连续梁挂篮施工在铁路桥梁建设中的应用探究
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摘 要：随着社会进步与经济发展，铁路运输业已经不再是曾经发展缓慢的状态，而是得到了迅猛发展的机会，与此同时，人们对铁路运输也不再仅仅是出行的需求，也开始重视其安全性和稳定性。这种现状催生了铁路连续梁挂篮施工技术的发展，该技术在铁路建设工程中起到了十分重要的作用，直接影响了铁路桥梁的使用寿命与承受载荷。从这一角度考虑，只有不断提升铁路连续梁挂篮施工技术水平，才能紧跟铁路运输业的发展步伐与发展需求。
关键词：铁路桥梁 连续梁施工 挂篮 技术要点
中图分类号：U445.4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2019）02（c）-0045-02
大跨径桥梁施工在铁路桥梁施工中应用很广，并且大跨径桥梁可以适用的地貌范围也十分广泛。但是并不代表大跨径桥梁没有弊端，由于对施工技术有较高要求，导致可能会出现施工不达标的现象，一旦出现这种情况，就会直接影响到整个桥梁结构，严重威胁桥梁质量安全。近些年国内对铁路桥梁的安全性能有了更高的要求，在施工中也开始采用连续梁挂篮技术来进行施工，该技术的普及与推广，大大提高了铁路桥梁的质量安全系数，合理规避了施工质量问题。
1 挂篮施工的控制关键
1.1 静载预压与观测数据分析
静载预压与观测数据分析的目的是保证挂篮和支架在施工中起到应有的作用，并根据具体的施工需求进行静载预压及观测分析。在这一环节中需要格外注意的是，在预压时想要保证安全系数，应对梁体重量进行模拟分配[1]。
1.2 检查悬吊系统
在挂篮行走时应及时检查悬吊系统，确保挂篮连接点处于稳固状态。同时保证行走系统轨道和纵梁滑移的正常移动。
1.3 斜拉梁和斜拉带
斜拉梁和斜拉带作为挂篮的重点配置，需要合理安排其位置，在保证桥梁梁体均衡受力的前提上，起到一定的牵制作用。
1.4 定期检查
施工中定期检查锚固构件的破损程度，根据检查结果进行加固。完善预应力体系。
2 挂篮施工技术的优势
（1）挂篮受力状态可以帮助悬臂施工稳定开展。在施工过程中，挂篮实际荷载和其自身可承受荷载十分接近，这就意味着在该受力状态下，悬臂施工操作可以得到最大程度的帮助[2]。同时预应力筋张拉状态可以充分满足作桥后的结构受力筋施工。
（2）施工中可以保证无支架施工状态。无支架施工具有独特优势：适用于深山、河流河道、地方区域性桥梁、构建立交桥等施工难度较大的地点。现在实行的悬挂现浇技术，可以在不占用桥下资源的前提上进行施工，最大程度的保证了桥下交通。
（3）合理控制造价。本身来讲，挂篮构造较为简单、成本价格相对便宜，在其他施工技术中，混凝土浇筑需要使用大型吊装设备，成本较大，而铁路连续梁挂篮施工技术则不需要，这无疑大大节省了施工成本。
（4）提升施工进度。在开工前，首先需要进行环境勘察，确定施工中哪个阶段可以采取铁路连续梁挂篮施工技术，这样在施工中就不会出现由于临时改变施工技术而导致的施工中断。同时利用该技术还可以进行每个墩之间的平行施工，不同施工作业班组间不存在施工冲突，极大加快了施工效率，大大提升了施工进度。
3 铁路桥梁连续挂篮施工技术要点
3.1 挂篮型号选择、结构设计
铁路连续梁挂篮施工首先应确定挂篮型号，结合挂篮作用进行型号选择。施工中挂篮的主要作用就是作为支撑物来转移工程荷载。确定挂篮型号之后，需要确定挂篮类型和位置，合理设计结构，其中应注意以下方面：（1）合理规划挂篮系统。（2）结合实际需求，分析挂篮系统中承重桁架结构。（3）采用工字形焊接技术设计底篮、吊带。例如在唐曹铁路跨唐曹高速公路连续梁桥1—（58+96+58）m处，为单线连续箱梁，应选择的挂篮数量为一套两只，采用自锚平衡式三角形挂篮。
3.2 挂篮制作
严格按照图纸进行制作，如需改动应提前向设计部门递交申请，不得擅自进行变更，改动内容应确保其科学性。挂篮制作完工后，首先进行预安装，检查其质量与构件质量，再进行现场安装。
3.3 制定施工流程
首先，应在保证施工质量的前提上进行施工流程的制定。在挂篮施工前，应做如下准备工作：（1）首先将桥梁桩基、承台墩身的施工完全结束，并对施工质量进行检查。（2）其次进行支座、托架的安装工作。（3）最后进行工序验收。验收过程中，如果出现了与标准不一致的施工部位，应按照标准严格进行处理，避免威胁到整体施工进度[3]。同样以唐曹铁路跨唐曹高速公路连续梁桥1—（58+96+58）m处为例，首先为腹板顶面施工，其次是利用Φ32精轧螺纹钢筋进行三角形桁架施工，最后采取两侧同时施工方法进行底膜施工。
3.4 进行荷载实验
荷载试验检测是一项重要工作，荷载实验需要保证试验位置的准确性，尽量消除试验误差，提供精准、科学、合理的实验结果。荷载实验是确定挂篮最大荷载，试验中将重量增加到无法承受的临界值，最终得到荷载最大承受值。
3.5 控制拼装过程
虽然拼装环节相对来说不容易出现疏漏，但仍然存在一些问题，其中最常见也是最为严重的问题就是主梁位移，该问题可能会导致工程坍塌。在拼裝环节应控制的关键点有以下方面：（1）轨道铺枕平稳;（2）三角形主桁架应安装到位、精确;（3）安装后锚;（4）横梁;（5）内外膜安装;（6）模标高应合理。在进行拼装工作时，应严格执行施工顺序，确保数据的准确性。 3.6 安装过程
铁路桥梁施工中，安装过程是极其重要的控制要点，安装过程质量是否达标，直接影响铁路连续梁挂篮施工的质量，更影响着整体工程的质量，所以控制施工过程各环节的施工质量是十分有必要的。施工过程应注意的内容如下：（1）孔径外壁打磨到位，在确保挂篮光滑的同时处理好极薄部位。（2）保证荷载试验的准确性。（3）检查挂篮的隐蔽构件，测试挂篮荷载。（4）提高人员素质，严格把关施工人员的进场。
3.7 挂篮移动
挂篮的动态性决定了挂篮移动过程的不稳定性，在施工中应注意：（1）注意施工地点环境，遇到突发天气状况及时停工。（2）把控主桁后锚过程，在施工中，最早安装后锚，最后松开后锚。（3）箱梁挂篮之间不允许出现缝隙。在唐曹铁路跨唐曹高速公路连续梁桥施工过程中，将预应力筋铺设完成后，利用4个10t倒链进行横梁悬挂，2个5t液压千斤顶进行挂篮迁移。
3.8 高程控制
在铁路连续梁挂篮施工中，建立高程控制网是核心技术，在这其中设置高程控制点是十分重要的节点，其准确性直接影响着整体施工的质量。与高程控制网相契合的高程点至少有两个，另外应设置与施工要点对应的控制点，并且这些控制点必须具备相应的测量精度。
3.9 拆除
施工环节结束后应及时进行拆除作业。（1）在梁顶安放卷扬机。（2）将吊杆放回地面。（3）拆除内模。（4）拆除轨道钢枕。在拆除挂篮过程中，严格按照施工要求进行施工不得违反拆除顺序，在安全施工的基础上，确保构件完整。
4 结语
综上所述，铁路连续梁挂篮施工技术由于其拥有的效率高、投入少、控制方便等诸多优点，使得该项施工的应用十分广泛。再加上该项技术可以控制平衡体系，调节阶段施工荷载配置，大大提高挂篮稳固性与牢固性，从而保证施工效果，提高铁路桥梁的安全性，推动铁路运输业的发展与繁荣。
参考文献
[1] 王宇驰.高速铁路桥梁连续梁工程施工技术[J].山东农业工程学院学报，2016（2）：156-157.
[2] 郑锐.论述桥梁连续梁挂篮施工技术难点[J].施工技术，2015（S2）：249-250.
[3] 姜鵬.连续梁移动导梁法悬臂灌筑技术[D].西南交通大学，2013.
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