桥梁检测车在桥梁检测中的应用价值分析
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摘 要：我国基础建筑工程是社会经济发展的重要前提和基础，同时经济的发展也带动了工程的优化和升级。随着我国社会的发展，我国交通逐渐引进科学技术，构建了交通网络体系。在我国交通网络的组成部分当中，桥梁是很重要的一部分，桥梁的质量问题直接影响着我国经济建设。因此针对桥梁实施的检测工作是至关重要的，也是必须的手段。与此同时，提升桥梁检测手段和技术也是时代的发展要求。本文着重针对桥梁检测中的桥梁检测车进行了深入的介绍，并且根据桥梁检测车在桥梁检测中的应用价值进行了全面的探讨分析。
关键词：桥梁检测车 桥梁检测 应用 价值 分析
中图分类号：U446 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）02（a）-0045-02
在我国的交通设施组成当中，桥梁占据着重要的位置和功能。直接影响着人们日常生活中的生命与财产的安全。随着近几年发生的由于桥梁垮塌引发的安全事故以及交通事故，国家对于桥梁的质量问題越来越重视，与此同时，随着桥梁的运行时间增加而引发的病害问题，直接造成人们的生命和财产安全的隐患和威胁。这也成为人们和社会关注和焦虑的事件之一。因此保证桥梁的质量问题，是社会和人们提出的直接要求，也是国家稳定发展的必然途径。加强我国桥梁的检测、养护、维修等技术水平已经提上日程，并且完善设备检测的数据库资料和信息。对采用桥梁检测车进行检测展开深入的研究与探索。
1 桥梁检测车以及种类的概述
随着我国对桥梁质量提出了现实要求，我国工程行业及时引进了桥梁检测车设备，有效的提升了桥梁检测的水平。对于桥梁质量检测工作人员来说，桥梁检测车操作安全、方便，极大地降低了工作人员的检测工作量，并且有效提高了检测准确度和检测效率。对于桥梁质量检测工作来说，通过科技设备的引入，极大地降低了桥梁检测的难度，并且有效提高了检测水平。在桥梁检测工作中的桥梁完整外观检测、钢筋以及混凝土检测等，普遍应用到桥梁检测车设备。
桥梁检测车的种类划分主要是依据桥梁检测车的工作装置结构的不同进行划分的。具体有以下两种类型。
1.1 折叠臂式桥梁检测车
我们常说的吊篮式桥梁检测车就是折叠臂式桥梁检测车的别称。折叠臂式桥梁检测车的结构较为简单，易操作，应用较为灵活多变。可以在地面和高空进行操作。通常都会应用到规模较小的桥梁检测与维修作业当中。
折叠臂式桥梁检测车的工作结构操作流程按照第一步是：臂架一级伸缩，第二步是：二级回转，第三步是：三级变幅机构。在折叠臂式桥梁检测车的工作装置上配置了可自动调平的操作系统，有效提高了操作流程的精准性，以及每个步骤的精细度。折叠臂式桥梁检测车上的吊篮容积较小，可容纳人数有限，因此在进行检测和维护作业过程中，需要及时的、随时的移动检测车上的吊篮位置。得出折叠臂式桥梁检测车虽然可以快速实现高空作业，但作业过程中的效率并不高效。
1.2 桁架式桥梁检测车
桁架式桥梁检测车的结构较为的复杂，除了折叠臂式桥梁检测车上配备的可自动调平的操作系统的平衡装置，在桁架式桥梁检测车上还装置了应急、安全保护、液压动力驱动以及多套操作等系统。因此桁架式桥梁检测车的操作较为复杂，需要更加专业的设备操作人员进行作业。在桁架式桥梁检测车运作过程中，可以保证桥梁检测和维护工作人员的不间断作业，切实的提高了工作效率。与吊篮式桥梁检测车相比，造价昂贵，并且灵活性能方面不如折叠臂式桥梁检测车。
2 桥梁检测车在桥梁检测中的实际应用
2.1 桥梁检测车在桥梁检测中的操作流程
目前我国建设的桥梁基础性部位：桥墩以及桥台等部位，受力和结构基本相差无几，因此在实际的桥梁质量检测和维护的工作当中，检测内容基本一致。然而针对受力特点和结构差别很大的桥身部位：梁桥、悬索桥以及刚构桥等，在实际的桥梁质量检测和维护的工作当中，桥梁受力位置和检测内容往往会不一致、不相容。
2.2 桥梁检测车在桥梁外观病害检查中的实际应用
桥梁检测分为外观和内部结构两方面的检测。桥梁外观的检测和维护工作，通常都会使用桥梁检测车设备进行作业。通过使用桥梁检测车上装置的裂缝观测仪以及卡尺等设备，进行目标检测的桥梁外观位置进行病害的观察和判断，根据外观表面的裂缝等损坏状况，进行数据的运算和预测，并进行数据的存储，作为后续外观病害检测的判断基础数据支持。
2.3 桥梁检测车在桥梁结构材料检测中的实际应用
使用桥梁检测车进行桥梁内部结构进行检测作业时，首先需要针对桥梁使用的材料进行检测，通常桥梁的建设需要用到的材料有：混凝土以及钢筋。针对混凝土材料要检测混凝土的强度，以及混凝土保护层的厚度两个方面。针对钢筋材料要检测钢筋的锈蚀程度，以及钢筋的分布情况。
首先针对混凝土强度的检测作业，应当予以足够的重视，因为在桥梁建筑过程中，绝大部分使用的材料就是混凝土或者是由混凝土构成的。因此混凝土的强度直接影响着桥梁的质量和安全。常规的混凝土强度检测方法是采取超声回弹法等系列回弹方法。超声回弹法运作的机理是利用仪测量计算混凝土内部一个来回的超声传播速度，以及检测目标的混凝土材料表面的回弹值。通过标准计算公式，计算出混凝土强度。根据实际情况，要结合碳化程度对检测数据的影响进行综合的考虑和估值。 其次针对钢筋的锈蚀程度的检测作业，应当充分认识到钢筋锈蚀程度的重要性，因为钢筋在桥梁结构中起到重要的支撑作用。因此钢筋的锈蚀程度对于桥梁结构稳定性有着直接的影响力。常规的钢筋锈蚀程度的检测需要用到很多仪器，通过电位检测仪器探测钢筋锈蚀的电位，通过电阻检测仪器测量混凝土电阻率，还包括混凝土氯离子含量和混凝土的碳化深度的数值测量。与此同时，要考察周边的实际情况，并及时收录到数据资料当中。完成信息数据的填写和储存工作。作为后续维护工作的数据支持。
最后针对钢筋分布，混凝土保护层厚度的检测作业，常规的检測方法是采集样本进行数据分析。通过桥梁检测车上装置的系列专用检测仪器，进行桥梁结构中的钢筋分布，以及混凝土的结构进行采集样本，通过数据分析判断和评估桥梁材料中的钢筋以及混凝土的具体病害情况。如果发现病害状况，应当及时的追根溯源，并制定切实可行的、科学合理的治理与防护的策略。
2.4 桥梁检测车在桥梁荷载试验中的实际应用
在进行桥梁建筑时，会针对实际情况评估桥梁的荷载能力，同时设计出该桥梁的荷载量，因此除了使用桥梁检测车针对桥梁外观病害以及桥梁内部结构材料进行检测之外，还应该针对桥梁的荷载能力进行检测。常规检测方法是依据现有的荷载能力进行桥梁荷载量的加载操作，直到出现最不利荷载作用情况，以此来判断和掌握桥梁的实际情况。
3 结语
综上所述，桥梁检测是一项十分重要并且操作复杂的工程，而且随着社会的不断发展，桥梁的外观和应用性质变的丰富多样起来，与此同时，对于检测技术水平也有了新的要求。因此及时的引进桥梁检测车的应用，一方面保障了检测的安全性，另一方面提高了检测水平和效率。那么对于桥梁检测车的更新和优化是接下来需要研究的方向和目标，以满足人们和社会日益增长的质量检测要求。并且应当加强桥梁检测车的定期养护工作。
参考文献
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