关于中职汽修专业长远发展的思考

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　　摘 要：汽车行业的迅猛发展，滋生了对汽修专业人才的巨大需求。汽车专业也随着汽车工业的发展逐年扩招，扩招给汽车专业带来了机遇，也带来了挑战。笔者结合教学实践，通过对大量社会实践调查和历届毕业生跟踪调查进行研究，对中职汽修专业的发展作出一些考量。
　　关键词：中职汽修；教学；发展
　　近来，我国汽车产业井喷式的发展为社会带来了巨大的岗位需求，汽车维修专业技术人员数量与快速增加的汽车保有量之间的矛盾越来越突出。作为中等职业学校的汽修专业教师，我考量了一些问题，此文中略有表述。
　　一、汽修专业的发展
　　汽修专业教师无论来源如何，都面临一个巨大的问题，即知识陈旧、不能及时更新专业知识、学校没有合理的继续教育机制。例如，当前的汽车市场上，发动机缸内直喷已广泛运用，但很多教师对新技术并不了解，很多学校甚至还在主讲化油器式的发动机；如今电控底盘已经普及，很多学校却还在主讲老解放的底盘。汽修专业教师的专业知识得不到及时的更新，将直接影响教学效果，这样教出来的学生，难以适应企业的岗位需求。
　　二、汽修专业设备的可持续发展
　　工科专业不同于文科专业，文科专业用一个教室、一个讲台就能授课。工科专业除了在教室上课外，还必须依托必要的专业场地和专业实训设备进行授课，边讲边练，讲练结合。专业实训设备的购置对于学校来说是一笔很大的投入，从目前我国经济发展水平和对职业学校的投入情况来看，绝大多数学校还不能达到该专业办学要求，按照教育部颁发的《汽车运用与维修专业仪器设备配备标准》（JY/T0380-2006），只有极少数学校能够达标。而且实训设备并不是一次性的投资，随着汽车工业的发展，先进技术的开发与运用，实训设备也应该有持续的更新和拓展。然而，让学校一次性投入都困难重重，更不用说后续的更新问题。云南某汽车高职院校的做法值得我们思考和借鉴，它与某知名汽车制造商达成产学联合协议，由该企业提供最新的设备和技术给学校进行教学，由学校培养输送企业需要的合格员工。
　　三、汽修专业教学的发展
　　中等职业教育就是以学生为中心、以就业为导向、以市场需求为依托的教育，我们在考虑如何让学生“进得来”学校的同时，要更多地考虑如何让学生“出得去”。学生要“出得去”就必须符合企业的岗位要求，企业需求的岗位主要有前台接待、机修工、售后服务技术人员、钣金工、漆工、销售等。针对这些岗位，笔者向企业咨询对实习学生的要求，发现企业对学生的个人素质要求较高。例如，要有礼貌、有责任心、好学、有上进心、有较好的交际能力、诚实守信、吃苦耐劳、有良好的职业习惯等；对专业知识及技能要求偏低，有必备的汽车专业基础知识即可。以上企业对学生的要求正好与著名的“能力素质模型冰山理论”相吻合。因此，教学目标、教学形式、考核形式都必须符合企业的岗位要求，学校不能因为生源素质不高，就潜意识地降低培养目标和考核门槛。
　　1.培养目标。
　　中职汽修专业培养的是普通工人，理论知识储备以够用为度，强化实践技能的培养。例如，有的教师把电控发动机讲得极其精彩，每个电控元件、传感器的原理讲得非常透彻，但学生听得云里雾里，听不懂，没兴趣，教学效果几乎为零。不妨从企业需求出发，企业需要每个员工都是工程师吗？显然不是！企业需要的是能发现问题、解决问题的工人，那么教学中就没必要讲那么多枯燥乏味的原理，只要让学生能在汽车上准确找出有问题的元件进行检测，并能解决问题即可。这样，学生学得轻松，能解决实际问题，还有成就感，自然就会产生学习兴趣。同时，教师也教得不费力，还能满足企业的岗位需求。中职汽车专业如果增开一些课程，如礼仪课、形体课、书法课、计算机常用软件运用等，可有效地培养学生的综合素养，这些素养也是企业所看重的职业素质。
　　2.教学形式。
　　中职生早已厌倦黑板、讲台、一言堂的传统课堂授课形式。笔者认为，汽修专业的教学应以实践教学为主，课堂教学为辅。实践教学以学生活动为中心进行设计，具有“实践性、开放性、创造性、自主性”的特征。学生在实践活动中通过自身的探究和发现，培养良好的职业习惯和职业技能，使其解决实际问题的综合能力得到锻炼和提高。职业教育强调课程要建立在学生生活经验、学习动机、实际需要和接受能力的基础之上，以掌握职业技能为主，而职业技能是“在一定的知识基础上，通过反复练习而形成的自动化的动作方式和智力活动方式”，职业技能的训练和养成是典型的实践活动，具有明显的过程属性。在这个养成的过程中，学生的责任心、职业习惯和团队精神，都得到了充分的培养和锻炼。因此，实践教学更适合于职业教育中职业能力的养成。课堂教学应利用数字化教学资源的优势，以Flash动画演示、视频播放等方式，充分调动学生的各种感觉器官接受多种信息刺激，使学生更好地记忆、接受、理解所学内容，从而节省授课时间，提升教学效果，使学生能有更多的时间用于实践教学。
　　3.考核形式。
　　目前，大多数中职学校仍然沿用基础教育的考核方式，让学生学习一学期后进行笔试，以分数衡量学生的优劣，将这种考核方法运用到职业技术学校是不客观的。虽然中职学校的考核对象和主体仍是学生，但考核目标是让学生达到企业岗位的要求，便于顺利地“走出去”。考核的形式和结果不是学校说了算，而是由企业决定。因此，应改革现行的考核形式，引入企业技术专家到校对学生进行实作考核，全面考查学生的职业技能、职业习惯、职業素养和交际能力等，以技术专家的实作考核为主、学校的理论考核为辅，综合评定学生的总评成绩。这样，学生就有了学习的动力：学好了，得到企业专家的认可，就能顺利进入优质企业实习和工作；对于教师来说，明确了教学目标，改变了过去闭门造车的窘境，让优秀在校生进入企业后仍是优秀员工。
　　中国目前还不是汽车强国，但已成为一个汽车大国，巨大的产业规模将对汽车市场产生不可忽视的带动作用，汽车产业也将由制造业占主体向服务类占主体转变。在这个转变过程中，需要大量掌握相当专业知识、具有熟练操作技能、能适应企业岗位工作的高素质劳动者。这就要求职业教育能在不断提升现有师资、设备、场地的情况下，尽可能提高人才培养效益，让职业教育可持续性的发展下去，为社会提供更多合格的汽车行业从业人员。
　　（作者单位：温州市瓯海职业中专集团学校）
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