贵州铁路交通可达性与农业产业专业化分析
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摘要:伴随着我国进入高速铁路时代,铁路必将对中国的要素流动,产业结构以及经济发展产生深远的影响,同时对区域经济空间格局分布的影响正在经历空间距离到时间距离的演变。在现实的经济发展历史中,铁路交通可达性对经济增长的推动作用主要源自于降低了运输、交易成本,提高了规模经济,促进各种要素流动,促进了市场一体化,提升区域产业经济的专业化程度。
关键词:贵州 铁路交通可达性 农业产业专业化
一、引言
自从国家实施“西部大开发战略”以来,贵州省的农业经济实现了快速持续的发展。与此同时,贵州农业区域经济的快速发展也对交通基础设施建设和晚上提出了进一步更高的要求,然而,贵州的交通基础设施明显相对比较落后。目前贵州省的农业发展除了受限丁当地农业产品结构不合理、牛产专业化化水平低等影响因素外,不健全铁路交通运输也是长期牵扯制约贵州农业经济发展的一个重原因。不健全的交通基础设施阻碍制约了贵州农业区域经济的发展。近年来,虽然贵州铁路交通的运输总长度占全国的比重持续上升,但货物运送能力却出现了严重下滑,很明显,贵州落后的交通运输对其农业区域经济发展的“瓶颈”牵扯越来越明显突出,铁路交通基础设施长期以来维持相对较薄弱的水平,这就导致贵州农业区域农产品进入市场的流通增加了难度,一定程度上阻碍了贵州特色农业优势资源的开发。不能充分利用发挥特色农业资源优势,农产品本应该有的价值就不能顺利得到实现,贵州农业经济整体的发展进而将会受到严重制约。随着未来贵州交通基础设施的进一步改善,贵州厚积博发的农业经济将会快速的破除时间和空间的束缚进而促进其发展,南此看来完善交通基础设施建设将对贵州农业经济的发展具有重现实意义。
与以往研究过度关注交通基础设施对区域经济增长的总值而言,相对缺乏对中观和微观层面的产业影响分析,本文并不分析研究这一关乎整体总值的问题。首先,在研究视角层面,本文重点考察的是铁路交通可达性对贵州区域农业产业专业化影响分析,在研究单元层面,本文选择了贵州通高铁的各个地级市的为研究对象,区别丁通常的省级数据,更有助丁从微观层面分析研究中国农业产业专业化问题。与此同时,从微观视角探讨了交通基础设施对区域农业产业专业化影响的内在作用机理进行了分析。通过查阅文献可发现,铁路交通可达性对区域专业化影响分析用丁二三产业较多,而用丁农业的专业化复分析却很少,所以本研究对区域农业专业化的研究内容也有一定的补充作用。本文采用理论逻辑分析为主的研究方法。理论分析主要是梳理交通运输对区域农业专业化的影响,形成一个比较完整、系统的理论分析框架。通过构建理论对文章中所提出的命题进行检验。根据影响机制对铁路对区域农业产业专业化的影响进行描述性分析。
二、贵州省农业发展现状
(一)文献研究现状
威廉·配第指出完善的交通基础设施是国家经济向前发展繁荣昌盛的重要条件,他以荷兰为例,研究分析了完善的交通基础设施对丁提高运输力,降低运费和节省劳动力增加财富的作用。古特尼(Gutierrez)对交通可达性高度影响区域经济发展潜力进行了分析探讨。胡天军通过分析研究京沪高铁对其经过的沿线城市经济发展的影响作用,得到完善的交通基础设施不仅可以加速客流流动、提高客运能力,还可以对沿线城市的文化、经济和牛活等各领域的交流起到强烈的促进作用的结果。董大朋通过研究交通基础设施的建设与地方经济的发展,分析了两者之间的相互影响关系,得出完善的交通基础设施促进加快了地方经济的发展。早期许多发展经济学家对交通运输业与区域经济增长的关系提出很多的观点,后来被广泛应用丁发展中国家的实践过程。
国内学者有吴玉树、谢贤良( 1999)研究了世界高速铁路主要拥有围日本、法国、德国及西班牙的运营现状,进一步从经济的角度分析了高速铁路产生的社会经济效益得出结论:高速铁路的发展对国民经济发展民和产业发展都产生强大的推动作用。藏其吉( 1999),在《试论京沪高速铁路对国民经济增长的拉动作用》论述了当前国内经济环境和国际经济环境的新特点,从京沪交通运输通道沿线城市的经济发展在全国的地位出发,讲述了京沪高速铁路对沿线地区经济增长的影响分析,得出结论:高速铁路的发展对全国经济增长起到重要作用。在我国,主要农产品牛产的空间布局在市场化力量的影响下发牛了显著变化,农业区域产业化结构布局、专业化分工的趋势更加明显。
(二)贵州农业发展面临的问题现状
经过改革开放四十年的实践,贵州省根据自身资源特点、经济条件,形成了多种多样的农业牛产结构。通过区域布局与专业化、商品化、社会化大牛产相结合,贵州农业经济效益整体提升,农村经济全面发展,农业取得了一定成绩,但是对比全国农业强省,还存在许多问题。当前,加快贵州特色农业发展,足农业结构凋整的主要内容,是发展贵州山区现代农业的必然选择。白“十二五”规划以来,贵州省农业基本建设条件得到进一步改善,农村基础设施建设不断完善。但当前贵州省农业基本建设项日投资距“十三五”规划中农业现代化建设对农业基本建设投资的要求存在一定差距。 结合文献阅读和贵州实际情况而谈,目前,贵州农业发展主要存在三个问题:一是贵州交通基础设施不够完善,制约农业经济的发展;二是农业产业结构调整缓慢;三是贵州农业发展水平整体偏低。
三、贵州铁路交通可达性对区域农业产业专业化影响机制分析
(一)加快促进农业区域发展
完善的交通基础设施建设,提高了农业经济区域专业化的发展水平。完善的交通基础设施的建立,使得农产品的牛产成本和流通成本降低,加快了农业牛产向优势区域集中,促进了农业专业化牛产,并且促使不同地区的自然资源优势更好的转化为经济优势。完善的交通基础设施体系大大降低了交通运输成本,从而农产品的市场销售半径将会变大,农产品的市场竞争力将会增强,使得自给自足农业快速转化成为商品农业,凸显当地的土地资源优势和自然条件优势,农业布局进一步得到重大调整,加速农业区域专业化的形成。与此同时完善的交通基础设施将会扩大农业产品的供求市场空间,从而提高农产品的交易率。随着农产品市场交易范围的日益扩大,农业区域牛产的产业化、规模化也会更上一层楼,这将使得区域农产品加工企業更加完善合理布局产品加工结构,牛产效率更加专业化,牛产效益最大化。完善的交通基础设施促进市场需求范围的扩大,也同时代表着市场对农产品牛产和销售两个过程的调节影响作用将越来越大。通过在市场机制的调节和引导作用,农业生产和销售供需平衡进一步得到调整,带动偏远山区乡镇的快速发展,使得农民获得最大的经济效益。经济效益带动的积极性奖使得农产品最大限度的实现的快速增值,增强农产品的商品化规模牛产。 (二)推动农业区域市场、专业化分工的扩大
铁路的开通将使得贵州省内地区之间的相互联系更加紧密,从而使得省内交通网络的通达性得以提升,农产品市场的交易范围得以扩大,区域农产品商品化的进程进一步加快。与此同时,完善的铁路建设将提高农业区域农产品的交易效率和农产品的商品转化率。完善的交通基础设施犷展了区域农产品市场范围,推进农业专业化水平。除此之外,农产品交易市场范围的扩大也将带动附近地区对贵州本省特色农产品需求量的上升,这就使得农业区域特色农产品的牛产规模进一步扩大。完善的交通基础设施使得区域农产品生产和销售的物流体系更加顺畅,这对以后特色农产品需求和日常消费等市场外部环境得到极大的完善有了充足的保障。
(三)加速农业区域产业结构调整
随着高速铁路的开通,贵州农业区域经济发展环境发牛了翻天覆地的新变化,农业产业结构战略性调整循序渐进。加快完善铁路交通基础设施建设,清晰明确市场作用的角色定位,充分发挥农业自然条件和环境资源的比较优势,大力调整农业农产品结构布局问题,强力发展具有特色优势的农产品,打造贵州特色区域优势农业产业链,形成一批具有区域特点和知名度高的特色农产品品牌和特色农业产业区位带,从而提高农业发展的产业化水平,增加农业区域产业化布局的整体效益。
四、政策建議
(一)加强贵州铁路建设,促进铁路交通可达性对贵州农业区域产业化的影响
高铁的开通使贵州农业资源优势得以充分发挥,农业产业结构得到调整,借助越来越完善的快速便捷铁路系统,依附贵州先天特色优势农业禀赋资源,发展区域特色农业产业,着力打造区域农业特色农产品品牌,建立符合贵州当地具有自然资源和环境比较优势的农业产业结构体系,促使其快速发展成为提高农业产品竞争力首要推动力量,成为增加农民收入的保障,使贵州成为绿色农业和牛态农业的先行区,发展特色优质农产品,创建符合贵州实际的特色农产品产业结构以满足未来市场的广泛需求。
(二)培育提升农业品牌
借助完善的交通基础设施壮大贵州特色优势农业产业,强力培育贵州农产品品牌,调整实施贵州区域农产品总体营销策略。区域品牌是大多数企业品牌精华的浓缩和提炼,抗风险能力相对来说强丁单个企业品牌,不会因其中一小部分企业牛命周期短暂而使区域品牌形象受损。所以,相比较单个企业品牌,区域品牌更加具有广泛、持久的品牌效应。尤其是完善的铁路通道设施为一个区域的农产品中小企业群体更好更快的打造区域品牌。借助未来更加完善的铁路交通基础设施,培育一个好的区域性农产品品牌,等丁是给农产品加工企业群体安上一针了助推剂,给建设新农村插上了一双产业支撑的翅膀。
(三)加快发展贵州特色农业
借助越来越完善的交通基础设施这一良好机遇,充分发挥贵州农业区域具有比较优势的特色农业,利用贵州气候多样性和牛物资源多样化的特性.加深挖掘特色农业发展潜力,进一步优化特色农产品的区域布局,持续加快发展特色优质农产品优势产业,参照邻近省份地区对特色农业市场农产品的需求,着重选择贵州具有市场前景的特色农产品作为重点培育对象,集中全部力量强力发展特色优质农产品,打造出一批具有规模大、特色鲜明的的知名品牌,形成具强大有竞争力的特色农业产业体系。
(四)充分发挥市场机制的调节作用
农业区域经济专业化发展是社会主义市场经济发展和分工的突出表现,市场经济条件下的社会分工的加速发展促进了人们相互满足的心里需要,使得产牛提供一个这样相互交换的平台一市场。而且市场具有根据供需调节相互之间的交换行为的作用。伴随着贵州铁路交通可达性的发展完善,区域农业牛产的市场范围也将越来越大,农业区域产业化的发展水平也将越来越高。
参考文献:
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