浅谈城市道路水泥砼路面维修
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摘要：笔者通过多年的市政工程维修养护管理工作，通过对城市水泥砼路面破损情况的调查,分析其发生病害的原因，探讨并总结了各种病害情况下通常采取的维修及施工方法。
关键词：城市道路；水泥砼路面；损坏；维修
近几年来，随着城市道路交通量迅猛增长，超限超载的车辆不断增多，致使部份水泥砼路面，虽未达到设计年限，但在重交通荷载、自然条件等因素的作用下，路面出现了大量的严重病害，而且病害呈快速发展趋势，一旦一块板损坏相邻的板就会很快出现病害，出现一整段的病害群，极大地影响了车辆快速、舒适、安全行驶及市容环境。
一、水泥砼路面破损的常见表现形式
根据现场调查主要出现的病害类型有：裂缝（又分为轻微、中等、严重裂缝三种）、脱空板、拱起、沉陷、严重破碎板，板角断裂、唧泥、错台、接缝材料破损等病害。
二、常见病害维修与处治方法
按照以下维修整治原则：
1、维修后的道路在正常交通增长的情况下,安全运营达到预定的设计年限;
2、在满足使用功能的前提下尽量节约投资的原则；
3、尽量保持交通不中断的快速维修原则;
4、针对路面破损的现状,维修处治方案做到实事求是,易于操作，美观实用，兼顾改造的原则。
对水泥砼路面常见病害维修与处治主要有以下几种简便实用方法。
(一)、接缝处灌缝接缝是水泥砼板块的薄弱部位，一旦填缝料老化损坏，要立即更换填缝料，否则冬季水泥砼板块收缩，填缝料与板块之间拉开空隙，雨雪水渗入路基，造成板块唧泥。此外，坚硬的石子落入缝内，夏天板块受热膨胀，石子易将板边挤碎。
（二）一般裂缝（纵向、横向、交叉裂缝）、断板的开槽补缝对断裂情况较轻的板块，如果按破碎板整板翻修的办法来做，不但成本高，而且费时。对待此类病害，采用对裂缝开槽注胶的方法来处治。具体做法：
１．首先将裂缝用开槽机切割出宽2cm深1cm的工作槽。把工作槽内的杂物和粉尘清理干净。
2．对砼路面裂缝的修补在3mm以下的非扩展性表面裂缝，可采用压注灌浆法；对局部性裂缝且缝口较宽时，可采用扩缝灌浆法。利用压力灌浆器通过注胶嘴把补缝胶压注入工作槽内，从而达到黏结裂缝防止水渗入基层的目的，使之重新恢复通行功能。
3、对贯穿全厚板块的开裂状裂缝，采取条带罩面法进行修补，顺裂缝两侧各约20cm，切缝深度7―10cm，凿除旧砼，安装钉钯，清除槽内浮石、尘土，先在修补面上刷一层同砼的修补砂浆，然后浇筑快硬砼。（三）严重破碎板的换板对于破碎板小于板块面积1/2的断角，一般只处理破碎板最小宽度的部分，但最小不小于80cm。若大于1/2板块面，已断裂成3块以上的严重破碎板，坚决采用常规的挖补方法对板体进行更换。
具体方法：将旧板破碎、运走，清扫基层；对基层软弱，强度不够的应向下挖，清除全部软弱基层，且最小厚度不小于20cm，用C15素砼作垫层（基层），压实或用振捣器捣实；如有松软的素淤泥块，还应挖坑切槽，直到坚硬基层；再补24cm厚C35砼面板。对基层原是油路，砼板厚小于20cm的，直接采用钢筋砼的方法修补。板体更换时应注意以下几点：
１．破碎机械建议不用冲击锤，因其冲击力对周围板块基层有振动影响，最好用全深度切割机，人工配合空压机，小型凿岩机也可。
２．新浇的混凝土板块的强度不小于原来板块的设计强度，其材料要求、配合比、施工工艺质量标准等应符合有关设计与施工规范的规定要求。３．行车道与超车道之间纵缝内的传力杆钢筋，应予以保留或恢复；横缝(胀缝或缩缝)中的拉杆钢筋也应保留。４．连续换板也应对应于旧板留出纵、横缝。５．混凝土配比中需加入早强剂。如在修补中掺16%的水泥路面快速修补剂，用塑料盖好，四周用湿土封好，24小时即可开放交通。
（四）脱空板块、唧泥的板底压浆处理
１．脱空板块的判定。综合以下四种方法判断脱空板块：
（1）下雨之后唧泥的板块一律视为脱空板块。（2）测定全线板块的弯沉值，以2km为一段，按97.7%的保证率计算该段的代表弯沉，实测弯沉值大于该段的代表弯沉值的板块很有可能板下脱空。
（3）人站在板边接缝处，当重型车辆驶过时，能感觉到两板之间相对垂直位移。
（4）当重车行过，人站在板边能听到空洞声。
２．脱空板块、唧泥的处理。脱空板块较好的处理办法就是板底压浆。利用灰浆泵的压力将水泥浆液通过预先钻好的孔洞直接压入板下，填充板下出现的空洞，使基层重新稳定。施工方法如下： （1）布孔：呈梅花型，每板5孔。
（2）钻孔：板底脱空主要存在两个界面：砼板底与基层顶面之间和基层底部与底基层顶面之间。钻孔深度必须穿透二灰基层，以确保浆液能灌入到所有可能的脱空界面。用5cm钻头钻孔，深度一般为55cm，安排有专人量深，并记录。
（3）临时封孔：大面积流水作业，各种施工车辆来往不断，钻好的孔需临时封孔，以防杂物进入。（4）预埋法兰螺帽：为了压浆管枪头能固定于压浆孔口上，形成整体，有足够的压力压浆，在孔口内壁埋上法兰螺帽。应注意的是，预埋上螺帽后，需继续封上孔，以防杂物落入。
（5）清孔：用空气高压枪，插入压浆孔中，吹出杂物。
（6）浆液配制∶水泥∶水∶减水剂∶早强剂∶膨胀剂=1∶0.45～0.55∶0.02∶0.03∶0.02。浆液应具备下列特点∶初凝时间长，施工和易性好，早期强度高，不发生收缩，避免再次造成收缩。来源:考试大网
（7）压浆：压浆采用冲程式压浆机，压力由压力表指示。压浆压力应根据压浆机械、路面状况等来控制，一般以2~4Mpa为宜；抬板时根据抬板难易情况增压1~2Mpa，使工后错台≤5mm。压浆关键是要压浆枪头与板块上的压浆孔能联接牢固，不漏浆，保证压浆压力。
（8）封孔养生：压浆后，应立即用木塞封孔，养生3d后，才能开放交通。压浆期间应注意车辆通行，一般保留硬路肩作为施工通道。
(五)、其它拱起板块、坑洞、沉陷的处理
对于板体拱起，路面板完好的，当胀缝的上部被硬物阻塞，缝两旁的板体因受热伸长而把板拱起时，应立即用大切缝机将板拱起的部分以1-2cm预留缝切除，将拱起端两头的各3-5条横缝（缩缝）切宽、切深，释放其应力，使相邻板放平，并在缝内灌填填缝料。更换全深度板块时，缩缝应隔上塑料或涂刷沥青，如为胀缝应设置接缝板。对坑洞的修补，一般采用环氧树脂砼修补。施工程序为：凿除松动部分，清除坑内尘土、杂物，清洗干净、晾干，再刷上环氧树脂胶，把配合好的树脂砼补平、拍实，3分钟后即可开放交通。 对沉陷的处理，对于轻微沉陷，砼板整体尚好，无破损，一般采用沥青砼补平，在修补前，应在砼上刷上环氧树脂胶或刷一层沥青；沉陷严重的修补方法同破碎板处理。对于路面板的沉陷还可采用顶升施工法。
(六)、路面改造加铺沥青砼面层
对于砼路面出现局部龟裂、剥落、露骨和大面积麻面可采用沥青砼罩面。当对老路进行改造，通常采用加铺沥青砼面层。在进行加铺沥青砼面层之前，当使用旧水泥砼路面做基层时，必须对原有旧水泥砼路面病害及基层按照以上方法进行认真彻底的处理，只有这样改造后的路面才能达到良好的预期效果。
三、结语随着城市化进程的不断加快，城市规模在迅速扩大，作为城市框架的城市道路显得日益重要，其路况的好坏，直接影响了整个城市的形象。对城市道路维修管护，加强预防性，防患于未燃，不断总结经验，利用有限的城市维护资金管护好日益增长的市政基础设施，保障城市基础设施“健康运营”，不断扮靓城市面貌、改善市民出行条件，已成为市政管理部门全力以赴并矢志不渝的工作目标之一。
参考文献
[1]上海市政工程管理局，市政工程质量通病防治手册[M].北京：中国建筑工业出版社，2003．
[2]中华人民共和国建设部，城镇道路养护技术规范CJJ36-2006[M].北京：中国建筑工业出版社，2006．
[3]中华人民共和国交通运输部 ,公路养护技术规范 JTG H10-2009[M].北京：人民交通出版社出版,2009.
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