟，对企业利润贡献较低;服务费收入由于存在市场激烈竞争带来的价格战而同样带来的经济利益薄弱。由此可见，当前阶段收入无法为新能源充电桩企业带来显著利润贡献，因此新能源充电桩企业想要在激烈的市场竞争中赢得主动，成本管控势在必行。
　　 二、新能源充电桩企业成本管控存在的问题和局限性
　　 除去日常行政管理费用和其他期间费用，新能源充电桩企业成本一般分为电力成本、人工成本、折旧成本、场站租赁成本和其他运维成本。电力成本指新能源充電桩企业支付给电力供应企业的电费成本及电力损耗成本;人工成本指新能源充电场站充电工薪酬福利、劳动保护和技能培训等相关成本;折旧成本指建设充电设施固定资产的折旧成本;场站租赁成本指充电场站租用土地支付的成本，其他运维成本指其他充电场站日常运营维护需要承担的成本。当前新能源充电桩企业成本管控存在以下问题和局限。
　　 （一）成本管控不受重视
　　 当前阶段，部分新能源充电桩企业为了抢占市场，不计代价，盲目扩张，不计成本开展业务，成本管控重视度不够。一些企业管理者在进行营运分析时，更注重的指标一般是新建充电站项目数、用户数、充电量数等一些非成本指标，缺乏对成本项目的横向和纵向比较，甚至认为过于重视成本管控会影响到企业扩张的步伐，失去市场占领先机。
　　 （二）电力成本易被忽视
　　 新能源充电桩企业电力成本通常分为两部分：一部分为电费成本，它随着电费收入直接转移给消费者。一些企业认为电费成本与电费收入相等，不直接影响企业利润，由此忽视电费成本管控。但由于忽视电费成本管控，致使转嫁给消费者的充电费用上涨，不利于企业在竞争中的价格优势。
　　 另一部分电力成本为电力损耗成本，即在电力充电传输过程中的电力耗损，此项成本一般不会直接转移给消费者，但由于电力损耗无法避免，且控制难度大，此项成本依然容易被忽视。但电力损耗成本但电力耗损在一些城市会达到电费的10%左右。因此，电力损耗成本管控的好坏对企业利润有着直接影响。
　　 （三）人工成本高企
　　 人工成本是新能源充电桩企业一项重要的成本。当前，由于消费者对新能源行业了解不深，无法独自完成充电操作，导致一些企业需要雇佣大量充电工和其他人员完成充电操作流程，部分企业的充电人桩比（充电工比充电桩）达到1：10至1：15。人工成本不仅包括充电人员大量的工资、奖金、福利和保险，还包括人员流失、招聘和培训和管理成本，并且随着企业的不断发展，人工成本不断增加。人工成本的高企大幅影响了新能源充电桩企业的利润空间。
　　 （四）充电桩闲置导致折旧成本浪费
　　 作为新能源充电桩企业的主要营运设备，充电桩单桩成本约在10～15万元之间，合理利用每一个充电桩，让企业的每一项成本支出带来相匹配的经济效益十分重要。但由于部分企业盲目进行项目市场扩张，跑马圈地，充电站项目建成前，未进行充分的本量利分析预测，致使部分充电桩由于选址不合适等原因，建成后存在闲置状况，充电站成本无法带来有效收益。甚至对于一些建成后的充电站，营运维护成本大于收益，企业仍未对其进行处置。闲置充电桩占用了大量的成本，未进行管控影响了企业利润的实现。
　　 （五）充电场地被侵占导致土地成本浪费
　　 企业营运新能源充电车位需要支付土地租赁费。充电车位一般只针对新能源车辆充电使用，不允许其他车辆侵占。但实际中存在部分非新能源车辆违规占用充电车位，阻碍了正常新能源车辆充电为企业带来收入，导致土地租金成本无法为带来有效利润，土地成本被浪费。
　　 （六）充电设施被损坏导致运维成本增大
　　 由于充电场站分散且24小时存在于户外，企业难以对充电场站各项设施进行有效管理，部分充电设施被人为损毁导致增加企业不必要的运营维护支出，运维成本增大。
　　 三、新能源充电桩企业成本管控问题的解决对策
　　 针对新能源充电桩企业存在的问题，分别从以下几个方面提出解决措施。
　　 （一）重视成本管控，进行成本研判
　　 成本管控与企业扩张不存在天然矛盾，企业管理者应加强成本管控的意识，健全成本管控系统。成本管控能为企业扩张提供指导和数据支持，针对企业成本中存在的优劣分析，使企业扩张更加合理有效。新能源充电桩企业应定期进行成本研判，通过进行成本研判，查找企业成本管控中的不足，对标成本管理较好的企业改进自身管理，提高企业经济效益。 　　 （二）重视电费与电力损耗成本管控
　　 电力成本管控分为电费成本管控与电损成本管控。电费成本管控虽然不直接增加企业利润，但如果通过成本管控降低企业电力成本，企业的营业收入中电费价格也会降低，带来的价格优势会使得企业在激烈的市场竞争中成本领先，进而扩大市场占有，为企业带来经济贡献;电损成本是电力成本的重要组成部分，通过电损成本管控同样可为企业带来经济效益。进行电力成本管控的主要措施有。
　　 1. 采用大工业用电降低电费成本
　　 根据陕西省1kv～10kv的电价，一般工商业峰谷平电价分别为每度0.9858元、0.3603元、0.673元;大工业用电峰谷平电价分别为每度0.8669元、0.2335元、0.5502元。通过采用大工业用电，能降低企业电费成本，提高企业价格竞争力，使企业取得价格优势。
　　 2. 提高用电谷值时段利用效率
　　 夜间23：30至次日早7：30为用电谷值时段，此段时间的电费通常为峰值时段的25%～30%，平值时段的50%。新能源充电桩企业可以通过广告宣传、优惠营销等方式，合理利用谷值时段，不仅能够扩大企业收入来源，最大化充电设施利用效率，同时能够降低企业电损成本，提高企业利润空间。
　　 3. 强化绩效考核，降低企业电损成本
　　 通过收集横向和纵向企业电损数据，分析企业在电损成本管控中的优劣，并将电损控制作为绩效考核内容之一。通过电损成本绩效考核进行指标分析、评价并予以监督、控制、管理电损成本。电损成本降低不会转移至电费收入，而会直接增加企业利润，提高企业竞争力。
　　 （三）培养用户自助充电，降低企业人力成本
　　 人力成本管控是提高新能源充电桩企业的一个重要方面，现阶段由于用户无法自助充电，企业需要聘用大量充电工，并负担充电工的各项工资薪酬。虽然一些企业采用劳务派遣用工的方式降低人工成本，但依然不足以降低人工成本的高企。除企业直接承担的各项充电工薪酬外，招聘、培训、流失等间接人工成本也增加了企业的负担。并且，随着充电站的不断新建，人力成本会逐步加大。为此，新能源企业可以通过宣传布告栏讲解、手机APP视频播放等方式培养用户自助充电的能力而降低人工成本支出。当用户自助充电能力养成后，根据一些新能源充电桩企业1：10至1：15人桩比数据，可以节约大量人工成本。
　　 （四）保障充电桩项目合理开发
　　 充电站企业扩张不应盲目，在项目选址之前应充分论证新建项目的可行性与市场规模，根据市场需求合理建设充电设施。同时，在项目投运后通过建立营运数据分析，确定充电饱和设施和充电闲置设施，对于闲置设施應采取措施开发潜力，采取措施引导充电业务由饱和设施向闲置设施分摊，将闲置设施资源向饱和设施调配。对于无存在价值且营运长期亏损的充电场站，应果断予以清理，节省企业成本。
　　 （五）保障充电车位站不被侵占
　　 作为价值链的一个环节，外部环境成本的有效控制同样能为企业创造可观的价值。为保障充电车位得到合理有效利用，企业可以设置智能地锁、警示牌等方式确保充电车位非新能源车新站，保证新能源车辆顺利完成充电，使充电站土地租赁成本正常为企业带来利润。
　　 （六）利用监控等方式降低企业运维成本
　　 新能源充电桩企业在可以通过设置警示牌、监控设施等方式加大成本管控，维护企业合法财产不受人为非法损害。对违法破坏企业财产的行为应主动到公安机关报案，对贵重设施和其他不可控成本可以采取购买商业保险等方式转移企业财产风险。
　　 （七）争取新能源优惠政策降低企业成本
　　 新能源充电桩行业是国家鼓励发展的产业之一，新能源充电桩企业应积极主动申请国家对充电桩行业的各项补助资金和优惠政策，如“《西安市人民政府关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施方案》（市政办发〔2017〕21号）对充电设施建设投资（不含征地费用）给予30%的财政补贴的规定”。新能源充电设施的各项补助优惠政策，对新能源充电桩企业成本管控有着良性意义。
　　 四、结语
　　 2015年11月，发改委等四部委发布《电动汽车充电基础设施发展指南（2015～2020）》明确提出到2020年新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个。在新能源充电桩行业竞争日趋激烈今天，成本管控的优劣大幅影响新能源企业在竞争中的成败，成本管控势在必行。只有重视并加强成本管控，避免盲目扩张，提高新能源充电桩企业的经济利益，才能提高新能源企业的竞争力，在新能源充电桩市场的发展中赢得先机。
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　　 （作者单位：西安城投新能源有限责任公司）
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