市政路桥施工中伸缩缝施工技术的运用研究

来源:用户上传      作者:侯丽娜

　　【摘要】市政路桥在使用过程中，由于车辆荷载变化以及温度引起的桥面涨缩变化，都会导致桥梁主体材料的应力发生相应的改变。预留伸缩缝的目的，是可以提供一个应力缓冲区，从而避免桥梁主体结构出现裂缝、变形等质量问题，保障了工程质量安全，延长了桥梁使用寿命。在市政路桥施工中，对于伸缩缝的设置数量、施工方法和技术要点，都是施工单位需要重点关注的问题。文章首先介绍了几种常见的伸缩缝类型，随后就伸缩缝切割、开槽、安装等环节的技术要点，以及施工单位应当采取的质量管理措施展开了简要分析。
　　【关键词】伸缩缝;市政路桥;型钢平直度;施工要点
　　 1. 引言
　　 伸缩缝广泛应用于各类建筑工程中的结构，合理布置施工缝对确保工程质量安全有积极影响。在市政路桥工程中，由于桥台结构和公路结构在使用材料、施工方式等方面存在差异，容易出现路桥相接处开裂、桥头跳车等问题，不仅导致市政路桥的结构稳定和质量安全受到了影响，而且也给行车安全带来了隐患。预留施工缝可以有效解決此类问题，提升路桥行车舒适度。但是在以往的施工中，经常有施工单位或是对伸缩缝施工的重视程度不足，或是没有掌握不同施工环节的技术要点，导致伸缩缝的处理不到位。因此，施工单位要强化技术控制，加强质量管理，高质量、高标准完成伸缩缝施工。
　　
　　2. 市政路桥伸缩缝的常见类型 
　　 （1）对接式伸缩缝。依据市政路桥工程的结构形式、受力特点，对接式伸缩缝可分成填塞对接式、嵌固对接式、波形。填塞对接式伸缩缝即利用弹性性能好的原料填塞路桥缝隙，原料可选用橡胶、麻絮、沥青等，这种伸缩缝是最早使用的伸缩缝，其施工技术比较成熟，目前所有的市政路桥工程中都可以运用该技术。嵌固对接式伸缩缝即利用钢制构件固定材料，因其所用钢制构件可以是不同形状的，能够固定的材料也可以是不同的，所以使用范围也比较广泛。而波形伸缩缝则多应用于桥梁新建工程。
　　 （2）钢质支撑型伸缩缝。对于一些跨度较大的桥梁，如果根据设计验算，桥梁伸缩变形量达到了60mm，就需要选择具有更高强度的钢质伸缩装置，根据施工要求的不同，可以更改型钢的参数，包括宽度、厚度和高度等，确保型钢伸缩缝能够满足市政公路的施工要求。这种类型的伸缩缝，其优点除了方便根据施工要求进行预制外，还具有承载力更强、使用寿命更长的特点。特别是近年来市政路桥车流量的不断增加，桥梁伸缩装置面临的压力也会相应增加，而鋼质支撑型伸缩缝则能够很好地满足市政路桥使用需求。钢质支撑型伸缩缝也有其不足，例如拍击效果明显，噪声较大，但是可以通过使用钢质伸缩缝与橡胶材料相结合的方式，降低噪声。
　　 （3）模数支撑伸缩缝。模数式伸缩缝的特点是将承重结构与位移控制系统独立分开，这种特殊结构能够提高市政路桥的承载力和稳定性，在斜桥、弯桥等多种结构形式的桥梁中均可以应用。模数式支撑伸缩缝在实际应用中，还能够减少工程量，在节约施工成本和加快施工进度等方面也有一定的优势。但是模数式支撑伸缩缝也有一定的应用局限性，例如在一些大跨度桥梁中，或是一些结构比较复杂的桥梁中，都不适合选择模数式支撑伸缩缝。
　　 3. 市政路桥施工中伸缩缝施工技术要点 
　　 （1）做好施工准备事项。在整个市政路桥工程中，伸缩缝虽然工程量较小，但是由于布设位置较多，加上处理过程中对技术要求较高，为了保证伸缩缝的处理能够满足施工标准，提前做好准备工作也就显得十分必要。主要准备事项包含以下几方面：其一，结合市政路桥施工规划，制定伸缩缝施工图纸，并且要在图纸上的重点部位进行标注，为后期施工提供参考。同时，还要编制专门的施工技术规范，保障伸缩缝施工的规范性和标准化进行。其二，落实施工管理责任，成立专项施工小组，全权负责伸缩缝的施工管理。在小组内部，还要再进行细化分工，开展必要的培训，明确施工顺序和技术要点;其三，安排伸缩缝施工所用物料与设备进场，并对物料质量、设备工况进行检查。
　　 （2）切割伸缩缝。伸缩缝的切割效果，除了会影响施工质量外，到后期路桥工程投入应用后，也会对伸缩缝功能的发挥产生影响。现场施工人员在进行切割伸缩缝这一环节的操作时，需要注意的技术要点包括：其一，采用干切时，切割过程中会产生较多的粉末，有些粉末会落入伸缩缝中。每完成一条伸缩缝的切割，需要使用空气枪将伸缩缝内的粉末出吹，避免污染。采用湿切时，则需要使用清水进行灌缝，将其中的石粉冲洗干净。其二，如果被切割路面为沥青材料，还要考虑切割过程中出现的应力变形问题，需要在完成切割后，使用仪器对路面的水平度进行测量。对于因为应力作用而产生明显凹陷的部位，需要进行修补处理。
　　 （3）伸缩缝的开槽。一般来说，伸缩缝槽体的深度应该不低于13m。在开槽施工时，应该用风镐把槽内垃圾与杂物清理干净，还需要做好施工现场的整洁工作，保证现场的整洁度。开槽完成之后，在安装型钢之前，要对槽内的毛箍筋及预埋筋一个一个检查，若有损坏的，应该及时更换;若有生锈的，要及时除锈;若有变形的，则应及早进行理顺与拉直处理。完成开槽作业以后，要在施工区域内设对应的警示标识，避免由于车辆对伸缩缝的混凝土施工质量造成影响。
　　 （4）校验型钢平直度。通常情况下，型钢的供应商会在厂内对型钢的平直度以及其他质量情况进行一次全面检查，平直度完全能够满足市政路桥伸缩缝施工的基本要求。但是对于施工单位来说，也要考虑到在型钢材料的运输途中，或是在施工现场的存放期间，可能因为挤压、碰撞带来的变形损害，以及存放较长时间出现的表面锈蚀问题。因此，在伸缩缝施工前，仍然要求现场施工人员对型钢平直度进行一次检查。如果经过检查，发现有部分型钢材料的平直度已经不满足伸缩缝施工的最低标准，则需要进行处理，确定满足要求后方可使用。
　　 （5）安装伸缩缝。安装过程中伸缩装置的宽度误差应控制在2mm以内，同时还要保证梁端中心线与伸缩缝中心线的一致性。在槽口中放置好伸缩缝后，微调标高，进行临时加固处理，然后设置好焊点。焊点的设置应遵循保持两侧焊点对称性的原则，以此保证伸缩缝装置不会出现位移，此时需对标高再进行复测一次，确保临时加固造成的伸缩缝装置变形和位移在可允许范围内，之后再进行焊接施工，从两侧方向将预埋钢筋和异型钢梁的锚固钢筋进行固定，型钢和焊点间距要控制在5cm以内，焊接完成后再对固度程度进行检验，确保施工符合设计要求。 　　 （6）混凝土的浇筑与养护。浇筑混凝土时伸缩缝施工的最后一个环节，混凝土施工主要分为两个阶段：前一阶段是混凝土的制备与浇筑。根据市政公路施工要求，确定混凝土的配合比，经过样品性能检测，确定混凝土在硬度、刚度等方面的性能符合施工要求后，可以开始进行浇筑。每一条伸缩缝的混凝土浇筑要一次性完成，可以提高伸缩性整体性能的稳定。在混凝土浇筑前，要在伸缩缝周边设置警示牌，禁止人员、车辆靠近，以保证浇筑效果。后一阶段是混凝土的养护，养护时间要根据市政路桥工程的具体情况来确定，一般不得低于10d。养护工作主要包括温度控制、湿度控制，避免混凝土出现裂缝。
　　
　　4. 市政路桥工程中伸缩缝施工质量控制 
　　 （1）做好施工物料质量检查工作。市政路桥工程中伸缩缝施工，所用到的物料主要是型钢、混凝土等。对于这些大宗使用的物料，应当对其质量和规格进行严格检查和反复确认。例如，在采购这些物料时，要进行第一遍确认，保证供应商提供的物料，经过抽样检测确实不存在质量问题，且能够符合市政路桥施工的要求。在物料进场前，进行第二遍确认，可以防止这些物料在运输过程中或是在现场存放过程中，发生了变质等问题。保证物料质量安全，也是提高伸缩缝施工质量的必要前提，需要引起路桥施工单位的重视。
　　 （2）引进配套的质量监控体系。在整个市政路桥施工中，伸缩缝施工由于具有工程量较小、隐蔽性较强等特点，容易被管理人员、施工人员忽视，留下了质量隐患。因此，在复杂的现场施工环境下，采取完善的质量监控工作就显得十分必要。施工单位要结合伸缩缝的施工特点，制定配套的质量监管制度。例如要安排若干名现场监督人员，对伸缩缝施工的各个环节，进行质量监督。一方面是消除外部环境因素的干扰影响，例如水泥、钢筋等材料的质量要保证合格，另一方面是对内部因素进行控制，如果施工人员在施工中存在质量问题，要及时指出并改正。此外，现场监督人员还要严格按照质量监控制度，协调做好工程进度等方面的管理。
　　 （3）重视施工隊伍的技术培训。由于私家车数量的增加，对市政路桥施工质量提出了更高的标准。而伸缩缝施工作为路桥工程中的重要组成部分，也必须对伸缩缝施工质量和技术水平进行严格控制，施工单位要注意做好一线施工队伍的技能培训工作，按照培训形式的不同，可以分为常规培训和专项培训。常规培训就是利用两个工程中间休息的一段时间，对伸缩缝施工中的技术要点，例如伸缩缝的切割、安装以及养护等技术，进行现场讲解、演示，提高施工人员的专业水平;专项培训则是在市政路桥工程项目的施工前，结合该工程项目的施工方案，开展针对性的技术培训。只有切实提高施工队伍的技术水平，才能对伸缩缝施工进行质量控制。
　　
　　5. 结束语 
　　 在市政路桥工程项目中，伸缩缝施工既是重點内容，其施工质量将会对路桥质量安全和行车体验产生直接影响;同时又是施工难点，各个环节中需要掌控的技术要点较多，加上伸缩缝本身的隐蔽性，增加了施工难度。因此，施工单位要结合路桥工程施工方案，提前做好伸缩缝的施工流程安排，做好施工人员的技术培训，强化施工人员的责任意识，严格按照相关的技术标准开展施工作业，切实提高伸缩缝施工质量。
　　
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