我国智慧物流模式发展路径研究
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作者:孙戈兵 张慧
摘 要：物流业对实体经济运行的效率和质量发挥着重要作用，随着经济全球化的发展，物联网、区块链、人工智能和大数据等新兴科技的日渐成熟，智慧物流蓬勃发展。针对智慧物流的三种模式，即平台型、通用型和专业型智慧物流模式展开讨论，并结合相应的案例来诠释这些模式的内涵与发展路径，以期为我国物流业实施智慧物流提供借鉴和参考。
关键词：智慧物流;模式;发展路径
中图分类号：F253 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2020）30-0023-04
引言
随着经济全球化的发展和高科技的出现，物流企业的关注点已经从时间、质量、成本、服务扩展到自动化和智能化。物联网、区块链、传感器技术等先进技术为实现智慧物流带来了机遇。智慧物流作为现代物流的高级表现形式，是现代物流发展的必然趋势。智慧物流强调的是多条供应链通过协通与共享，形成并联信息通道，提供个性化的服务，达到生态系统整体成本最优。
学者们从不同的角度提出智慧物流的概念。王之泰教授认为，智慧物流是“将互联网与新一代信息技术和现代管理应用于物流业，实现物流的自动化、可视化、可控化、智能化、信息化、网络化的创新形态”，他认为智慧物流不仅仅是通过技术来表现的，更应加入科学的管理方式，赋予管理新的内涵，在管理中体现技术含量，在技术中表现管理优势[1]。何黎明认为，智慧物流是基于物流互联网和物流大数据，通过协同共享创新模式和先进的人工智能技术，重塑产业分工，再造产业结构，转变产业发展方式的新生态[2]。李佳认为，智慧物流是物流信息化的高级阶段[3]。物联网时代的智慧物流就是通过新技术实现采集更多的信息、掌控更多的资源并且优化的现有流程，依赖信息资源来创造更多价值。
李佳和靳向宇提出了基于大数据和云计算的智慧物流模式，认为该模式是指整合物流产业链的资源，优化资源配置，最大化地契合需求端和供给端，实现低成本高效率的运作[4]。罗永红等人提出了智慧物流供应链化模式，认为该模式是在发展智慧物流的基础上，融入供应链技术与管理，进一步提升智慧物流运作效率。其典型代表是众包物流模式，该模式适用于小型和一般产品的配送服务[5]。林楠指出，我国主要的智慧物流模式可分为自营物流模式、第三方物流模式和物流联盟模式[6]。刘伟华率先在2019年物流领域产学研结合工作会上提出将智慧物流模式分为平台型、通用型和专业型智慧物流模式[7]。现代物流学报的特约评论员田治江[8]对这些模式赋予新的内涵。本文采用刘伟华和田治江的分类方式，结合案例进一步分析三种不同智慧物流模式的含义和发展路径。
一、平台型智慧物流模式与发展路径
（一）平台型智慧物流模式的含义
平台型智慧物流模式是指通过多个主体之间相互互动，实现共赢，在平台的交流中促使对方无限增长的良性循环运行。平台型智慧物流模式的主要特征是共享化[9]。共享化意味着在技术的推动下促进不同平台之间的资源共享。平台需要提供标准化接口，以期实现与其他信息平台的互联互通。这样就可以实现不同信息平台终端中的不同主体使用智慧物流服务平台来共享服务信息，提高平台上服务资源的使用率和效率。
平台型智慧物流模式的实现路径是从单点自动化到多点网络化，到服务链智能化，再到全平台自动化和公共平台，最终实现万物互联的过程。山东盖世集团的智慧物流信息平台就是平台型智慧物流模式的典型代表，集团内部企业与园区时间可以实现较好的共享信息服务。
（二）平台型智慧物流模式案例分析
山东盖世国际物流集团现在拥有三个大型综合物流园区，分别是齐河、济南、济阳综合物流园区，共计占地7 000多亩。园区内有近3 000家国内外知名企业，这些企业大多已经有较为完善的物流信息平台，但他们的物流信息平台较为封闭，缺乏标准的、兼容的端口，无法实现与其他信息平台的对接，并且大多数企业的物流信息平台的功能和环节较为单一，通常仅限于物流信息发布、车货匹配等功能，只能参与物流的运输和配送环节[10]。由于物流信息平台功能和环节的单一，导致参与主体类型仅仅为货主、司机、物流企业，因此无法整合上下游的资源，提供一站式的物流服务，导致物流成本居高不下。盖世集团涉及家用电器、日用化工、医药、五金、机电、农产品等各个行业，并且业务不断向外扩张，随着各类资产和设备的增加，各种品牌，种类，型号和数量也在不断增加。另外，集团内部的人力资源非常庞大，工作类型和下属部门也有所不同，签订合同往往需要跨部门审批和多部门协作完成。
面对庞大的信息和资源，盖世集团的智慧物流信息平台应运而生。平台为内外部用户提供了统一入口，既保护了企业的现有数据，也无须重新开发新的信息系统，还能方便各模块进行信息分类和大数据分析，以此提高管理水平和办公水平，提高工作人员的效率和交易过程的效率。其次，平台拥有较高的延展性能。这不仅可以满足人力资源高效管理的需求，还可以适应短时间内的业务调整与人员岗位变动情况，并做出及时替换与交接工作。最后，平台具有智能识别技术。这种技术可以识别和处理各种各样不同格式和类型的数据和文档。一方面，可以快速筛选和过滤出有价值的信息，标记已读信息，并处理掉无效信息;另一方面，能减轻工作人员的负担，更好地进行时间管理。盖世集团智慧物流信息平台的应用将提升盖世集团整体信息化水平、规范内部管理的水平和降低物流成本等。
（三）平台型智慧物流模式的发展路径
平台型智慧物流模式的实现路径是从单点自动化到多点网络化，到服务链智能化，再到全平台自动化和公共平台，最终实现万物互联的过程。由上述案例可看出入驻盖世集团的各个企业首先实现了内部的信息化，也就是集团范围内的多个单点自动化。其次，集团将内部原有的办公OA、合同管理、资产管理、财务管理、运输管理、仓库管理和车辆系统管理等各个模块和外部分散且独立的信息系统集成到一个有机的整体中，进行统一管理并提供统一的平台接口。并在盖世集团三个园区内部建立起快速信息共享通道，充分发挥和利用平台的优势，让各个企业与各个园区之间在平台上互动交流，共享服务信息，共享客户信息，共享人力资源信息，在互动交流中灵活应对环境变化和市场变化，积极打造共赢生态理念和竞争有序的营商环境，在交流中不断促使对方与自身价值的无限成长。以更多的用户选择来降低价格，最终实现整体运营效率质的飞跃。以平台为依托，實现了多点网络化。最后使平台更加自动化，成为有效率的公共信息平台，实现集团和企业共赢。若把集团的平台再看成一个单点自动化，连接其他的集团平台到更加高级的平台，就能实现万物互联。 二、通用型智慧物流模式与发展路径
（一）通用型智慧物流模式的含义
通用型智慧物流模式是指通过自主研发的经营平台在利用技术的手段下可实现随时随地使用自己开发的业务平台，实现深度价值创造和客户共享。通用型智慧物流的主要特征是集成化和移动化。集成化意味着用户对物流服务需求已经上升到更广泛、更深入的综合服务需求。这需要平台整合各种各样运输方式的信息和服务方式的信息，还需要平台配备与之相关的配套服务功能，例如可以利用移动终端查询实时状态与实时位置的信息。提前为客户准备好下一阶段的物流服务，让客户在平台上获得一站式采购的物流服务，不仅能节约寻求下个物流服务的时间，还能减少货物周转频率，保证货物安全。移动化是指用户随时随地在平台上发布信息和服务，以獲取对团队、车辆和人员的跟踪和定位，并为用户提供多渠道、多模式的交互，例如网站、客户端，移动APP等。
通用型智慧物流模式的实现路径一般分为三个阶段：第一阶段是自营化探索，创造出自主经营平台;第二阶段是深度整合，逐步扩大范围，强调的是运用数据和算法;第三阶段是共享共创，强调的是价值创造和客户共享。
快运滴智慧物流信息平台[11]是通用型智慧物流模式的代表。该平台具有移动的APP，可以实现随时随地更新司机、车辆和货物信息，实现物流服务一站式采购，具有集成性。
（二）通用型智慧物流模式案例分析
在传统物流产业中，常常面临货主找不到车主，车主找不到货主的尴尬处境。这种长期的信息不对称导致的“信息孤岛”让物流企业运输成本居高不下，例如，送货司机往往把货物送到目的地后，空载而归，即便沿途有配送需求也不能被告知。这种单向运输是造成物流成本高的一个原因，而快运滴智慧物流信息平台就是在这样的环境中诞生。送货司机在以后配送过程中可以利用该平台上的资源，寻找返程时的货源配送需求，若自己能提供该需求的服务就可接单。该平台的注册使用也十分方便快捷，可以在APP或微信公众号上注册会员信息、车辆信息、网点信息。利用互联网技术就可以为货主、车辆、司机提供精准服务对接，使客户以最低价获取集成化的优质服务。不仅能提高车辆利用率，还能有效解决空载率高的问题。另外，该平台是国家政策支持项目，能够使支付环境安全有保障。
快运滴抓住了互联网服务的新领域，以信息建设为中心，将逐步打破我国物流行业各自为政的僵局，将货物运输需求信息与附近车辆司机供给信息进行智能匹配，有效提升行业运行效率。同时，快运滴大规模使用纯电动物流汽车，共同促进物流行业资源整合，节能减排，提高市场配置效率。为物流产业由传统模式升级至智慧物流模式发挥积极促进和示范作用。
（三）通用型智慧物流模式的发展路径
以快运滴智慧物流信息平台为例，说明通用型智慧物流模式的发展路径。快运滴智慧物流信息平台作为福建省首个智能配货平台，运用数据和算法深度整合范围内的人员、车源、货源的移动化的信息资源，致力于提供低价高效的集成化物流服务，并逐步扩大市场范围，最终实现深度价值创造。
首先，快运滴智慧物流信息平台利用大数据分析技术与GPS技术可以对附近5公里之内即时移动的车源和货源甚至人力进行准确预测与定位，实时查找和发布司机、车辆、货物的位置。运用数据和算法可将闲散的人力资源、运力资源、货物资源之间进行智能匹配，确保货物被安全有序地配送。其次，平台通过维护良好的客户关系，深度调查市场环境和动态，发挥产品的自身优势，使得该产品在不到两年的时间，逐步扩大范围，将应用布满全国70多个城市和地区。据统计，平台运行以来，已拥有约168万个货主和70万个的车主资源。预计2020年将在全国主要城市物流节点和重点物流区域连成网络，形成全国的公路平台网络，覆盖到全国95%的城市。最后，快运滴通过不断升级的多功能版本，不断丰富的产品内容和不断创新的产品形态，实现集约化的线上线下物流服务，最终使用户体验不断升级实现深度价值创造。
三、专业型智慧物流模式与发展路径
（一）专业型智慧物流模式的含义
专业型智慧物流模式是指专门从事物流服务的公司运营的模式，大多表现为第三方物流企业。这类企业既不是生产方，也不是销售方，而是对物品流动的过程中提供专业高效的物流服务。主要依靠技术创新来发展智慧物流。专业型智慧物流模式的特征是智慧化。智慧化意味着用户可以在平台上获得决策支持和可视化，自动化和网络服务，减少物流过程中的不确定性，并提高智能服务水平。利用全球定位系统，电子标签和其他技术，对行驶中的车辆进行实时跟踪和定位，实现仓库自动管理，运输路线的智能优化，大数据分析的应用，客户关系的挖掘以及为企业和个人提供决策支持。
专业型智慧物流模式的实现路径分为三个阶段：一是解决个性化，满足小部分人群的定制化需求;二是形成标准化，把各种各样的定制化需求做成标准化，满足大部分人的需求;三是服务输出化，在满足多数人的需求后，把物流服务做到尽善尽美。
京东智慧物流就是专业型智慧物流模式的典型代表。通过满足客户个性化的仓储服务，建立了多种类型的仓库，利用这些个性化仓库逐步建立无人仓的行业标准，最终在技术创新的支持下实现服务输出化。
（二）专业型智慧物流模式案例分析
京东用了将近十年的时间构建了全链路智慧化物流体系[12]，致力于打造敏捷，精准和高效的短链物流服务。京东全链路智慧化系统主要包括五个方面的内容：履约引擎，智慧商品布局，智慧路由规划，智慧路区规划和智慧路径规划。京东物流的聚焦点是以保障时效为核心，提高物流运行效率和用户体验，在保证安全的前提下，物流企业通过无人机，无人仓和无人车的技术运用，可实现全链路智慧化的物流体系，为客户提供一系列正逆向的物流产品和一体化解决方案。
京东率先在中国市场开发智慧物流技术，并且自主研发了全链路智慧化物流系统，逐渐形成可推广的智慧物流模式和行业标准。解决了产品从源头到回收的一系列的信息化难题，例如产品的追根溯源和逆向物流等，提供给客户快速、安全和尊享的极致体验。 （三）专业型智慧物流模式的发展路径
1.履约引擎实现时效个性化。履约引擎分为三个层次，每个层次具有不同的功能。履约引擎为客户提供个性化的时效产品和服务，根据客户的时效产品的选择，反推各个物流过程中关键节点的波次和节拍，进行节奏控制与规划。最后达到履约效果，提高客户满意度。
2.无人仓实现标准化。京东无人仓内拥有大量分工明确的机器人。如何才能让这些机器人在偌大的仓库中，高效有秩序地进行拣选和搬运，并且在穿梭过程中不被碰撞和被击倒？这时，智慧商品布局可以根据“啤酒—尿布”原理，通过多种智能算法的结合来指导仓库和商品的布局，减少机器人23%的无效分拣跑动。智慧路由规划可以将整体时效提升至少5%以上。智慧路径规划可以让机器人自动识别和预测即将面临的阻塞，并重新规划路径。并提出了从无人化作业，智能化决策和数字化运营三个方面建设無人仓的标准：三级、“五自”和“一优”的原则[13]。
3.全链路智慧化履约系统实现服务输出化。京东物流庞大的智慧物流体系离不开全链路智慧化履约系统的支持。该系统最重要的就是履约，对时效性提出了严格的要求。针对物流供需信息不对称的问题，系统可提前对需求做出预测和判断。针对智能化水平低的问题，开发了智慧仓储业务。针对物流成本高的问题，系统以技术为支撑，对产品流动的全过程进行智能分析和规划，构建了智慧化物流体系。
四、建议与结论
通过以上案例可以看出，智慧物流模式具有整合多种服务，整合社会资源的功能，可以大大提高生产效率。智慧物流模式的发展离不开技术的支撑，离不开平台的信息共享，更离不开国家的政策支持和科学技术的进步。因此，我们发展智慧物流模式就必须跟上时代的脚步，大力发展创新技术，根据内外环境的需求进行改革或转型。通过上下游企业之间的相互合作和沟通，可以形成智慧供应链，在未来甚至可以将智慧物流发展到生产制造领域，在面对企业之间的竞争转变为供应链与供应链之间的竞争时，拥有智慧物流的供应链将会更加具有竞争优势。最终实现智慧物流所在供应链的整体利润最大化。
第一，发展智慧物流模式必须依靠强大的技术体系来支撑。在即将到来的5G时代中更是如此。中小型企业由于缺乏资金和技术，将无法全面发展智慧物流模式，但是可以应用上文中所提到的通用型智慧物流模式，在资金允许的情况下自主研发一套小型的智慧物流平台，一方面方便内部工作人员管理，获取一些基本的信息，还能尽早跟上时代的脚步，积累创新经验。在资金不允许的情况下，要及时地、积极地与周围相关行业取得沟通联系和帮助，切不可一味地模仿和践行大企业的智慧物流模式，必须根据企业自身情况，找准定位和方向。积极展开对智慧物流所必需的关键技术的学习和培训，只有不断学习才能尽早地补齐短板，才能在技术水平高速发展中的社会谋得生存和希望。
第二，智慧物流模式的发展需要依靠国家的积极支持和推动。通过上文国家支持的政策内容，我们可以在有条件的乡村建设智慧物流配送中心。多数智慧物流配送中心都是建立在大中型城市，然后带动和辐射城乡之间的配送服务。但在乡村建设智慧物流配送中心的还不多，加上政策也鼓励各地区为智能快递柜提供场地上的便利，由此看来在条件较好的乡村发展智慧物流配送中心是一个良机。
第三，智慧物流模式的应用是物流企业转型升级的有效途径。传统物流企业如果不向现代物流企业转型升级，就无法开展智慧物流模式的应用。这些传统物流企业首先应建立准确、实时的需求信息，供应信息和控制信息等的数据库。这些数据是实施智慧物流系统的基础。没有这些信息，就无法优化决策，无法控制成本。拥有大量信息后，有必要对信息进行筛选、分析和处理，提取有价值的信息，以此来弥补基础平台薄弱的问题。最后，积极拓展业务范围，实现规范和标准的作业流程，才能更好地应用智慧物流模式。
第四，应大力培育智慧物流人才。我国一直缺乏物流高素质人才，懂技术的IT人才更是集中在沿海地区。由于智慧物流所涉及的领域和范围非常广泛，懂技术又懂物流活动规律的人才更是凤毛麟角，这极大影响了智慧物流模式的发展与应用。高技术人才通过“区块链+5G”，实现智慧物流模式的广泛应用，让物流更加智慧化是未来的一个重要发展趋势。
本文通过多案例分析法和概念研究法解释了三种智慧物流模式的含义和发展路径。物流企业应该根据外部环境和自身特点选择适当的智慧物流模式，平台型智慧物流模式的特征是共享化，实现路径是从单点自动化到多点网络化，到服务链智能化，再到全平台自动化和公共平台，最终实现万物互联的过程。通用型智慧物流模式的特征是集成化和移动化，发展路径是通过自营化探索，创造出自主经营平台，然后运用数据与算法，深度整合资源，逐步扩大范围，最后实现共享共创。专业型智慧物流模式的特征是智慧化，实现路径是解决个性化，形成标准化，最后服务输出化。
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[12] 中国物流与采购联合会.京东物流全链路智慧化履约系统[Z/OL].中国物流网，2019-04-24.
[13] 京东物流首次公布无人仓世界级标准，全球智慧物流将加速发展[Z/OL].英迈思，2018-05-29.
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