构建企业内控风险管理模式研究

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　　摘要：近二十年来，我国汽车行业在经济全球化的推动下得到了迅猛发展。对于汽车零配件企业来说，由于企业产品种类繁多，企业在实际的生产经营中所面临的内外部环境也更加复杂。因此，汽车零配件企业要想提高企业的市场核心竞争力，就必须要建立完善的内部控制管理模式，对企业的资金、产品及人力资源合理调配和使用，降低企业的运营风险。本文以汽车零配件企业为例，分析企业构建内控风险管理模式的有效对策。
　　关键词：汽车零配件企业;内部控制;风险管理
　　一、汽车零配件企业发展现状
　　随着社会经济稳步发展，居民对汽车需求逐步增大，中国汽车零部件行业在近年来取得了良好的发展成就，这既是发展机遇，也是挑战。在《“十三五”国家战略新兴产业发展规划》的贯彻落实下，我国汽车产量在2018年达到了2780.9万辆，汽车销售数量超过2800万辆，而汽车零配件行业的销售总收入在2018年突破了4万亿元，销售趋势呈稳增长态势。不得不承认，虽然我国汽车零部件行业发展迅猛，但整体情况还落后于西方，企业的平均营收规模较低。私营的汽车零配件企业占据总行业50%左右，部分零配件处于寡头垄断状态，这使得行业竞争格局较为混乱。此外，在原材料和劳动力成本逐步攀升的市场背景下，汽车零配件企业产品技术含量低、外部风险抵御能力较弱，限制了行业的发展[1]。可以说，汽车零配件企业的经营管理容易受到外部市场环境的影响，如果企业不重视风险内部控制，提高财务管理水平，会造成企业经济利润空间挤压、内部资金匮乏，严重影响企业的健康发展。
　　二、汽车零配件企业财务风险分析
　　（一）预算管理与企业实际经营状况不符合
　　当前，大部分汽车零配件企业在预算管理环节中，对预算目标设置还不够精准，继而影响了企业财务风险内控管理。尤其是一些中小型企业，其资产规模较小，生产能力不足，企业还游离在产业价值链的低端位置。为了维持企业的生存与发展，很多企业都将主要资源与精力投放到了生产与销售环节，但缺乏整体的发展战略。部分企业在与上下游供应商和消费者进行产品交易时，由于交易对象和交易模式都比较固定，因此企业的生产计划也几乎是一成不变的，这就造成大部分汽车零配件企业目前还采用增量预算的方法来编制预算管理内容，即：以前一年度的结算结果为基础，对下一个预算年度的预算目标稍作调整，就直接落实到实际的管理中。然而，在中低端车型生产线向国内市场聚集的当下，大多数汽车零配件企业也面临着产业和技术的升级，在这一背景下，企业现行的预算管理模式缺乏战略指导，对企业长期的经营活动没有设置目标预测环节，就无法最快捕捉到市场变动讯息，影响企业的市场适应能力。此外，一些企业的财务预算周期设置方面也存在着一些问题，传统以年度为单位的预算管理模式已经不再适应当前的市场环境，企业在执行预算管理过程中也发现收入预测与实际出入较大，影响了企业的资金运行，甚至给企业的投资决策带来了负面作用。
　　（二）风险内控缺乏动态管理
　　在通常情况下，财务风险内部控制管理机制一般分为事前预测、事中控制和事后评估这三个阶段，但一部分企业在财务风险控制应用过程中，只注重事后的评估与反馈，没有将风险管理职能前移到项目的初始阶段，风险控制力度不足;同时，企业内缺乏完善的财务风险预警机制，也没有建立科学的风险数据库，在风险发生时难以找到解决的办法和控制的措施，企业风险控制环节较为被动，风险反应能力较差，因而给企业带来了一定的经济损失。
　　（三）财务风险控制手段单一
　　与其他企业一样，汽车零配件企业在财务风险控制方面也呈现出控制手段单一的问题，由于企业风险应对能力较弱，因此很多企業的风险控制措施就是以放弃项目为主，风险自留为辅，但这种处理手段不仅会使得企业错失商机，还可能会给企业带来更大的财务危机。汽车零配件企业风险控制手段单一具体表现在两个方面：其一，在企业产能不足的情况下，很多企业会采用生产外包的方式来缓解生产压力，但企业却没有及时将外包风险转移到内部的风险管控体系中，风险控制手段相对被动;其二，很多企业会为自身的生产厂房和生产设备购买保险，以保证资产的完整性，但仅依赖于银行抵押的方式来转移企业财务风险，缺乏风险控制视角的考虑，这使得企业对风险管理缺乏充足的后备补救措施，难免会出现资金周转困难的问题，给企业带来一定的运营风险。
　　三、汽车零配件企业优化风险内部控制管理的有效对策
　　（一）强化预算控制力度
　　针对企业在预算管理方面存在的问题，首先，汽车零配件企业要调整财务预算周期，将固有的以年度为预算周期的管理模式调整为季度预算，每3个月进行一次预算编制，采用滚动式财务预算管理模式，以适应市场形势的波动，解决预算与实际经营不匹配的问题;同时，企业还要简化预算指标，将应收账款、预付账款、主营业务收入以及库存货物管理等设置为关键性的财务指标，对企业的生产、销售等业务进行重新规划，实现内外部资源的有效整合;另外，企业要完善预算流程，基于企业发展战略，通过对内外部信息的采集和分析来设定预算目标，确定好预算模式与预算方法，贯彻落实预算执行，并及时将预算考评结果反馈到下一阶段的预算编制过程中，形成有效的闭环运动[2]。
　　（二）建立完善的财务风险预警体系
　　实际上，传统的财务风险预警机制无法全面覆盖企业资产营运能力指标、盈利能力指标、偿债能力指标等，这也是导致企业财务风险控制力度松弛的主要原因。对于汽车零配件企业而言，营运风险是企业的财务风险中主要表现形式之一，由于汽车零配件企业是汽车产业链中的最末环节，在行业的发展中处于被动状态，企业账期过长影响了内部资金的周转速度，也加大了风险发生概率。因此，汽车零配件企业要建立完善的财务风险预警机制，以营运资金量为风险监控核心内容，全面反映企业生产经营所需要的成本规模，定期测算企业的营运资金量和营运资金周转次数，确保风险预警信息的准确性，从而提高风险内控力度。具体来说，企业营运资金量=上一年的销售收入×（1-上一年销售利润率）×（1+预计销售收入年增长率）/资金周转次数;营运资金周转次数=365/存货周转天数+应收账款周转天数+预付账款周转天数-应付账款周转天数-预收账款周转天数[3]。
　　（三）有效控制财务风险
　　汽车零配件企业财务风险内部控制对策应当从风险转移、风险规避、风险自留等多种模式入手，选择合适的对策控制风险。例如：企业无法进行风险转移时，可以考虑采用风险自留的方式来应对财务风险，同时也可能会获取风险自留所带来的预期收益。因此，汽车零配件企业要及时做好财务风险等级评估工作，掌握风险损失与收益之间的临界点，谨慎选择风险应对策略，将风险程度控制在企业可应对范围内。
　　（四）定期更新内控管理系统
　　以现阶段汽车零配件企业的财务状况来看，大部分企业对财务风险管理都主要集中在运营方面。以运营风险控制为目标，汽车零配件企业要强化对内部筹资与投资活动的控制，遵循成本效益原则。例如：企业可以运用定量分析法来设置相应的财务风险预警指标，设置财务风险预警临界值，基于企业的偿债能力合理设置融资控制值，对投融资活动进行实时监督。此外，企业也要及时对财务风险内控系统进行改进与更新，保证系统升级与企业发展步调相一致，为企业管理层的决策提供可靠的数据支持。
　　四、结束语
　　综上所述，在经济全球化进程不断推进的当下，汽车零配件企业面临着来自国际市场和国内市场的双重竞争，企业要想立足于市场，就必须要重视内部控制的作用，强化风险管控能力，积极运用预算管理的手段来合理配置资金和资源，并通过完善风险预警机制、采取多元化的风险控制手段、定期更新内部控制管理系统等方式，提高企业的管理水平和风险应对能力，为企业的竞争与发展提供有力的支持。
　　参考文献：
　　[1]包红瑛.构建现代化企业内控风险管理模式的探讨——以汽车零配件企业为例[J].中国商论，2017 （07）：147-148.
　　[2]唐丹丽.浅谈构建现代化企业内控风险管理模式——汽车零配件企业为例[J].财会学习，2017 （15）：219-219.
　　[3]陈刚.关于构建企业内部风险管理控制稽核制度的探讨——以某汽配制造企业为实例[J].经营者，2017 （8）：80.
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