“在中国、为中国”坚持“第一战略”宝马集团继续深耕中国市场

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　　不可否认，中国汽车市场已经成为了宝马集团全球最大的单一市场，并且中国也是全亚洲乃至全世界增长速度最快的市场。在经过2018年整体车市“滑铁卢”之后，2019年第一季度豪华车市场开始有了“回暖”迹象，作为德系“三巨头”之一的宝马集团，在本次车展上带来了十款首发车型，比起那些还在依靠着明星助阵的车企来说，用产品讲话的宝马集团才是本届车上的最大的“明星”。
　　在16日的上海车展发布会上，宝马集团董事，负责宝马集团客户、品牌及销售业务的诺达先生表示：“宝马集团认为未来出行的特征将是可持续、全面互联和自动化。而中国将在出行领域的发展中占据领导地位。”对宝马集团而言，中国无疑是其坚定不移的重要市场，那么随着宝马集团全新“第一战略”进入第二阶段，宝马在中国市场的战略将作何调整？其又将如何巩固在华业务与市场份额呢？
　　持续最强产品攻势
　　作为宝马首款全尺寸豪华运动型多功能汽车，创新BMWX7在车展前夕正式上市，这是宝马集团大步跨进全新“第一战略”第二发展阶段，不断深化A.C.E.S.未来出行创新领域发展的最新成果之一。同时，作为BMW大型豪华车之年的首款巅峰之作，代表了BMW对豪华新的理解。
　　如果说2018年是BMW的“X之企业COMPANY年”，那么2019年则是BMW“大型豪华车之年”，在今年宝马集团将推出7款BMW大型豪华车。“强化宝马的大型豪华车阵容是公司全新‘第一战略’的重要内容，我们的目标是为客户提供真正情感化的品牌体验。”诺达先生说道。
　　另外，在本届上海车展上我们可以看到，作为强势产品的另一巨献，万众瞩目的国产全新BMW3系，同样在本届车展上全球迎来首发。演进到第七代的BMW3系以全新设计和超凡性能致敬辉煌历史，更以真正的创新科技和更加豪华的品质重新定义了其前辈创立的中型运动豪华轿车。新车型将在中国沈阳生产并于今年夏天正式上市。除了国产全新BMW3系之外，首次加入BMWM家族的创新BMWX3M和X4M以及新一季MINICLUBMAN都迎来了全球首发。
　　2019年第一季度宝马在华总销量超过16.8万辆，同比增长了10%以上。而宝马集团正在持续推进公司历史上规模最大的产品攻势，从而进一步提升品牌的感召力。
　　 持續推进核心产品电动化、自动化
　　在今年4月11日的宝马季度沟通会上，宝马集团对其在中国的“2+4”战略性举措再次做了详细解读。宝马集团在中国的战略性举措可以用“2+4”概括，2指两家合资公司，4指汽车行业的“新四化”（自动化、互联化、电动化和共享化/服务化，又简称为“ACES”）。2019年，在发动产品集中攻势之外，宝马将继续主攻“四化”，以数据推动研发，对自动驾驶等领域进行系统性投入，并以数字化为核心调整组织架构，布局中国。
　　而在本届上海车展上，宝马集团则带来了BMW品牌的未来技术旗舰车型——“智能网联汽车”BMWVISIONiNEXT概念车，这款概念车首次在中国亮相，实景展示了宝马的未来出行愿景。这款未来之车集自动驾驶、全面互联、纯电力驱动和未来座舱设计等突破性创新于一身，2021年投入量产时将为客户提供三级自动驾驶功能，并在技术上达到四级水平。新车将全面应用宝马第五代电力驱动系统，电动续航里程达600公里。
　　2019年，宝马集团正式走进了全新“第一战略”的第二个阶段，在电动化方面，宝马集团正在全力的加速发展。在电力驱动技术的研发过程中，宝马一直坚持自主生产电力驱动系统和高压电池系统。目前宝马的电力驱动技术已经升级到第四代，在第五代电力驱动系统之前，宝马已经积累了相当多的经验，这使得其能够跟其他的厂商之间形成差异化而且能够将电动核心技术牢牢掌握在自己手中。
　　2018年4月11日，位于慕尼黑郊外的宝马集团自动驾驶研发中心正式启用。2018年5月，宝马成为第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商，并
　　 “第一战略”初见成效
　　对于未来宝马很有信心
　　2018年，宝马集团完成了全球交付14万辆电动汽车的数据。在中国，宝马的电动车市场表现也非常不错，BMW5系和BMWX1两款插电式混合动力车型是去年中国市场插混车型销量前十名中仅有的两款豪华产品。就目前而言，宝马集团全新“第一战略”的部署已初见成效，接下来的路线也十分明确，其将继续专注系统化地推进全品牌、全系列的电动化，开发自动驾驶技术与产品，拓展出行服务业务以及战略性地发展全球生产体系。而纵观宝马集团在各个创新领域的布局，都能够证明出宝马集团已经为未来做好了准备。在步入全新“第一战略”第二阶段的宝马集团，会凭借强劲的创新实力，继续扩大未来出行方面的布局，逐步完成向高档出行领域领先的科技公司的转型。
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