第三方物流企业的资源整合

来源:用户上传      作者: 李　明

　　[摘要] 当前，我国物流企业规模偏小，功能单一，服务水平不高。针对这种情况，本文通过对比分析国内外第三方物流发展的现状，提出资源整合这条途径。企业资源整合是企业通过组织和协调，把物流企业内部彼此相关但却彼此分离的职能，把物流企业外部既参与共同使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，取得整体规模效益的效果的手段。本文把第三方物流企业资源细分为企业内部资源整合和企业外部资源整合。第三方物流企业内部资源整合包括能力资源整合、客户资源整合、信息资源整合；企业外部资源整合的途径是建立物流战略联盟。
　　[关键词] 第三方物流　内部资源整合　外部资源整合
　　
　　一、引言
　　
　　近年来持续的油价上涨触动了社会经济命脉，波及经济领域的众多行业，尤其给物流企业带来很大的冲击。油价是物流成本的重要构成因素，因此油价的上涨让本来利润就不高的物流企业，特别是物流功能单一、规模较小的物流企业因无力负荷高成本运作而举步维艰。我国的物流企业大部分规模偏小、功能单一，我国的物流服务市场基本还处于分散、割裂、封闭和无序竞争状态。业内人士分析，这次冲击会加速物流市场的洗牌，促进那些物流功能单一、规模较小的物流企业退出物流市场，使资源得到更优化的配置。因此，中小型的物流企业要想避免被淘汰的命运，就必须优化资源配置，消除物流中非增值消耗。资源整合刻不容缓。
　　
　　二、资源整合的必要性
　　
　　1.国外第三方物流发展现状及特点研究
　　据美国咨询企业卡斯信息公司统计，1992年美国第三方物流市场的营业额为350亿美元，占物流市场总营业额的2%～3%，1996年已达到500亿美元，增长到物流市场总营业额的5%～6%。同时，美国由第三方物流配送企业承担的物流业务量已经占全社会物流总量的 57%。在欧洲，18家大型第三方物流企公司中，营业额超过5亿美元的有11家。西方发达国家第三方物流业已形成以下两方面的特点。
　　（1）物流业务的范围不断扩大。商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。
　　（2）第三方物流企业呈现出购并的浪潮。为了增强自身的实力，提高在物流市场中的竞争地位，美欧物流企业呈现出购并的浪潮，据不完全统计，1999年美国物流运输企业间的并购数已达23件，并购总金额达6.25亿美元。如此同时在德国、英国和法国都出现了收购、并购热潮。
　　2.国内第三方物流发展状况
　　目前，我国物流业重复建设现象严重，信息技术水平落后，服务质量不高，管理水平低下，上述弊病使我国物流企业严重缺乏竞争力。主要表现在以下几个方面：
　　（1）信息系统落后。我国大多数物流企业仍采取手工处理方式。企业内部信息系统极不完善，数据处理技术落后，企业之间的信息传递工具落后，EDI、INTERNET、EC等先进技术没有得到充分利用，无法及时、准确处理相关物流信息。
　　（2）物流企业规模较小，相互之间却又缺乏合作，无法实现规模效益，而且还往往从各自的短期利益目标出发，挑起供应商之间的价格竞争，失去了供应商的信任与合作基础，无法实现企业价值最大化的长远目标。
　　（3）物流企业普遍缺乏规范与合理的制度安排，各项规章制度基本制度不够健全、完善，难以调动企业各方的积极性、主动性和创造性。而且企业物流资源整合重内不重外，导致企业内部与外部环境不能互相作用而缺乏动态适应性。
　　通过分析国内外第三方物流业发展的现状可知，第三方物流业具有规模优势的效应。要提高物流服务水平，降低物流成本，就需要对企业资源进行统一规划，使其在空间和时间上形成分布。
　　
　　三、第三方物流企业的资源整合
　　
　　1.第三方物流企业的内部资源整合
　　企业资源分为内部资源和外部资源。物流企业的内部资源包括客户资源、能力资源和信息资源。要进一步发挥上述资源的价值，就需要对这些资源进行深层次的整合。
　　(1)客户资源整合。物流企业必须创建并维护良好的客户关系，从而延长客户的“使用寿命”。 从长远的观点来看，物流企业的使命就是不仅要使客户的当前价值最大化，而且要使客户的寿命周期价值最大化。老客户是物流企业客户资源整合的重点。由于开发新客户的成本常常是留住老客户的5倍，所以客户资源整合的重点应放在老客户方面，而且老客户的示范效应对新客户的开发具有促进的作用。分析客户资料，客户的购买行为，对客户实施分类管理，实施专家营销，帮助客户重整业务流程等都是整合客户资源的有效方法。
　　(2)能力资源整合。所谓物流服务能力资源既包括物流服务所需的有形的实体资源，如必要的仓储设施和运输设备等；又包括物流服务所需的无形的技能资源，如货运组织方式和存货控制能力等；还包括物流服务的知识资源，如拥有丰富的物流管理知识和对具体产品的物流运作具有透彻的了解等，更包括一个有效的物流管理团队等[4]。目前在物流企业能力资源整合方面所出现的偏差是：过于看重有形的实体能力资源的建设，却忽视无形的组织管理能力资源的整合。
　　目前，就物流市场发展的实际情况看，发达国家物流企业的能力资源整合方式，主要表现在通过推出新的服务产品和建立广泛的战略联盟来建立和完善物流服务网络。以物流服务创新来整合能力资源将有效地避免仅仅是为了“做大”所进行的整合和整合以后的貌合神离。所谓1+1>2的部分就源于物流服务创新。
　　(3)信息资源整合。物流信息化对提高当今企业的竞争力是极其重要的。竞争日益激烈的商业环境迫使公司对内要持续压缩成本，对外要不断加强销售商品或服务的特色。随着客户对所购买商品或者服务的要求越来越高，在物流过程中，愈来愈多的顾客无法忍受等待与缺货的发生，物流必须在有限的资源条件下满足顾客对速度与可获得性的需求。信息化物流可在降低成本的同时，保证供货速度的可获得性，以及良好的服务品质，增加客户满意度，提高商品销售额，从而提高企业的竞争力。
　　现代物流是涉及社会经济生活各个方面的错综复杂的社会大系统。具体地看，现代物流涉及原材料供应商、生产制造商、批发商、零售商，以及最终消费者，即市场流通的全过程。由于现代物流的宗旨是以最经济、最快捷的优质服务来满足消费者的需求，而消费者的需求又是千变万化的，因而，企业进行生产时必须依据消费者的具体需求进行采购、设计和投产，这就导致企业生产经营必须有很强的市场目的性，企业在生产之前必须深入市场调查，确实掌握消费者的需求信息。要完成这一信息的准确、快速传递，现代物流必须完成两个使命，一是商品的流动，即从生产者流向消费者；二是信息的流动，即从消费者流向生产者。商品的流动要达到准确、快速地满足消费者需求，离不开前期的信息流动，所以在现代物流中，信息起着至关重要的作用。物流企业的信息化是物流企业发展的必然趋势。
　　3.第三方物流企业的外部资源整合
　　对于任何一家物流企业而言，其内部资源都是有限的。如何善于利用大量的、闲散的社会资源为企业创造更大的使用价值，降低企业运作成本，提高企业的核心竞争力才是物流企业资源整合的目的所在。而利用大量的社会资源最有效的途径就是构建一体化的物流战略联盟。
　　创建一体化的物流联盟是指物流企业与工商企业的战略结盟，以及不同物流企业之间水平一体化，以达到迅速扩大规模、提高市场占有率的效果。通过垂直一体化方式，联盟各方可以建立起长期合作伙伴关系，物流企业由此成为工商企业供应链管理的一部分。这样，不仅有利于物流企业依赖于工商企业的规模性，扩大服务的市场容量，获取规模经济效益，而且也降低了物流企业与工商企业的交易成本：首先，通过进行经常性的沟通和合作，避免交易中的盲目性，减少搜寻信息的成本，提高信息透明度。其次，联盟企业通过建立一定的程序和惯例，可以更顺利地达成交易，降低交易中讨价还价的成本。再次，联盟企业间的相互信任和承诺可以有效地节约交易中监督、执行成本，降低信用风险。在水平一体化方式下，一是通过现有众多储运企业的资产纽带和业务合作，实现企业重组和资源共享。二是通过大型专业物流企业与中小型专业物流企业结成同盟，或者兼并运作效率低的储运企业，来开拓市场。水平一体化的最大优点在于可以迅速扩大物流企业的地理覆盖面，打破长期以来物流企业之间相互分割、过度竞争的局面，提高物流企业的组织化程度和市场集中度。其中，与国外物流企业的联合更能促进我国物流企业的全面发展。
　　4.加强政府扶持
　　资源整合是一项系统工程，对促进国民经济的健康运行和实现我国能源战略意义重大。随着物流在未来经济发展中地位的提高，物流业的资源整合显得尤为重要。对于这样一项系统工程，政府凭借强大的执行能力，丰富的信息资源等，在对物流企业进行宏观调空、政策引导、牵线搭桥等方面扮演重要角色，是促进物流业资源整合的助推器。可见，资源整合，政府要先行。
　　（1)设一个结构合理、四通八达的现代化综合运输体系，这是物流企业扩大规模、提高运作效率的基础。
　　（2)在资金方面，提供低息贷款和税收减免。①在贷款和融资活动中，实行优惠的金融政策，如放宽贷款限制、提供低息贷款等。以日本为例，为在东京的东、南、北、西北兴建4个物流基地，日本开发银行提供低息长期贷款，并且政府以市场价格的三分之一提供土地。②实行灵活的税费政策。在配送中心的建设期间，对物流企业免征土地税;在配送中心运行的一定期限内，按一定比率减征营业税等。
　　（3)在法律法规方面，规范及制定物流企业管理办法，并且政府应提高物流企业的进入壁垒，制定最小经济规模标准，规定经营物流的企业若达不到经济规模要求就不得进入物流产业，以避免在低服务水平上的过度竞争。
　　
　　四、结论
　　
　　资源整合有利于降低成本；有利于提高物流效率，从整体的角度发挥物流的效益，实现“以客户为核心”的服务理念；有利于物流供应链上的各企业相互取长补短、互通有无，合理有效的配置和利用物流资源；有利于我国第三方物流提升国际竞争力。为此，我国物流业必须尽快地实施资源整合，实现物流的优化，提高我国第三方物流的竞争力。
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