掘金汽车租赁市场

来源:用户上传      作者: 李永钧

　　来上海旅游的广东游客朱先生一家刚下飞机，一辆崭新的别克君越车已经停在虹侨机场。这是他三天前在网上通过汽车租赁公司租借的车辆。朱先生告诉笔者：“租一辆汽车比挤公交车、等的土方1更多了，伺乐而不为?”今天，汽车租赁这种全新的汽车使用模式，已在中国各大城市流行。种种迹象表明，汽车租赁是中国极具有潜力的一个市场。
　　
　　市场前景看好
　　
　　据统让早在2007年，中国就有超过1.6亿的“本本族”，即有驾驶证但没有购置私家车的人群。如果完全靠私人购车来满足驾车愿望，无疑会给环境、城市管理等方面带来很多负面的影响。因此业内人士普遍认为，新兴的汽车租赁业，无疑是整个产业健康发展的润滑剂和助推器。
　　根据相关数据，目前中国汽车租赁产业每年以20％到30％的速度增长，2010年的全国租赁车辆达到21万辆。到2015年，预计租车行业总规模可达500亿元，按照每辆车10万元的平均成本计算，市场整体容量大约为50万辆。汽车租赁作为一条在汽车流通领域中连接生产和需求的重要渠道，除了提供实惠和便利外，也是一种资源共享，绿色低碳的出行方式。
　　在美国、欧洲、日本和中国台湾，30％－50％的人通过租赁方式实现用车需求。美国最大的汽车租赁公司有100多万辆车，但中国目前最大的汽车租赁公司仅拥有2000多辆车，市场上升空间巨大。
　　此外，租车相对于私家购车更加便捷，也更为环保。随着国人环保意识的增强，越来越多的中国人表示会考虑这一用车方式。
　　一位私企老板坦言；“随着经营规模的扩大，原来的几辆车子早就不够用了，买吧，公司实力还不够，影响现金流通；不买吧，谈生意、接待客户都要用车，档次差了还不行。租车解决了我的一大困扰。”
　　“一辆车可以满足四户家庭的需求，这样就减少了3／4的用车量，这对低碳生活、环境保护和交通管理是极大的贡献。”杭州车友汽车租赁有限公司负责人如是表示。
　　
　　吸引众多长商
　　
　　近年来，国内汽车市场迫于竞争的压力，纷纷寻找新的营销模式，众多车企开始瞄上了汽车租赁这一市场。
　　2010年11月18日，日本三菱商事与浙江车友汽车租赁有限公司正式签约：由三菱向车友公司首轮投资2000万美元，共同成立海纳国际汽车租赁有限公司；而在此之前，高盛集团投入上海一嗨汽车租赁有限公司7000万美元，希望使一嗨租车在2015年可支配车辆增加到10万辆；联想控股拿出10亿元，“下注”北京神州汽车租赁有限公司；神州租车宣布斥资6亿元采购6000辆运营车辆，争取在未来5年内，使自有车辆突破10万辆。
　　与此同时，东风悦达起亚在2010年建立了全国第一家品牌租赁店――“中进汽车租赁・东风悦达起亚品牌租赁店”，奇瑞相关负责人也表示，整车租售、电池租售将是未来两年奇瑞新能源公司主要的营销手段。
　　此外，北京奔驰、东风日产等也纷纷宣布利用其车源及经销商网点优势，介入租车领域。巨额资金的集中进入，使得汽车租赁业一下子成为了舆论关注的焦点，使人们对2011年中国车市产生浓厚兴趣。新华信发布的报告称，随着一系列刺激政策的退出，2011年的车市增速将明显低于2010年，汽车租赁产业的兴起，对市场无疑是个利好。
　　
　　“以租代购”现身
　　
　　另一个值得注意的趋势是，我国北京、上海、成都等众多城市的部分汽车经销商，都已将“以租代购”的营销模式植入当地的车市，如奥迪、宝马、上海大众等。
　　前不久，沈小姐购置了一辆奔驰C200。有意思的是，这辆车并不是从4S店提的货，而是从一家租车公司“租”来的，根据沈小姐和租车公司所签的“以租代购”协议，她只要先付20％的车款作为定金，然后每月交纳一定数量的租车费，三年后就能成为其真正的主人。
　　其实，在欧美等国家，“以租代购”的汽车营销模式已十分普及。
　　根据沪上一家租车公司的“以租代购”协议模板，以奥迪A6为例，裸车价格为38.8万元，加上购置税、保险费和上牌费等，这辆车总价在44.5万元左右。如果消费者通过“融资租赁”购买此车，一般要和租车公司签上两年或者三年的合约，消费者在签订合约之目先付裸车价格的20％作为保证金，也就是7.76万元，然后再付上首期租金，就能获得该车的使用权。等到合约期满，付完所有租金的消费者，就能成为这辆车的主人。
　　“和按揭购车相比，融资租赁的一个优势是首付金额可以降低。”上述汽车租赁公司的大客户经理表示，“就拿这款奥迪A6打比方按揭的首付款肯定要在裸车价格的30％以上，再加上购置税和保险，消费者得一次性拿出15万元左右。而采取融资租赁方式，消费者的第一笔费用不会超过10万元。而且，车越贵，两者的差距就越大。”
　　“融资租赁还有个好处，可以在合约期间调换新车，如果客户开第一辆车开了一段时间后，想换辆更好的车，可以随时要求租车公司给他替换，原合约仍旧有效，只需补交或者退还差额就行。”
　　业内人士指出；“以租代购”与贷款购车相比，其优点有很多：首先，首付比正常银行贷款低，办理手续简单方便；其次，消费者在购车的时候，无需承担车辆购置税、保险费等，因为这些费用都已融入到租赁的本金当中；第三，可以让消费者享受到多元化的购车需求，让企事业单位优化财税安排。
　　
　　三大“瓶颈”制约
　　
　　虽然我国汽车租赁市场近几年来呈现几何式增长态势，然而，不断升温的产业背后是潜伏的重重风险。
　　其一，目前全国登记备案的汽车租赁公司共有5000家左右，但仅有三四家规模在1000辆至2000辆之间，行业平均车辆拥有量在100辆以下。更有一些人买了几辆车，未经注册就开展了私人租赁业务。汽车租赁市场十分分散和不规范。
　　其二，法律法规的不完善，是制约国内汽车租赁行业发展的最大障碍。据了解，北京、上海、重庆等地都出现过严重的汽车租赁诈骗案件。面对不断出现的侵权、诈骗等问题，相关法律仍显滞后。
　　其三，信用体系的不完善，是国内汽车租赁行业最为无奈的事情。由于国内尚未建立个人信用等级评估和鉴别体系，导致了客户优劣很难鉴定。在国外，一张信用卡足以佐证客户的品行，可到了国内，这就行不通了。这样的“中国式难题”不解决，汽车租赁行业的发展前景堪忧。
　　业内人士认为，提高市场准入资格，实行规模化和连锁化经营，加强汽车租赁品牌建设，是国内汽车租赁行业长远发展之策。

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