河南省农村电商物流发展研究
来源:用户上传
作者:
[提要] 河南省农村地区电子商务的蓬勃发展为电子商务物流提供了良好的基础。通过分析河南省农村电子商务物流存在的不足，并给出建议。
关键词：农村电子商务;冷流物流;人才培养
项目来源：河南省社科联、河南省经团联调研课题：“‘互联网+’背景下河南省‘县、乡、村’三级物流发展研究”（项目编号：SKL-2019-3580）
中图分类号：F724.6 文献标识码：A
收录日期：2020年3月30日
在今天，电子商务不仅深深影响了消费者，也影响了中国企业，“年中618购物节”和 “双11”已经成为消费者和中国企业的购物盛宴。在某种程度上，我们很直观地看到，电子商务引发了现代社会经济发展革命性的改革，这种改革影响的不仅仅是大都市中小城市，也广泛地开始渗透到中国广袤的农村地区。那电子商务作为一种新型的手段，到底能为农村带来什么样的革命呢？
客观意义上来说，电子商务作为一种新型的购物体验，一种先进的生产力能够解放农民，改变农业种植方式，调整农村产业结构。从更直观层面上我们可以理解为电子商务可以通过电子商务平台让农村了解市场动态，了解市场供需之间的矛盾与平衡点，从而降低农业生产风险，合理组织农业生产，规避因盲目种植大量农作物承受巨大价格波动的风险;淘宝、京东、苏宁易购等电子商务平台已经实现配送到农村农民手中，而有效利用电子商务平台则可以让更多的农民将自己的农产品、旅游服务、农家乐等特色产品展现、推销和销售出去，有利于提升农村人口就业率，创造了自主创业的机会;随着电子商务平台的推广和使用，农产品不再是仅仅销往本地或者等待上门采购，农产品通过突破了时空限制的电子商务走了出去，使交易主体多元化，销售渠道多元化，当农产品占有一定的市场份额，增加农村收入，改善农民生活质量则指日可待。
根据统计，2019年上半年，国家级贫困县网络零售额（上下行双向网络零售总额）实现1，109.9亿元，同比增长29.5%，高出农村整体增速7.1个百分点。农产品网络零售额实现116.4亿元，同比增长33.1%。截至目前，全国农村网商已经接近了1，200万家，带动就业人数超过3，000万人。
2014～2018年，国务院扶贫办联合商務部、财政部开展电子商务进农村综合示范工作，已累计支持了737个国家级贫困县。2019年4月，国务院扶贫办会同商务部、财政部印发了《关于开展2019年电子商务进农村综合示范工作的通知》，实现对剩余有条件的94个国家级贫困县全覆盖。2019年初交通运输部下发的《关于推进乡镇运输服务站建设加快完善农村物流网络节点体系的意见》（以下简称《意见》）提出，加快建设县、乡、村三级农村物流网络节点体系、培育龙头骨干物流企业、推广先进运营模式和信息技术，构建资源共享、服务同网、信息互通、便利高效的农村物流发展新格局。
除了政府部门在农村物流体系建设与完善上发力外，电商企业与快递物流企业同样加速在农村物流上布局，比如，顺丰、京东、菜鸟、苏宁物流、日日顺纷纷建立乡镇网点，加码冷库和仓储建设。以京东物流为例，截至2019年6月，京东物流已覆盖国内所有区县，超过55万个行政村。又比如苏宁物流，计划2019年要在全国建成1，500家县级服务中心，而截至2019年“6·18”期间，苏宁已经建成的县级服务中心达800家。
通过数据收集，我们可以看到在2019年的前11个月我国农村地区利用电子商务产生的网络零售额达到了15，229亿元，同比增长了19%;同时，全国的农产品在网络上的零售额也达到了3，556亿元，同比增长了26.6%。在国家的大力推动和支持下，越来越多的农产品通过电子商务系统销售到全国各地，脱贫攻坚战也取得了卓效的成果。农村电子商务在“乡村振兴战略”中起到的作用越来越大，与此同时也客观地发现不管是河南省还是全国范围内农村电子商务都面临着困难与挑战。
（一）农村电商“上下行不对称”问题严重。农村电商的核心是“工业品下行”和“农产品上行”双向发展。目前农村电商的现状是各类工业品下行发展和流通较为神速，农产品上行之路并不是特别顺畅。农产品上行，不是把农产品放到网上就可以，而是从农产品的收获、整理以及后续的一系列采购、储存、产品包装、寻求物流运输、后续的销售配送等工作都进行有规划、有目的性地、系统性研发与整合，单独的播种与收获在农村地区并不难，要顺利完成整个庞大的系统工程却不易。农村物流基础设施建设滞后，产地仓等模式应用难度大。
（二）专业人才缺乏，客户黏性低。农村地区建立电商平台需要专人指导与培训，农村的年轻人很多已经选择在城市中进行打拼，而遗留人员的参与意识、平台的维护与服务水平意识都较低，而电商平台的拓客成本太高，客户的维持需要较好的购物体验、良好的服务态度以及快速的物流服务，这些都是农村电商专业人才所匮乏的，供给难以跟上需求，且客户黏性低，进而导致平台难做大。
（三）农产品冷链体系不完善，整体信息化水平低。河南省农村地区除了生产粮食，还有大量新鲜的蔬菜瓜果甚至是加工食品。为了保证这些农产品的新鲜程度，我们更倾向于农产品能够采用冷链运输。不过目前冷链技术在城市发展都不是很完备，在农村地区更是相对落后，技术设备难以满足要求，在农产品中大多属于鲜活货物，特别是易腐货物容易受温度、湿度环境的影响且运量波动性大，冷链物流运输能够最大限度地保障这些农产品在上行过程中的产品质量与新鲜度。但现有农村地区的冷链体系难以满足需求，且冷链运输中的定位系统、智能温控、实时监控等信息化设备也处于待开发状态。
（四）缺乏标准化、质量参差不齐。农产品遭遇的另一个问题就是标准化程度低，造成很难建立起自有品牌，导致网上销售的持续性差;农产品要获得电商销售资质、统一包装标准等更是难中之难，进一步导致市场竞争力较弱，一时兴起的“网红产品”，在快速的网络传播中会带来大量的仿造同类型产品，受假货冲击大，导致同质化现象明显。 在广泛调研基础上，针对以上问题，结合当地的实际情况建议：
第一，政府要關注农村基础设施的建设，并尽力加大对农村地区电子商务物流基地与设施设备的投入力度。只有交通设施逐渐完善了，农村电子商务的布局才会进一步得到逐步扩大。电子商务物流不仅能够带动各类工业品的下行，更能有力推动农村地区各类特色农产品的推广与销售，还能引导和推动农民对特色资源与产品的再投入与扩大生产，拓开销路提升销量，逐渐培养和形成品牌。着力提升农村物流标准化、信息化、智能化、集约化水平，加快构建布局合理、成本可控、便捷高效、安全有序的农村物流体系。
第二，加强农村电商专业人才队伍的培养。农村电商最大的问题就是专业人才的匮乏，他们肩负的不仅仅是快地包括的收取与配送，长远来看，对于农村地区电子商务物流的整体认知水平以及群众对于电子商务的应用、普及、推广以及未来的相关培训都起着不可估量的作用。要想从思想认知层级从技术层次实现农村地区电子商务物流水平的提升，就需要“本土化、有思想、有技术、能管理”的“新新农民”回流农村。“新新农民”能否回流农村，需要看农村能否提供具有足够大增值空间的产业。当地政府的政策实施以及产业结构、农产品的升值空间都起着重要的作用，政府可以提供优惠政策，加大奖励，支持返乡创业、灵活就业等手段吸引“新新农民”回流农村，进一步加强人才培养和市场主体培育，打造小而美、小而专、小而精的农村电商工作队伍。
第三，农产品冷链物流政策加码，市场和资本共同推动行业格局渐变。2018年，中央一号文件提到重点建设现代化农产品冷链仓储物流体系。近年来，我国冷链标准不断出台，产地冷库建设增多，冷藏库、保鲜库、气调库体量将有所增加。农村电商想要进一步开辟市场份额，起决定作用的冷链物流就必不可少，冷链物流能否进一步在农村推进还需要当地政府的支持、相关企业的资金投入和当地产品的升值空间作为依托。我们都知道冷链物流的优势明显，但同时也能看到其基础建设投资大、维护成本高、维修保养复杂、设备专业性强，除了国家的政策外，政府在人才与资金方面的投入以及当地产品上下游的稳定性都起着关键性的作用。通过提升当地产品质量、品牌，吸引有资源、有市场的企业进行投资也是当地政府需要重点考虑的。
第四，发展农村电商要注重“商品化”、“品牌化”、“本土化”等策略。比如现在很多旅游景点或者农家乐的体验旅客越来越少，主要原因是缺乏个性化、本土化的特点，景点设计、方案选择和购物体验基本上都大同小异，没有结合当地的特色也没有注重品牌效应，盲目地追从，只会得到短期的、暂时的效益。我国农村电商物流在发展过程中要注重标准化、本地化以及智能化、体系化和品牌化，才能走得更远，走得更好，也才能更好地实现国家对于农村电商的一系列期望。进一步优化农村电商市场运营模式，建立和完善县乡村三级电商服务体系和信息平台，以“互联网+”整合农村电商资源，以信息流带动订单流、物流、资金流、人才流等。
农村电子商务的建设不仅能通过各类农产品上行提高农民收入，也能够推动农业农村的现代化信息化进程，改变思想与拓宽格局认识。这对于实现精准扶贫、打好脱贫攻坚战，缩小城乡收入差距，稳定社会方面更是意义重大。
主要参考文献：
[1]洪涛.2018年中央一号文件与农村电商发展[J].中国国情国力，2018.4.
[2]国家扶贫办：215个县入选2019年电子商务进农村综合示范县[EB/OL].新闻频道（网络），2018.
[3]商务部：上半年农产品网络零销售额实现116.4亿元[EB/OL].中国质量新闻网，2019.
[4]胡钰.大数据背景下我国农产品物流面临的挑战及发展趋势[J].改革与战略，2016（4）.
转载注明来源:https://www.xzbu.com/2/view-15238458.htm
