北方国际干散货运价指数走势分析（2019年1月）

来源:用户上传      作者:

　　因元旦假期调休安排，天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2019年1月共发布22次，指数值呈现振荡下跌态势。
　　1月上旬，煤炭、粮食及金属矿石市场运价均呈现小幅下跌态势，TBI微幅下行。中旬，煤炭、粮食及金属矿石市场运价均较月初跌幅扩大，拖累TBI加速下行并于1月17日跌至阶段性低点，相比月初下跌7.17%。18日至月末，煤炭及粮食市场运价不断探底，金属矿石市场运价短暂回升后再度回落，TBI最终报收于702.61点，创2017年9月以来新低，相比2018年12月21日（2018年12月最后一个发布日）下跌139.48点，跌幅为16.56%。
　　（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI）月内持续下跌，指数值最终报收于465.48点，下跌27.46%。国内煤炭库存充足，加之春节前夕国内煤炭进口需求明显减弱，市场运价连续下挫。巴拿马型船运输市场，月初受元旦假期影响，船货双方观望情绪明显，市场需求减弱拖累运价下行，月末市场运力过剩严重，船舶所有人竞相降价，澳大利亚达林浦至天津航线运价本月下跌近41%。海岬型船运输市场同样负面情绪较重，海波因特至青岛航线运价月初尚能维持平稳状态，中下旬随着市场成交减少呈现振荡下行态势，月末环比下跌超13%。
　　（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI）本月呈现弱势，指数值最终报收于641.82点，环比下跌12.84%。南美地区早产大豆陆续出货，但市场货盘整体不足，空放运力较多，成交较为低迷，拖累粮食市场运价承压下行。天气原因导致南美大豆产量预期下调也对市场产生一定负面影响。受此影响，南美至天津航线运价跌幅最为明显，本月下跌超17.5%;美湾至天津航线运价本月下跌近9%;美西至天津航线运价本月下跌近11.5%。
　　（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）前半月振荡下跌，后半月短暂回升后再度回落，指数最终报收于点，本月下跌12.86%。元旦假期过后，太平洋铁矿石市场成交一度活跃，带动澳西至中国北方航线运价上涨，并于1月7日升至月内最高点，上涨近3%。巴西至天津航线运价同樣小幅上涨，并于1月9日升至月内最高点，上涨近5%。随后，太平洋和大西洋市场出现分化，澳洲铁矿石运输火车发生火灾事故，铁矿石出货放缓，市场运力过剩严重，澳西至中国北方航线运价连续回落。巴西地区货盘成交集中，市场即期运力趋紧，巴西至天津航线运价窄幅振荡。1月下旬，澳洲矿商大量租用市场运力，带动运价短暂反弹，随后澳西台风天气导致出货放缓，市场运力过剩问题依旧严重，澳西至中国北方航线运价再度下跌，月末相比月内高点下跌超18.5%。巴西淡水河谷发生溃坝事故，预计将影响万t铁矿石产量，导致巴西至天津航线运价连续下跌，月末相比月内高点下跌11%左右。镍矿石货盘稀少，市场运力供大于求，苏里高至天津航线运价本周下跌超6%。
转载注明来源:https://www.xzbu.com/3/view-14790675.htm